你好！根据你的描述，你这个打开钥匙风扇高速档运转这个是处于应急状态，发动机控制单元无法进入系统，大致原因发动机控制单元本身供电和搭铁存在问题，CAN线相关线路故障，发动机控制单元本身存在问题导致，维修建议，先检查发动机控制单元本身供电和搭铁是否正常，在测试CAN线是否正常，如果CAN线电压或者说波形正常.发动机控制单元本身供电和搭铁也正常，说明就是控制单元本身存在问题导致。
你好！根据你的描述，你这个打开钥匙风扇高速档运转这个是处于应急状态，发动机控制单元无法进入系统，大致原因发动机控制单元本身供电和搭铁存在问题，CAN线相关线路故障，发动机控制单元本身存在问题导致，维修建议，先检查发动机控制单元本身供电和搭铁是否正常，在测试CAN线是否正常，如果CAN线电压或者说波形正常.发动机控制单元本身供电和搭铁也正常，说明就是控制单元本身存在问题导致。
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这是波箱里面掉出来的故障
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我这个车是变速箱有问题，搞了变速箱后才出现这个鼓掌
你这样先把变速器插头拔了读取一下，
你这个很明显CAN驱动CAN存在问题或者说模块问题导致
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拔了还是一样
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那你检查一下线路是否那点搞到了
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有就是大梁头子那个位置容易出现问题你重点看一下或者说发图片，检查一下线路
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现在电脑版插头拔下来没有电源
电压，那肯定不正常噻，实际电压多少？
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你拔掉那个模块电压会下降，还有就是测量一下变速器和发动机控制单元本身供电和搭铁实际电压多少
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你控制单元无法进入系统，必须先检查控制单元的供电和搭铁是否正常，再次测量CAN线
你这个不是控制单元损坏就是CAN线或者说线路搞错了导致，还有就是高电压
你好！还在没有，检查思路就是这样的，是否找到问题或者说还有什么疑问
必须先把进不到系统搞定
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我能搞就不用问你了，一点思路都没有
那你就按照我的思路去检查，首先检查发动机控制单元本身供电和搭铁是否正常
变速器能够进系统不
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对的，你这样电脑板本身有供电和搭铁，还有就是电脑板也是修过的
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半天不回信息，回信息也没有下步思路
