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那在试车的过程中。为了达到方向盘正的效果。是不是就要多次试车。并进行拉杆的调整阿
一般四轮定位以后！其他问题没有啦！只是方向不正的话！从厂里出发！试一段路看差多少！最多调试1-3次！试车的距离最多一两公里！
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那。如果对方向盘要求高，就要多次的调整。直到到达最佳效果。是吗？
车型本身要求高话就会得多次调试！一般车型基本正调1-3次就可以搞定
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像宝马车呢
宝马的话就得多调试！
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就是。加上自己本身对方向盘要求很高。所以就要多次的试车和调整。这样对车有什么影响吗。
对车没有影响！请你放心！调试只是调拉杆来借位修正方向盘
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调的很少。都是2边一起调的。没有其它的影响吧。
绝对没有影响
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不会啥子跑偏阿。方向盘感觉有变化阿。什么的嘛
只是调试方向正不正的问题的话不会出现跑偏！调试时就只感觉方向盘在慢慢修正中！每调一下又向正位靠近
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是的。那如果有时候调多了一点点。那么相反的在调回来。直到自己觉得调到最好就可以了。对吗
恩！对头
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哦。明白。在你看来。有绝对的正。一点都不差的方向盘吗
有！前几天我就遇到一个客户！他自己说他有强迫症！是做导弹研究工作！说什么都要高要求！他对方向盘要求极高！也是弄了一下午才达到他要求
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那估计这种情况太少了吧。那你们不是调了很久阿。问题是。即使达到他的要求
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以后随着车子的行驶公里还是会有变化的阿
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？
肯定的啦！
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这种情况是不是太少了阿
绝对正？
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对的
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几乎有吗
只有正！没有绝对正！即使有也很少！那得看驾驶员本人需求
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包括新车。是不是都多少存在着一定的情况吗。
新车都有一点点！只是不仔细看不出来！
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那这种情况还是比较多的吧
恩
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那像宝马这种路感很强的车是不是。根据路面的不同。对路面识别度那么高。稍微有点波动。就体现的更强阿
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？
基本都这样
