根据你描述的故障提示,
我给你的诊断思路是(冷车喷油量过大,重点检查车辆喷油嘴本身损坏,以及前氧传感器还有就是进气压力传感器损坏,都会导致喷油量过大,但是数据看的话都是正常,现在的维修方案,
建议(重新调试喷油嘴看哪个喷油量比较大,进行单独更换掉来解决问题同时也要考虑一下电脑版里面的这个喷油芯片控制有问题,也会导致冷车喷油量变大,引起发动机冷车不好启动,。)
以上故障诊断是根据我(十)年维修(五菱咨询品牌。)经验所得
希望可以对你有所帮助,如果你的问题还没有解决,可以选择深度服务。我们会对你一对一指导,直到问题解决。
根据你描述的故障提示,
我给你的诊断思路是(冷车喷油量过大,重点检查车辆喷油嘴本身损坏,以及前氧传感器还有就是进气压力传感器损坏,都会导致喷油量过大,但是数据看的话都是正常,现在的维修方案,
建议(重新调试喷油嘴看哪个喷油量比较大,进行单独更换掉来解决问题同时也要考虑一下电脑版里面的这个喷油芯片控制有问题,也会导致冷车喷油量变大,引起发动机冷车不好启动,。)
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希望可以对你有所帮助,如果你的问题还没有解决,可以选择深度服务。我们会对你一对一指导,直到问题解决。
你好,老板车辆冷车了不好启动的话,你只要检查一下冷车的时候气缸压力,蜜封度好不好和我说冷车的时候蜜蜂不好的话也会导致启动延迟
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11个缸压
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燃油4个压力
水温传感器换了
火花塞换了 节气门洗了
有油有火有缸压 就是淹嘴子
我感觉是过浓 很费劲的打着车以后 排气管闻的烟闻着汽油味
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你看看前氧有问题吗 杨师傅
好的
还有哪里能影响过浓
就是淹嘴子
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这里?
0.41V
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现在看不会动 这是没着车的情况下
一直就是0.41 占空比2.29 不会动
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我的去烧一下火花塞 淹了
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喷油嘴拆下来看了 不泄露 我这没有测试台
喷油嘴喷油量大 不是哪里控制它喷油量嘛? 还是喷油嘴自身损坏了
我打车看着喷油 我感觉确实是比别的车喷油多
是不是哪个传感器还控制着喷油嘴 让它喷油量大
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发动机系统有没有故障代码
还有就是咱这个发动机有没有其他故障代码。
没有故障码
进气压力33
没有故障代码的话,一个故障代码也没有,对吧?那你朋友去,朋友量大的话肯定不行,
进气压力在启动状态下33,这个是标准,数据留额
你热车以后车辆就好启动了,对吗。
对 热车一下着 也不用加油门
就是凉车淹嘴子
那你这个基本上没有什么问题了,老板,
因为你这个气缸压力也正常,燃油压力也正常,还有就是发动机进气系统也没有漏气的,进气压力数据也都正常,
那主要就要考虑一下咱这个喷油嘴本身问题了,
或者就是电脑版这个冷车的时候控制喷油量大,这两个问题了,
排气管我也断了 也不行
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说明你这个故障点还是在这个电脑版冷车控制喷油量变大,还有就是喷油嘴本身问题,
这个时间快到了,等一下我给你发一个这个二维码,你添加过来,
这个车的气门间隙正常是多少
在这边也可以给你做一下这个视频诊断,远程进行诊断一下,
气门间隙的话,这个进气在这个20排气在25,
我测量着进气在0.10—0.15 排气在0.30
有关系吗
和淹缸有关系吗
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这个关系不是很大,
这个关系不大,气门间隙过小的话,会导致加速无力,
你现在这个问题的话,冷车启动这个淹缸,喷油量过大,主要问题还是喷油嘴还有电脑版控制,因为数据看着都正常,也没有故障,
凉车测量的
这个你要热车的时候测量一下准确,
还有就是我给你发的这个企业二维码,你可以添加一下,
等下来这边可以给你视频看一下问题,
谢谢
不客气老板
也都是感谢老板在问题结束以后,再问题结束以后点个五星好评,谢谢,
好的
好的
我加上了
另外咱平台没有新能源课程维修资料,等一下你加过来都可以免费赠送给你,
好的,等一下,我这边同意一下,