有一个老款雅阁，皮带的那种，2.3排量的！有时有高压火，有时没有！分电器和曲轴位置都换过咯！分电器换咯3个咯，曲位2个咯！是什么问题啊？
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#传感器的分类有哪些# #位置传感器有哪几种# #凸轮轴位置传感器坏了有什么影响# #变速器有哪几种# #扣2分的违章有哪几种# #扣6分的违章有哪几种# #曲轴传感器在那个位置# #曲轴位置传感器# #汽油滤芯长时间不换有什么问题# #液位传感器有几种#

付君杰

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-07-16 23:55:38

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建议，检查凸轮轴位置传感器，或者看看电路图，谁与曲轴位置传感器共用供电线。建议先断开空调压力传感器插头再试试。希望我的回答能够对您有所帮助！

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2001年本本田雅阁，可以打着车。但系十秒八秒之后。高压电火花变弱导致发动机死火。曲轴传感器。分火线。分火盖，分电头，都换过啦，还是一样！曲轴传感器和分电器线路都检查过没问题啦。请问哪位大师级男神帮一帮手。到底系什么问题？顺便问一下点火系统系有由几部分组成？谢谢啦

刘世贵

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本田雅阁五代2001年2.0轿车有时候间接性的打不着火，打不着火时，时有时没高压电，高压电断断续续，特别是热车时高压电很弱，换过高压包，分火头。分火盖，高压线，火花塞，曲轴传感器，线路检查过啦，甚至行车电脑都换过…结果一样没改变，请各位高手帮忙指点。补充。除了以上的项目，还有什么没有检查到的。切请指教。

黄少强

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我的车是本田雅阁cd4、急求位师傅过来帮我看下这车到底那里有问题？车子着车时没火花、高压包换过，电脑板也拿来试过点火器也换试过了都不见的，查线路又有电到高压包插头那里，就是着车不见有火花，拉去过几间汽修厂叫修他们都说搞不定，原因也不知道到底那里有问题，修二个月了都不见有那位师傅修的给我，我都要郁闷死了，求位高手师傅过来帮我修修吧，十万火急啊，好心的师傅过来帮帮我吧

15年九代雅阁7万公里，原厂涨紧器漏油后，在1200转左右低扭不足的时候，发动机仓有异响，咯咯咯，像金属盒子敲击的声音，上坡最明显。连续换了两个副厂涨紧器，撑不到一个月就漏油了，异响也都在，第三个换了德国供应商的，好了几个月，没有异响了，最近这一个月异响又出来了，但是涨紧器位置没有异响，声音也没有原来大，也闷了很多。现在保修可以换一个涨紧器，但是我不确定到底是不是涨紧器的问题，毕竟干坏了这么多个？我是不是要检查皮带和惰轮。还有空调加冰种几次了还是不制冷，加完过两个月就不冷了，这故障会不会和压缩机有关？检查的思路是什么？

你好，根据故障描述分析，对于此种情况的话，重点检查皮带张紧器，一般是由皮带涨紧器在受到负荷时会发出声音。建议使用原厂的配件。

许晓蕾

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04年本田雅阁2.0，无分电器的那种，现在怠速运转四五分钟就熄火，熄火后出现凸轮轴位置传感器A电路故障，和凸轮轴位置传感器B电路故障两个代码，一般要等两分钟左右才能启动，或者清除故障码也可以立刻启动。两个凸轮轴位置传感器换过，正时对过，机油压力检测过都没发现问题，读凸轮轴数据流两个传感器噪声每次都是由30开始往下降，降到0后立刻熄火。现在发现只要拔下ivetc油压电磁阀，让电脑报电磁阀故障码，就可以不熄火，或者在电磁阀插头上接上试灯泡并清除故障码也可以不熄火（试灯泡始终没有亮过），并且噪声也不再下降，请大师指点！

建议重点检查一下我们的这个点火正时看一下是不是内部倒置的错误，或者是油压不足。

于永洋

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我有一款02款的本田雅阁,买回来的时候挂档抖动,3档升4档升不上去,修车的说变速箱有问题,把变速箱拆下来了修好了结果2档升不了3 档,档位传感器,电脑版,压力开关都换了,线路各种查,读出来的故障码上面显示2档跳3档故障码,前天我说不修了开回来,他说3档可以上,结果开了一圈只有一档我又开回去,他说再查一下线路,有没有人知道这个车是什么问题?

根据你描述的故障这个主要是变速箱这块的问题，主要是阀体和换挡电磁阀的故障，就是变速箱内部的问题

郑建华

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我有一款02款的本田雅阁，买回来的时候挂档抖动，3档升4档升不上去，修车的说变速箱有问题，把变速箱拆下来了修好了结果2档升不了3档，档位传感器，电脑版，压力开关都换了，线路各种查，读出来的故障码上面显示2档跳3档故障码，前天我说不修了开回来，他说3档可以上，结果开了一圈只有一档我又开回去，他说再查一下线路，有没有人知道这个车是什么问题？急急急

您好。根据您描述的现象，与您沟通了解。还是变速箱内部问题。需要维修变速箱

于雷

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我是09年本田雅阁自动挡，2.4排量！近段时间有个问题困扰着我！1 刚开始感觉转速在1300到1500之间发动机会有杂音，感觉换了档位杂音就没有或者不明显了，当时没有管它，2 没多久就发现冷机启动后有几秒钟很大的杂音，（像金属摩擦的声音）关掉发动机再重新启动又没有这种声音了！等车停久了启动又会有，而且时间间隔越来越短！去过4s店他们说可能是正时链条的问题，师傅也说百分百正时链条出了问题，让他们修理，结果打开发动机后发现正时链条没有问题，张紧器和导轨都没有问题。却发现靠水箱一边的正时齿轮间隙很大，用手可以左右晃动一厘米左右。换掉这个齿轮后这两个症状消失！到处我以为好了，可没有想到不到2个月又出现这个两个症状！再次更换这个齿轮症状又消失，可现在又有点这个症状了！搞的都有点心理阴影了，前两天无意发现上坡的时候使用二档一点力都没有，好像是挂不上档一样！平路又没有这个问题了！感觉2档换3档又些费劲！希望各位大神给出给力的诊断！再次感谢🙏

如果，有可能的话，建议你换一个拆车的好一点的就可以了。

张万东

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七代雅阁3.0车子开的好好的，吃个饭，再开回家就开不动了，车子不顺畅，像吃饱饭撑着一样，第二天把3元拆下来，发现后面有3元堵住了，洗好了就装回去，还是一样，现在把火花塞，喷油嘴，点火线圈全部换了还是不行，发动机也不亮灯，现在就是燃烧不充分，发动机感觉有那么一点点抖，不仔细看，还发现不了，然后电脑还测出来喷油直超过电脑范围，电脑上是不能超过1个，测出来都是1.03的样子，火花塞拆出来还是油滋滋的，缸压也测啦，正常，进气压力传感器也测啦正常，什么都搞了，就是找不到问题，有那个修本田的大师指导下吗，从去年修到今年，谢谢老师指导下

王闯

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我开的是一台94年生产的进口本田雅阁CD5欧版，2.2排量，至今21年了。因为途中换过仪表盘，所以具体跑了多少公里已经不清楚了！这台车在我手上跑了8年，一直动力很好，油耗也还可以，只是最近因为发动机老化，机油油道发生堵塞，导致正时皮带断裂，发动机基本报废。后来联系到广东一家专门卖拆车件的商家，买了一台2.3排量的不同原车型号的发动机。他们说可以装，拿来之后这台新买来的发动机，和原车的发动机安装孔等都是一致的，就是多了一个后曲轴传感器，电工说没问题，不用就可以，可是我又怕装上去之后会出现什么毛病！现在想请问下各位大神，谁知道装上去以后会不会有影响？换的时候和换好之后应该注意那些事项？（第一张图是刚刚买的发动机，后面两张是原车的）

王二庆

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