换火花塞时，碎片掉入缸内，现在汽车怠速抖动，转速不_福特_福克斯

换火花塞时，碎片掉入缸内，现在汽车怠速抖动，转速不稳定，是否是掉入缸内碎片引起？

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李国根

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-16 08:58:32

非常有可能！

严重的导致气门被顶歪，气门关闭不严！更换时候如果出现这种情况，需要把进气管拆下用气枪吹出碎片！

气门夹住碎片后关闭不严，顶歪、工作就会不好，怠速发抖，排气冒黑烟等！

那我已经开一段了

应该怎么弄出来，

修理厂一直在检查，他说那碎片没事

把进气歧管拆了，然后把高压炮、火花塞拆了，用电动向里面找，看哪一缸，然后摇曲轴飞轮上面螺丝，转动，气门就会打开，再用气枪不停从火花塞洞向下吹气，最后就能吹出来啊！

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这种情况最主要是怠速方面有问题，建议您先检查一下节气门以及真空管有没有烂掉。如果系统里面有故障代码，最好是拍个故障代码的图片我帮你分析一下。

李学勤

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车子是12款福克斯手动2.0的问题是怠速不稳低速1500转左右加油抖顿挫，难开。换过碳罐电磁阀，火花塞洗过油路歧管缸积碳，问题还在。请大师帮忙分析

你好，根据你的描述，该情况有故障码情况下先按故障码来排查。没有相关故障码看点火数据流，以此来判断是否点火线圈问题。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！

高晓东

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福克斯1.8手动，怠速的时候大脚踩油门之后怠速在500～800抖动严重，几秒钟又会稳定。也就是踩油门之后怠速不稳。跑起来正常。请问什么原因，清洗过节气门换过氧传感器，火花塞，点火线圈。没解决，主要没有故障码啊，每次都是行驶之后，停车的时候怠速不稳。这个时候不踩油门慢慢就会稳定有时候怠速稳定了也很低，请问什么引起的。

问志洋

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福特福克斯两厢2.0L手动挡2012款，目前刚10万公里，从去年开始一直出现怠速不稳，比如怠速800转突然掉到500然后抖几下又好了，大概一分钟一次开空调更明显，不开空调抖的轻一点，跑起来不出现这种情况，火花塞也换了，好多修理厂说不知道原因，瞬时油耗表比如正常1.0/0.9，掉转速的时候直接掉到0.5，然后抖几下又正常了

根据故障情况，建议做个发动机电脑板的数据编程看看，估计是电脑板的数据程序问题导致的故障。

潘启才

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11款经典福克斯踩刹车抖动厉害，故障偶尔出现（特别是天气热时很容易出现）怠速在800转—500转之间来回跳动、有时会直接抖熄火；4S店清洗过积炭、排除三元催化故障、更换点火线圈和火花塞、清洗过汽油泵（更换试过）、清洗过节气门，故障依旧。

根据描述，该故障属于发动机混合气过浓，说明发动机在负荷工况导致的，首先就要排除漏气，还有就是变速箱，剩下的原因电控方面太多了，水温，进气温度，进气压力，排气三元催化，氧传感器，……

陈新安

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零九款1.8升手动舒适型三厢福克斯。09年3月份购买。到现在跑了122000公里。从10万公里开始，秋冬季早上第一次冷车启动后行驶的半小时内，发动机怠速时偶尔出现剧烈的抖动，其他时段行驶无此抖动现象，每个月出现四五次左右。春夏季节无此现象。从105000公里，开始使用红线汽油添加剂。之后没有出现剧烈抖动的现象。但是从11万公里以后，一年四季，经常在冷车启动后怠速时候，有轻微的抖动现象。原车的火花塞一直使用到现在122000公里更换，换了原型号的火花塞，这种现象还是没有解决。换出来的火花塞和使用的红线添加剂，见下面图片。

检查EGR阀状态，不行就换了

钱程

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09款经典福克斯，10年底的车子目前行驶7万公里，车子目前症状；怠速不稳，车身抖动，高速烧机油偶尔，加速无力。2.3缸压少刚够符合条件。拖挡时电瓶指示灯会亮起。火花塞，点火线圈，已换新的，节气门喷油嘴，已经洗过。请问大师这是什么问题。

刘洪

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我的车2011款经典福克斯1.8手动，最近出现的症状是怠速抖动，仪表盘进入工程模式显示怠速转速在690-800之间波动，指针指在750，手摸发动机抖动明显，听声音转速一会高一会低，类似轻微喘气似的。没有故障码。就是怠速抖动，正常行驶没有问题。最近怠速车身抖动，更换了原厂火花塞，机油，汽滤，空滤，换了原厂的三个发动机机脚(以上配件均为原厂)，拆洗了进气歧管、节气门，清洗了燃烧室，怠速车身依然抖动。以前发动机怠速转速在680-720之间，最近这两天转速波动较大，请问各位老师这是什么原因呢？谢谢

蒋瑞涛

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我的是11年福克斯两箱手动1.8L的跑了140000最近感觉车子换挡加速推背感不足，油门发泞，而且冬天打火出现打不着的现象，怠速不稳，暂时需要打火两次，第一次打火抖动熄火，第2次才会打着，今天去检修发现机油尺量不到机油了，之后又加了一些机油，换了火花塞，但问题还是没解决，车热上来之后换挡特别松，跪求大神解答，

根据你的描述以及沟通情况。如果发动机积碳已经做过清洗，建议从新更换一下机油。

张江海

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2011年福克斯自动档的车，近期车出现两个问题，一是车会出现间歇性打火困难的情况，有时候会打火好几次才起来，但是车开到4s店和汽修厂的时候，打火又很正常。电脑也查了，也正常。我换了火花塞、燃油泵，可是问题依然存在。二是怠速的时候，温度指针会往下掉，从90掉到60，这时候转速会突然升高。从1000到2000左右。车有明显向前冲的倾向。或者在行驶中，温度指针会在60和90之间摆动，开了一阵子又好了。

间歇性启动困难，一般是由于气门或进气管的积碳比较严重了，国内汽油本身胶质的含量就很高，和汽油一起燃烧就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化也会产生大量的积碳。冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难直到积碳吸收的汽油饱和才容易着车。然后检查曲轴位置传感器的信号是否正常。启动困难的时候当压是否正常

杨锺

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