根据描述的故障提示:车辆无法熄火。
我给您的诊断思路是：本车的电子点火开关内部集成了防盗识别线圈，点火钥匙防拔出磁铁，以及多个内部接触器。当钥匙插入以后，首先是防盗识别线圈识别钥匙信号，满足条件以后，才允许启动。防盗识别通过以后，按压钥匙，电子点火开关就开始接通内部的接触器，接触器会把15号线（acc线），50号线（启动马达信号线），以及其他线路按要求去接通。同时点火钥匙防拔出磁铁会工作，防止钥匙拔出。
熄火时，还是按压钥匙，电子点火开关会断开相应的线路，以发送停止发动机的信号。
建议:本车没有无不能熄火的相关故障记录，结合电子点火开关的结构原理，建议考虑电子点火开关的问题。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示:车辆无法熄火。
我给您的诊断思路是：本车的电子点火开关内部集成了防盗识别线圈，点火钥匙防拔出磁铁，以及多个内部接触器。当钥匙插入以后，首先是防盗识别线圈识别钥匙信号，满足条件以后，才允许启动。防盗识别通过以后，按压钥匙，电子点火开关就开始接通内部的接触器，接触器会把15号线（acc线），50号线（启动马达信号线），以及其他线路按要求去接通。同时点火钥匙防拔出磁铁会工作，防止钥匙拔出。
熄火时，还是按压钥匙，电子点火开关会断开相应的线路，以发送停止发动机的信号。
建议:本车没有无不能熄火的相关故障记录，结合电子点火开关的结构原理，建议考虑电子点火开关的问题。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
在吗
有没有故障记录
用诊断仪检测一下，全车扫描，看看都有哪些故障记录
换了两个拆车件都是一样
他说系统有故障吗，这两个故障不会影响无法熄火的问题
车辆是一键启动的，还是扭钥匙启动的
是一键启动的
全车所有系统扫描一下，都有哪些故障记录
好的，等等
这是哪里的问题
还有吗
还有其他的故障记录吗？
这车启动是很好启动，就是熄火不行，对吗？
是的，就是熄火不行
拍一个启动开关的照片我看看
拔掉这个插座就可以熄火
查一下这个插头的线连接哪个模块
我得先知道你拔掉的那个模块是什么模块
你前面说的那个模块是什么模块
倒车雷达模块
后尾箱右后角那个模块
明白没有
车辆铭牌有没有，来一个，
之前那个19里面报雷达模块无通讯，这个故障是你拔掉雷达模块以后出现的吗？如果不拔掉雷达模块，19里面是否也会报雷达模块无信号？
不拔掉不报
那查这个就没有用
你拔掉他以后，会熄火，这是因为雷达模块有一组Can线，是连着整个车辆的
您可以考虑一下钥匙插孔这个部件
钥匙孔插头也拔掉试过了
你说的钥匙孔插头的是一个16孔的插头吗
是的，这个插头拔了也不会熄火
如果拔掉这个插头，启动车辆，正常不
正常起动，
是的点火开关的问题
这个插头是带走钥匙识别线圈的，如果断开插头，就无法识别钥匙，应该不能正常启动才对呀
你的这个呀，这个起动不了
你把字写清楚点，我看不明白，很多意思我都只有去猜
就是拔掉车还是在着车
拔掉以后，启动车辆，应该启动不了才对呀
我得意思是，车辆熄火状态，拔掉电子点火开关的插头，这时候能启动车辆不
这个是无法起动，
除了这个电子点火开关，他带不带一键启动按钮
拔掉这个插头车还是不是熄火
除了这个电子点火开关，他带不带一键启动按钮
没有带
就一个
那我建议你考虑这个电子点火开关
为什么拔掉不会熄火
这个开关启动也是他，熄火也是他，启动和熄火是发送两个不同的信号给转向柱控制单元。
怀疑他能正常发送启动信号，不能正常发送熄火信号
为什么拔掉倒车雷达模块插头就可以
这个D9，就是电子点火开关，上面有很多信号线，有50，15，P，S。意思就是相当于在不同的档位，接通不同的线路。
拔掉雷达模块可以熄火，是因为雷达的can线连接着转向柱控制单元的can线
这样就换一个试试
嗯嗯
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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