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北斗星
你好,我是06年北斗星K14机器,暖风水箱堵住了,会影响空调制冷使用吗?
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#暖风水箱#
#水冷散热好还是风冷好#
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#空调制冷不好#
#空调制冷剂#
#空调制冷原理#
#空调风速大小影响耗电量吗#
#车用暖风机#
#迷你空调#
程祖亮
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-06-22 19:51:37
你好,暖风和空调制冷是两个系统,暖风水箱只管暖气,所以不影响空调制冷使用,谢谢
怎么升级!大概多少钱
你好,你问的是什么东西升级?
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谢焰春
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别克GL8商务车,2009年出厂。二手车入手后换过一次机油,一直使用正常。最近一次性换了机油三滤,变速箱油,刹车油,冷却液等。冷却液更换时,师傅打开水箱盖,发现水箱堵得厉害。修理厂说保守治疗,用水箱宝等清洗后,换了冷却液。目前使用正常。市内低速拥堵路段行驶水温高的毛病没有改变,打开制冷空调,高速风扇启动就好了。我的问题是:什么情况下水箱堵得那么吓人,是神马东西堵的?清洗后换冷却液不知道水循环清洗程度,会有啥影响?目前应该咋办,注意什么?
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杨继坤
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大师好!我是一辆北斗星1.4, 10年的车,13年被汽修店忽悠着换了一次冷媒,结果冷媒油加多,从此以后,就走上了每年要对空调系统进行放冷媒重新加注冷媒油和冷媒1-2次的道路,每次空调都不行,找了好几家店都没有告诉过我是冷媒油加多了的原因,在去年的时候有一家修理店告诉我冷媒油加多了,这次放完了没有加油直接灌注冷媒,可是还有一点多,说是放不出来了,就这么用着吧,然后用到今年,问题来了,空调开的时间长了发动机舱就会传来一种像口哨的声音,油门儿加大哨也就大了,只能把空调关掉,等一会儿再开就好了,我以为还是冷媒油多温度过高的原因,结果又找了一家店进行了重新加注,这次还是没有加油直接灌注冷媒,加完观察孔看着好了没有问题,回家后还是那个口哨声音,结果自己连接上,压力表发现有问题,低压偏低,然后自己又不充了一罐儿可是这次补充完压力只上升了5,我发现有问题了,而且低压管路开始结霜,发动机舱能听到明显的噪音,而且关闭空调要会上升到110兆帕很长时间不下啦,请问这种现象是膨胀阀的问题吗?这是不是传说中的脏堵还是冰堵?如果要更换膨胀阀的话,我需要连干燥瓶一起更换吗?
张小定
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢
空调打开是保证冬季除霜效果好
刘强强
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昌河铃木北斗星1.0车型有空调滤芯吗
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程琳
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建议使用手动模式就可以
盛兆民
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大师你好,我的车是科鲁兹,11年款,1.8SX,现有几个关于空调的问题 1.以前冬季使用暖风效果非常棒,冷车启动后,只需几分钟,暖气就令人满意,而现在冷车启动二十多分钟才有令人满意的暖气,开且驾驶室半边出风口比副驾驶出风口温度明显偏高! 2,现在冬季开暖风时,空调压缩机自动频繁工作,工作30秒左右,停10秒后又再启动,反复不停,除非关闭暖风,(这个现象不是在除霜模式下出现的) 3,冷车启动后,以前正常时水温上升很快就能达到工作温度,而现在冷车启动后开了十五公里,水温才70多度,(环境温度10度左右) 到汽修厂检查,各传感器均正常,风门控制也正常,冷却液也换了,水箱也没堵,节温器工作也正常,用电脑检查相关参数也正常,汽修工一筹莫展,请大师指点迷津!
吴宗要
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北斗星压缩机不工作,风扇转
您好,我是您的专属精英技师,我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题。您好,北斗星压缩机不工作,风扇转这个1原因有以下几点,第1个就是你的空调制冷剂不够,导致压缩机无法启动,第2个的话就是压缩机本身损坏不工作了,第3个的话就是你的空调压力传感器损坏导致没有给电脑板信号,第4个的话就是一个空调面板损坏导致空调面板的信号没有传送到这个电脑那里去,出现这种情况之后,建议你首先到修理厂去检查一下空调系统的制冷剂是否足够。
周泽鹏
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技师你好 偶然的机会让我得知汽车大师 并下载安装app 第一次使用 碰巧车辆出现故障 已经电话预约了4s店周一去检测维修 想在去之前咨询一下 做到心中有数 我的车是2012款雪铁龙c52.3尊贵版 公里数7万8 一直以来都严格按照4s店的要求定期去做保养维护 车辆之前从未出现过任何问题 端午节前一天开车去4s店做保养 端午节当天驾车出游 过程中出现两个故障 时好时坏 所以我没及时送去店里检测维修 导致故障出现的频率越来越高 其一 端午节当天驾车出游 遭遇严重堵车 室外温度35度 一直持续低速行驶约一小时 空调突然不制冷 经检查后发现液晶显示器上显示室外温度零下十一度 已经完全错乱 温度不停的显示其它数值 都是在零下 因为空调制冷跟室外温度传感器关联 所以传感器显示温度为零下直接导致空调无法制冷 这是我的猜想 不知道是否正确 之后 我找到了传感器的位置 在右侧反光镜下侧 用手敲打了几下重新启动车辆温度就显示正常了 之后将近一个月的时间 该问题又出现过七八次 每次都是熄火敲打传感器几下再打火就正常了 每次显示室外温度都不一样 但却都跟实际温度不符合 不过再也没显示零下 车辆的反光镜锁车时会自动折叠 折叠时右侧反光镜会发出嘎吱的声响 不知道该故障如何解决 是需要维修还是更换? 其二 低速行驶中 尤其是遇见堵车的情况下 车辆开着空调 仪表盘左侧的水温会突然升高 正常值是七格 升高之后会变成十格到十二格之间 导致空调不制冷出热风 关掉空调一会儿水温降低 空调制冷良好 高速行驶中不会出现该问题 一个月前去4s店做保养时已经清洗过空调 可水箱从购车到现在从未清洗过 不知道该故障的发生是否跟没清洗水箱有关 两个问题已经说明 我应该描述得还算是比较清楚 请尽快回复我 万分感谢
边红超
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