您好,根据您车的故障分析,这种情况一般都是高压泵前端的计量电磁阀本身损坏导致的问题,你需要检测一下计量电磁阀的两条线路电压是不是合适的,一条12付的电源电压一条5付的脉冲信号电压,如果线路电压都是合适的,那就是电磁阀本身损坏导致的问题。
您好,根据您车的故障分析,这种情况一般都是高压泵前端的计量电磁阀本身损坏导致的问题,你需要检测一下计量电磁阀的两条线路电压是不是合适的,一条12付的电源电压一条5付的脉冲信号电压,如果线路电压都是合适的,那就是电磁阀本身损坏导致的问题。
电磁阀、刚焕了正厂的。
计量电磁阀的两条线路电压检测了吗,是不是合适
线路无问题。正常。
那如果计量单元本身也是合适的,那就是高压泵本身的问题
收到。车己行驶4拾多万公里。
那按你的描述那就是高压泵本身损坏导致的问题
有可能吗、机会大码。
加速时候的轨压数据目前是多少呢?能不能达到大于750巴呢?
有730
轨压数据能不能稳住呢?
稳不住。
那肯定就是高压泵内部泄压导致的问题