根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果确定动作测试风扇有反应的话，再出现工作的话，检测电源分配控制器到风扇模块之间线路电压数据也是合适的话，重点考虑风扇模块本身吧。
建议：重点考虑风扇模块本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果确定动作测试风扇有反应的话，再出现工作的话，检测电源分配控制器到风扇模块之间线路电压数据也是合适的话，重点考虑风扇模块本身吧。
建议：重点考虑风扇模块本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好
你好，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看
动作测试有没有反应呢
只有低速
你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看。
动作测试也没有高速？
把下插头重新插上去 只有几秒钟高速
信号线会丛7v降到3v
会不会是风扇挂了
那肯定还是从发动机电脑版出来的高速风扇继电器搭铁信号电压数据不稳定导致的啊，
不会的。
你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看，我给你查线路，
好的，稍等下
冷却扇1电路
如果动作测试还是不行的话，重点检测一下风扇继电器到模块之间搭铁信号线路以及模块插头接触
这个风扇继电器在哪里
在机舱集成电源分配控制器一起的。
这个貌似风扇模块是内置
你先把发动机电脑版到电源分配控制器之间通讯电压看看对不对。合适的再查电源分配控制器到风扇模块本身的信号。
跟电脑有没有问题
如果发动机电脑版到电源分配控制器之间通讯电压数据没有问题，和发动机电脑版无关
目前你还是需要查机舱电源分配控制器到风扇模块之间输出电压，我怀疑还是机舱电源分配控制器本身的可能性大，不然不会还会工作下就停止的。
踏实丛高速中低速。但是不会停止
没有反应的话，那你检测一下电源分配控制器到风扇模块之间线路电压合适不，如果合适的话肯定是风扇模块本身的问题
动作测试没问题
好用
有高速
那发动机电脑版肯定合适的啊。
没有反应的话，那你检测一下电源分配控制器到风扇模块之间线路电压合适不，如果合适的话肯定是风扇模块本身的问题
没明白
就是风扇坏了呗
你这个合适是什么意思
就是在高速风扇不工作的时候检测一下电源分配控制器到风扇之间线路电压，如果线路电压合适的话，就是风扇模块本身损坏
动作测试有反应，发动机电脑版本身肯定合适的啊。
你这个合适 是好使的意思么
是的，就是发动机电脑版没有问题的意思
我知道
所以只需要在不工作时候，检测一下电源分配控制器到风扇模块之间线路电压，如果拔掉风扇模块插头检测有电压过来的话，还是不工作，重点考虑风扇模块本身。
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你那个电路图不对呀
哪个是柴油机的
合适的啊，就是3.6柴油版的啊。
这是个汽油车。并且 柴油牧马人没有3.6只有2.8和3.0
合适的，你在好好看看
这柴油机不对
汽油和柴油电路图不一样
一样的啊
