老捷达这款车在匹配钥匙的时候，需要找到5位防盗密码。可以先用诊断仪进防盗电脑当中，读取防盗密码，如果读不到的话，需要换一台诊断仪，找到5位防盗密码之后，使用登录功能，输入密码，正常匹配钥匙就可以了。此车的防盗电脑与仪表集成在一起。设备不支持的话，也可以将仪表拆掉，送到汽车电子那，使用数码大师，破解防盗密码，然后重新写入，这样正常匹配就可以了。经过诊断，此车钥匙当中没有放入芯片，把旧的钥匙靠近识别线圈之后，发动机正常发动。
老捷达这款车在匹配钥匙的时候，需要找到5位防盗密码。可以先用诊断仪进防盗电脑当中，读取防盗密码，如果读不到的话，需要换一台诊断仪，找到5位防盗密码之后，使用登录功能，输入密码，正常匹配钥匙就可以了。此车的防盗电脑与仪表集成在一起。设备不支持的话，也可以将仪表拆掉，送到汽车电子那，使用数码大师，破解防盗密码，然后重新写入，这样正常匹配就可以了。经过诊断，此车钥匙当中没有放入芯片，把旧的钥匙靠近识别线圈之后，发动机正常发动。
换完钥匙门打车就灭火
防盗启动
老捷达这款车在匹配钥匙的时候，需要找到5位防盗密码。可以先用诊断仪进防盗电脑当中，读取防盗密码，如果读不到的话，需要换一台诊断仪，找到5位防盗密码之后，使用登录功能，输入密码，正常匹配钥匙就可以了。此车的防盗电脑与仪表集成在一起。设备不支持的话，也可以将仪表拆掉，送到汽车电子那，使用数码大师，破解防盗密码，然后重新写入，这样正常匹配就可以了。
2011款的捷达没有单独的防盗电脑，是与仪表整合在一起的，这个故障怎么出现的？你那边都修什么了？
正常来说换钥匙门不会导致这种情况。
你看一下钥匙门上面的识别线圈是否出现问题了。
就换这个总成了
那个识别线圈安装了吗？用的是原车的吗？
插头有没有出现问题？原来的钥匙门什么情况？
原车的
原先钥匙门拧不动
但是原来启动都正常对吧，你看一下那个防盗线圈是不是正常，插头有没有插严？
插严了
你把那个插头拔掉，看一下防盗电脑当中有没有故障码。
还是出01176
原来的点火白头还在吗？
你把原来的点火白头接上。然后打启动试一下。
原车的点火白头没更换
那这就奇怪了，那你不用钥匙门，直接拧点火白头，车能发动吗？
用原车的点火白头，用工具直接拧一下，把钥匙放在感应区，车能发动吗？
原来不是钥匙门拧不动吗？现在不用钥匙门，直接拧点火白头，车能发动吗？
仪表上有个防盗标识
你按我说的先试一下，因为你那边只是更换了钥匙门，正常来说其他地方应该是好的，这车因为配件的问题，有可能出现点火钥匙和点火白头不配套，导致的某一路供电出问题，引起无法启动。
你先将点火白头拆掉之后，用手拧试一下
方向柱锁也换了
这个没关系，这个不会造成电子防盗出问题。
如果原来车都正常启动的话，防盗系统就是好的，有可能是后换的钥匙门和点火白头配合不好造成的。
所以你先手动试一下。
拆下来试了一样打着就灭
那就与钥匙没有关系了，还是防盗的问题，有可能是仪表出问题了。
你用诊断仪扫描一下所有的故障码，我看一下。
防盗报什么码？你把所有的故障码都发过来。
没检测到钥匙啊。
嗯
防盗报的都是一个码
这种情况还是没有检测到钥匙啊。
你测量一下识别线圈的电阻是多少，正常在几百欧姆。
估计是不匹配，怎么匹配
这是啥电阻21欧姆啊，是识读线圈吗？识读线圈正常应该100以上啊。
你那边配件方便吗？你让配件测量一下，新的识读线圈电阻多少？
这个店主太小了，正常不应该这样大呀。
单位的修配厂
你那个钥匙门在哪拿的？不可能是修理厂自己生产的吧？你让那个卖你钥匙门的配件商，帮你测量一下新的识别线圈的电阻值就行，正常应该100多，不应该是21欧姆
他们测出来新的电阻值是正常的话，你直接换一个识别线圈就行了。
ok了钥匙芯片没放新钥匙里面
好的好的。
👌
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