根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果增压管路没有漏气以及增压压力传感器本身以及到模块之间线路对地电压数据都是合适的话，真空管路也没有漏气的话。
建议：重点考虑涡轮增压执行器本身。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果增压管路没有漏气以及增压压力传感器本身以及到模块之间线路对地电压数据都是合适的话，真空管路也没有漏气的话。
建议：重点考虑涡轮增压执行器本身。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，当前车子是不是提速不起来的问题，你先看看增压压力数据流以及检测一下增压压力传感器本身以及到模块之间线路对地电压数据看看。
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跑不起来，
4s
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那个涡轮增压执行器也在跳动
读数据流
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加油门的时候，增压器，执行器也在正常的拉动
看看执行器开度数据流，
增压压力数据流以及执行器开度数据流发我看看
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我在电脑上面没有看到有关涡轮增压的数据流
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pcm里面没有关于涡轮增压器的数据流
我上面已经告诉你了，增压压力传感器是反馈增压压力管路压力数据给模块的，压力过大模块才会控制执行器打开啊。
找个元证431肯定有啊
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他现在怠速的情况下，那个执行器那个拉杆也是在小浮动的，来回拉动
查下电磁阀线路如果线路对地电压没有问题的话，重点考虑执行器电磁阀本身。
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我把这个直升机上面这个管子给拔掉之后
查下电磁阀线路如果线路对地电压没有问题的话，重点考虑执行本身。那个拉杆容易卡滞的。
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然后呢，用那个抽刹车吸气的，吸这这个执行器的管就吸到底不动了
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是不是那个真空泵吸力不够？然后这个
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这个执行器的杆正常的情况下，怠速他是不能动的，对吧？
先看看真空管路密封有没有漏气，没有的话重点考虑执行器本身
是的
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这个吊车不是在怠速的情况下，那个执行器那个杆是吸到底不动的吗？还是放出来的
吸着不动的啊
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我拿这个东西吸着执行器，上面那个管
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然后执行器那个杆就吸到底就不动了，这个不动应该是正常的
怠速时候就是吸着不动的，
增压压力数据过大后电磁阀通电他才会动作的啊。
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哦，这个我明白，我刚才是试了一下，就是怠速原地加油门的时候3000转，那个直执行器那个杆是在拉动
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那他现在怠速的情况下，执行器那个杆来回跳动就是吸力达不到呀，他没有漏气的
没有漏气重点就是考虑执行器本身
平台也有配件卖的需要的话随时加我下面的企业微信联系吧。
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那为啥我用那个抽刹车油的那个吸力可能大一点，然后在上面吸的话，这个执行器就正常了
真空管压力数据不够啊，先看看真空管路密封有没有漏气，没有的话重点考虑执行器本身
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这个阀在真空泵上面装着，我不确定这个阀坏不坏
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也不确定这个阀是整体的还是分开的
分开的
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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行，我先加你的企业微信
好的，马上同意
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