03年，a33风度出现无法启动的情况，经过检查，点火和喷油都是正常的，考虑正时偏差，气门密封和排气堵塞这几个地方引起的有油有火无法发动。这种情况可以使用缸压表测量一下打启动时候的气缸压力，连续4个压缩之后，低于10的话需要检查正时，此车正时采用链条驱动。发动机使用年头过多，极容易出现跳齿的情况。排气堵塞可以将氧传感器插头拆掉或者断开排气管进行测试。此车由于使用年头较多，重点检查一下积炭情况，较严重的积炭会造成发动机机油压力偏低从而造成张紧器无法达到正常的力度从而造成跳齿。
03年，a33风度出现无法启动的情况，经过检查，点火和喷油都是正常的，考虑正时偏差，气门密封和排气堵塞这几个地方引起的有油有火无法发动。这种情况可以使用缸压表测量一下打启动时候的气缸压力，连续4个压缩之后，低于10的话需要检查正时，此车正时采用链条驱动。发动机使用年头过多，极容易出现跳齿的情况。排气堵塞可以将氧传感器插头拆掉或者断开排气管进行测试。此车由于使用年头较多，重点检查一下积炭情况，较严重的积炭会造成发动机机油压力偏低从而造成张紧器无法达到正常的力度从而造成跳齿。
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风度A33
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2.0打不着
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没有故障码
03年，a33风度出现无法启动的情况，经过检查，点火和喷油都是正常的，考虑正时偏差，气门密封和排气堵塞这几个地方引起的有油有火无法发动。这种情况可以使用缸压表测量一下打启动时候的气缸压力，连续4个压缩之后，低于10的话需要检查正时，此车正时采用链条驱动。发动机使用年头过多，极容易出现跳齿的情况。排气堵塞可以将氧传感器插头拆掉或者断开排气管进行测试。此车由于使用年头较多，重点检查一下积炭情况，较严重的积炭会造成发动机机油压力偏低从而造成张紧器无法达到正常的力度从而造成跳齿。
有油有火的话无法启动，检查一下机械方面。先按我说的检查一下气缸压力吧。
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缸压9个多
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这个曲轴位置传感器插头没电
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火花塞湿的
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点火时间应该不对
曲轴传感器这些您都不用检查，有油有火的话，曲轴和凸轮轴传感器这些都没有问题。
否则是不会有油有火的。
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这车两个曲位
这台车无论是曲轴传感器还是凸轮轴传感器，其中有一个出问题的话，就不点火也不会喷油
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飞轮壳那个好的
你都检查了，有油有火，就检查机械方面就行了。
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皮带轮还有一个曲轴位置
正时，气门，排气堵塞这些地方。
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点火时间不对
位置传感器出问题，油和火肯定会出现异常的。
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正时怎么看
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主要这车两个曲位
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现在一个没电
点火时间不对就考虑正时问题啊。只有正时出问题，才会造成点火时间过早或者过晚，位置传感器出问题，不会影响到点火时间
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两线这个没电
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要拆偏盖看吗
两条线的传感器是磁电的，里面是线圈的，不需要供电。
只有三线的霍尔传感器才需要供电。
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这车去年摘郑州进水了发动机修过
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所以正时什么的应该没问题
两条线的传感器，拔掉插头之后，有1.8~2.5伏的电压就行，这个电压是从发动机电脑当中感应出来的。
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积碳肯定也清洗了
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一点电压都没
一点电压都没有的话，您先测量一下传感器的电阻值，在800~1200欧姆之间，就检查传感器到电脑之间的线路和电脑本身坏了。
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电脑版针脚定义你这有吗
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插头也没电
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曲轴传感器的我怎么查到是三条线的呢？你看看能不能对的上。
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那个是后区位
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这个是前区位
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曲
这车太老了，我看看这边能不能查到图吧。
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这个电压打铁信号都有
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这个插头一点电压都没
是磁电传感器吗？
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像这种两线的没启动应该也有点电压吧
就这么个原理图。
这车太老了，你看看能不能对的上吧
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这种传感器插头应该有电压吗
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电脑版针脚定义有吗
针脚定义目前还没查到。
传感器是磁点的，应该有1.8伏的电压才对。
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我量的都没有电压
你看一下电脑插头，上面应该有针脚号，然后你对照那个图，上面不写着那个数字吗？你看看能不能对的上。
这种老车，想找资料太难了。
尼桑的电脑上面应该有针脚号，你对一下针脚号
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传感器电阻正常吗
电阻你要测才行，正常是800~1200。
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这是我量的
表准的话，这个值偏小，但是不能判断为损坏。标准是大于800 ，550的话，有可能内部存在短路的情况。
要不这样吧，帮你联系一个专修日产的师傅，手把手帮你查线路，可以1对1视频，一直到解决问题为止。没有时间和对话限制。你要的线路图针脚，接口这些都给你提供。你只要能听懂师傅说的话就行，师傅远程帮你解决故障。
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怎么弄
加我企业微信
然后帮你联系专修师傅
