他这个正时链条，我记得他这一款1.5t的话，它是有颜色分明的，你先这样子，你先把那个曲轴摇到一缸上，止点看一下它那个正时链条这块对色块记号对记号，然后呢看一下它位置对不对。如果不对的话，你可以重新再调整一下就可以了，然后再启动看一下。
或者是你把图片发给我看一下，看看有没有证实记号跟那个链条色块对色块
正时看了从新对了没问题 缸压每个缸都有七到八个左右 就是没有爆声
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他这个正时链条，我记得他这一款1.5t的话，它是有颜色分明的，你先这样子，你先把那个曲轴摇到一缸上，止点看一下它那个正时链条这块对色块记号对记号，然后呢看一下它位置对不对。如果不对的话，你可以重新再调整一下就可以了，然后再启动看一下。
或者是你把图片发给我看一下，看看有没有证实记号跟那个链条色块对色块
刚压七八个压力不正常哦，1.5的基本上都是。9~12左右的哦。
正时我看了从新对了三遍了 都是你发给我这个图对法对的 那么缸压去哪里？ 活塞环看了也没问题
如果依然无法启动的话，刚压偏低的话，那说明这种情况下的话，你可以这样子，你可以测试一下缸压看一下放点机油到火花塞启动看看缸压多少
看那个证实记号确实是没问题啊。那说明这种情况下你换完之后启动不了。那很有可能是你发动机电脑板或发动机有问题哦。
还有你之前为什么要换正式组件
没有换正时 高温汽缸垫冲了 换了汽缸垫 缸盖变形缸盖光磨了平面
那你这样要去看一下是不是气门有问题，缸压肯定不正常，要么正时要么气门漏气
好的 我再看看
嗯嗯
