2011款新帕萨特顶配。电脑故障为怠速系统过浓。缸1 车子打火困难。冒黑烟。电脑测试。空燃比为-26.2 深踩油门恢复正常。低速加速无力。顿挫感很强。油压传感器。火花塞已经更换。这个问题时好时坏。有时候没事。有时候突然就出现。
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肖阳春

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-07-28 09:45:40

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你好。建议你清洗氧传感器和空气流量计谢谢。。再试一下。

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2011款新帕萨特顶配。电脑故障为怠速系统过浓。缸1 车子打火困难。冒黑烟。电脑测试。空燃比为-26.2 深踩油门恢复正常。低速加速无力。顿挫感很强。油压传感器。火花塞已经更换。这个问题时好时坏。有时候没事。有时候突然就出现。

郑秀峰

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总爱烧发动机舱保险盒F3位置保险丝，电子扇不转了，水温高已经更换完附水泵，保险丝烧断以后发动机故障灯亮起，报P0343凸轮轴传感器信号过大，P0691风扇促动1对地短路，P1926附加冷却液泵继电器对地短路，P0480风扇促动1电器故障，P2294燃油压力调节器断路，P1927附加冷却液泵继电器断路，P3087发动机部件供电继电器电路电器故障，F3保险丝不规则时间烧坏。有可能一分钟，有可能一个小时烧坏

根据你描述的故障现象，若把继电器拨了，不烧保险了，先调换一下继电器，然后在看一下，若还不行，检查线路是否有短路或断路的

任德智

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2011款新帕萨特顶配。车子行驶5万公里。电脑故障为怠速系统过浓。缸1 车子打火困难。冒黑烟。电脑测试。空燃比为-26.2 深踩油门恢复正常。低速加速无力。顿挫感很强。油压传感器。火花塞已经更换。这个问题时好时坏。有时候没事。有时候突然就出现。4s说高压油泵问题。但是电脑检测。没问题。救救我的车吧。

李猛

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新帕萨特。行驶5万公里。突然出现的问题。打火困难。冒黑烟。加速和不给油一样。中继器。火花塞。废气阀。喷油嘴。油轨传感器。空气流量器。全更换了。怀疑漏气的地方也检查了。问题依旧存在。有时候一天好几次。有时候三四天出现一次。电脑故障是。怠速系统过浓。缸列1 进气喷油都正常。空燃比负百分之26.2 求高手帮忙。出现问题的时候。油压。正常。进气少。氧传感器也测试过。拔掉之后依然存在

张磊

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11款新帕萨特冷车启动和怠速发动机有时有颤抖，1→2档，2→3档有时不给油，发动机打顿回弹，更换火花塞，高压包，喷油嘴，废气阀，碳罐电磁阀，碳罐，水温传感器，机角胶，清洗节气门，进气支管不漏气，但还是不行，症状没消除，请大师大神支招？

此车问题，分析是混合气偏稀，冷车加油门动力不够，抖动，混合气比例不对，油跟不上。考虑换了好多配件都没有找到问题，建议读数据流，观察空流，氧传感器和燃油修正值，可能空流或者前氧传感器信号不准导致的电脑喷油不足。

程琳

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新帕萨特。行驶5万公里。突然出现的问题。打火困难。冒黑烟。加速和不给油一样。中继器。火花塞。废气阀。喷油嘴。油轨传感器。空气流量器。全更换了。怀疑漏气的地方也检查了。问题依旧存在。有时候一天好几次。有时候三四天出现一次。电脑故障是。怠速系统过浓。缸列1 进气喷油都正常。空燃比负百分之26.2 求高手帮忙。

宋志明

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问: 问: 帕萨特2011款2.0T,跑了7.5万公里，2周前启动抖动后立即熄火，第二天早上发动机故障灯亮，检测代码为2188怠速时系统过浓（缸阻1），到修理店说是油气分离器坏了，换了油气分离器，同时换了四个火花塞，清洗了节气门和换了机油，用添加剂清理了积碳。1周后又出现抖动熄火（热车冷车都有这样的现象），第二天出现发动机故障灯亮；用REDBOX读取数据为: 组1 怠速时系统调节过度P2188-间断。其他数据流正常如氧传感器等，刚刚检查发现发动机机油变多，同时能闻到比较重的汽油味，故障代码还是P2188,现在说是高压油泵坏了，能否确定是这个原因造成的，是否还有其他原因？【车型：帕萨特】【车型：帕萨特】

马勇

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唐祎斐

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各位大师好，我的是帕萨特B5车型。前段时间右前轮发生过碰撞事故，更换了以下配件：羊角、下摆臂、避震、弹簧、底座、方向机等；因底座变形还校正过。维修完后出现以下问题：1、右前轮的噪音很大，感觉避震效果不好，走久水泥路面震动很大，让人抓狂那种；走高速会好些没有那么明显的震动。2、更换三元催化器和氧传感器后，加油不上也更耗油。望大师们帮忙找原因谢谢啦。

根据你的描述，这是车辆事故后整形不到位引起的，可以做一下四轮定位检查一下。

张江海

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12款帕萨特继电器开空调风扇不转

你好出现开空调风扇不能工作那么需要考虑水温达到95度以上是风扇是否工作如果水温95度以后风扇能够工作那么排除风扇问题和继电器问题需要检查控制风扇开启的高压系统压力开关故障必要时更换高压系统压力开关同时需要检查空调系统制冷机的压力是否为标准值正常标准值为低压0 1~0 25M帕高压为1 3~1 7M帕

姚民强

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