请问朗动的回油管和清洗三元催化器的真空管分别在哪个位置
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高长振

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-29 08:44:28

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你好，朗动车型的回油管和进油管是同一个管路！清洗三元催化的真空管路在进气支管上找一个就可以了！希望可以帮到你，祝你驾驶愉快！

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现代朗动车，自己洗了喷油嘴，清洁了进气支管传感器。现在开起来的时候无论是怠速还是行驶，只要加油门就能听见噗噗噗的声音，是怎么回事？如果是哪里安装不好，请问会是哪个部位？谢谢！

你好，根据你说的，检查下看看有没有管路没有接好，或者安装的没有问题的！根据声音，像是漏气！

孙晓哲

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现代朗动2014年5月的车，至今跑了2.95万公里，马上三万了，要做保养，去4S店有好多项目，在网上查有好多不用做，现在也不知道都做什么了。1.5万的时候做过节气门清洗、燃油管路、这两个项目真是坑人节气门清洗就是哪个喷雾喷了喷，工时要200元。燃油管路就是一个小瓶子倒进油箱，168元。只做过这些项目其它都未做过。想问下大师3万都需要做什么？

吴浪

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15年款北京现代朗动自动领先型。 15年3月27日的车，到现在为止跑了35000公里。现在深踩油门起步车速上不去声音特别大，高速上车速120声音也特别大，明显没有搞买回来的时候状态好了。变速箱油没换。现在起步明显肉了。需要更换火花塞，清洗喷油嘴和节气门，还有三元催化吗？去修车的地方师傅说把这几样做了。用的机油一直是4S店240元的机油。

梁星星

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现代朗动，3万公里，短途半小时以上过长途后，停车下车后发现底部类似辟辟辟的声音像金属清脆敲击声，像是从排气管出来的声音，请问这个是怎么回事？目前3万公里，大家有这样的情况吗？大致简单的讲，就是开了长途或者短途半小时以上的，停车下车后会听到明显的底盘方向叮叮叮的声音，很有规律，之后逐渐没有了。你们有这情况吗？网上说是排气管的原因或者三元催化器的原因，我新车的时候真没有，请问这个能去4s保修吗？还在保修期内的，我去4s问服务顾问只说是正常现象。求老师傅解答。

您说的这种现象属于正常的，不用担心，这是由于排气管，而金属部件热胀冷缩时产生的声音。

徐文凯

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北京现代朗动汽车手动挡离合器汽车刚启动的时候好好的，开个把小时之后离合器就开始变重，最后等车停下来的时候时候直接离合器踩不下去，熄火过个几分钟后离合就又能踩了，但是踩着还是很空重，车子开着也没有劲了难以控制，请问这是哪里问题，最后换了离合三件套。这个问题完美解决。但这才刚刚开了1000公里之后又发现这种问题了。因为是回家了嘛。难道又是三件套坏了？现在是越来越重，还没有说踩不动，但是离合结合点很难找到，要抬很高很高才有。

离合器接合点逐渐变高，两方面的原因，第一是配件质量不行，压盘压爪偏软离合器片压不住，导致离合器片过度磨损，第二是个人驾驶习惯，比如说左脚习惯放在离合器踏板上，起步时离合器半联动时间较长！都会导致离合器片过度磨损，造成离合器踏板接合点过高，或踩着沉！

孟帅帅

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有一种燃油催化器提升动力的，我装了后没感觉动力提升，可是我把我车燃油催化器拆了后装在朋友车上，动力立马提升几个档次，效果非常明显。我跟我朋友车都是现代朗动1.6自动挡14款。为啥装我车没一点效果呢？是不是我车有问题，积碳都清洗了，火花塞，高压包都换了，发动机的传感器全部都换了，燃油压力也正常3.5个压力，气缸压力4个刚都是11个左右都正常，现在不知道哪里有问题，就是不明白燃油催化器装在我车为啥没效果，哪位改装高手师傅知道原因？就图片上红色的串接在进油管里，身边的朋友别的朋友车装的都有明显效果，就我车没一点效果，发动机还有那些故障会影响动力的？读不出来任何故障

你好车主，这个催化器，提升动力不是很明显（之前也安装过，也拆除了），安装没有什么技巧，但是根据你的描述，建议你用电脑检查一下发动机，变速箱方面是否有故障代码。

张江海

4.8

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我是15年北京现代朗动1.6L手动，至今4w7千公里了，平时保养就机油，一年前就感觉动力弱，油耗贼高，车载电脑记录肯定不准的9个油左右，但是自己是200块钱92只能跑300多公里，以前能跑350，现在200只能跑300，自己亲测不暴力开车，温柔油门，中途4W公里换过火花塞NGK铂金450块钱，机油也换了全合成美孚1号，也清洗过节气门，今天去修理厂检查了，三元催化也没问题，机油也没问题，火花塞也没问题，但是还是感觉动力无力，油耗高，他们推荐我先清洗油路，拆下来洗，说还有可能是什么喷油没充分燃烧问题，请问师父们是哪里问题，还有就是拆洗油路200元合理吗？有什么建议吗

正确合理的计算油耗，具体的跟喷油嘴和缸内积炭都是有关系的。

王泉敏

5.0

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现代朗动热车怠速2分钟后转速突然升高到900转速，重启后怠速又正常(750)。再次怠速2分钟后又到900转。无任何故障码，没开空调，节气门换新的也匹配了，火花塞喷油嘴也是新的，怀疑进气歧管漏气也换新的了，真空管无漏气，碳罐电磁阀也正常，发动机上的传感器电磁阀都换了，怠速还是高，不知道啥问题，请教各位大师这是哪里故障了或者线路

从数据流上下手，看目标和实际的节气门开度在几度，目标怠速和实际怠速是多少，如果目标怠速都是900，则考虑是什么指令导致电脑要这么高的怠速。看油门踏板位置是否有开度，正常不加油门，在百分之零。如果目标怠速700，实际900，则检查漏气。

袁德红

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现代朗动热车怠速2分钟后转速突然升高到900转速，重启后怠速又正常(750)。再次怠速2分钟后又到900转。无任何故障码，没开空调，节气门换新的也匹配了，火花塞喷油嘴也是新的，怀疑进气歧管漏气也换新的了，真空管无漏气，碳罐电磁阀也正常，发动机上的传感器电磁阀都换了，怠速还是高，不知道啥问题，请教各位大师这是哪里故障了或者线路

你好，通过您的整个描述来说的话，现在这情况下的话，除了电子干扰的话，那有可能确实就是总线路存在异常了。

钟文波

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现代朗动热车怠速2分钟后转速突然升高到900转速，重启后怠速又正常(750)。再次怠速2分钟后又到900转。无任何故障码，没开空调，节气门换新的也匹配了，火花塞喷油嘴也是新的，怀疑进气歧管漏气也换新的了，真空管无漏气，碳罐电磁阀也正常，发动机上的传感器电磁阀都换了，怠速还是高，不知道啥问题，请教各位大师这是哪里故障了或者线路

总结，尤其是电脑插头，节气门插头插针看看有没有松旷接触不良的，怀疑插针了，你基本都换完了，还有一个，发动机电脑可以升级试试！！

阮江永

4.8

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