根据描述的故障提示,先看下曲轴皮带盘位置,再考虑漏气。希望对您有所帮助。
有没有相关故障码
没有故障吗
歧管压力,水温,进排气凸轮轴角度,点火提前角发下
正时对了五次
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能看清吗
歧管压力50吗
是的
50左右来回跳
有点偏大
点火角度也变幅比较大
歧管外围管道全部断开看压力是否变化,没有变化考虑气门漏气
我用烟雾测漏仪打了一下没有漏气的地方
这个气门也是研磨过的
进气歧管也换的改进三件套
数据流不对,外围先断开
烟雾机能打几个压力,气缸压力多少
这个车的正常气管压力是多少?
开起来都正常
就停在那儿能感觉怠速不稳,指针不会动,就坐在车里有感觉
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换了这个进气管三件套会不会有问题,我看进气管底下有一个小管子通到废气阀上面
这个管子不好堵
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需要从哪里堵,从车下面好堵吗
在上面好像看不见那根管
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你的意思就是说如果把所有管路全部堵住的话,进气气管压力还不会下降就是说明气门漏气是吗
其他还有可能吗?
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空调没开怠速的数据
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我用电脑然后去检索故障码发动以后在这个过程中转速升高之后感觉进气管路里面砰砰砰的响,间隔3秒左右
回到怠速之后就不响了
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但是我去加油门也不会响
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这个生意倒没有,发动机声音挺正常的
就感觉皮带轮那里有咕噜咕噜在响
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如果气门漏气就会响是吧
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管路没拆的情况下仔细听了一下,没有这个声音
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问一下他这个点火提前角为什么变幅也这么大呀
管路的话我等会全部堵住,按照你的方法试试看
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曲折盘的位置我是用专用工具对着里面那个豁口呀,在一缸上几点的位置
正时是应该不会错的,都对了好多遍了
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曲轴皮带盘对好之后,记号是没有画,盘了好几圈曲轴,皮带盘的专用工具也能顺利的卡进过豁口里面,
感觉这一次重新对了正时之后,这个点火角度变幅跳动非常大
一会儿正十几度,一会儿负十几度
专用工具我是拿的JTC对的
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确定各个记号都没问题
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这是我今天对正时之前的数据,
点火角数据也没差这么大,搞不懂了,都是一样的对发,而且这次工具还标准一点,对出来还没有上一次
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对曲轴盘的话,上面正式盖又要拆掉吗?
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就是皮带盘的豁口正中然后对着传感器的中间吗?
是的
气门室盖要拆吗?
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如果说豁口位置有偏差,需要调整的话,我的意思就是说单独就拆一个正式壳,气门室盖不拆这样调行不行
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好的,那我现在的思路就是先看曲轴皮带盘位置,然后再检查进气歧管管路,或者说还有其他的注意事项吗