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2003年帕萨特B5出现如下故障码，应该怎么解决。现在车跳档冲击特别大，高档加油急了还掉档。

2003年帕萨特B5出现如下故障码，应该怎么解决。现在车跳档冲击特别大，高档加油急了还掉档。
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刘伟
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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高档加油减档是正常的，换档冲击就有问题了
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空气流量计坏了就有冲击的现象
相似问题
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火花塞点火线圈。如果这两个出现问题的话，随时随地都可能会出现抖动。你这个挂d档抖动，很有可能是排档机构这一块。变速箱档位开关这一块。
卢青山
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您好，我的车是上汽大众1.4T，17款尊荣版帕萨特，今天在高速开车出现仪表盘D档和小扳手交替闪现的情况，请问是属于变速箱机电单元故障吗？还是其他问题？需要如何处理？谢谢
仪表出现扳手闪烁代表是变速箱故障，根据经验判断这种情况多半都是机电单元故障导致的，解决办法需要诊断电脑读取变速箱故障代码进行分析判断，确定是变速箱机电单元的问题，需要更换变速箱机电单元
张立章
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我的帕萨特现在加油没力了，油门踩下去闷沉沉的，同样的路段有个小坡，以前在六档都可以爬上去，现在要掉到四档才能上去，去普通维修店检查，又没有故障码，高压油泵，火花塞，这些都没问题，请哪位大师给我解答一下
你好，导致发动机加速无力？首先检查三元催化有没有堵塞，汽油压力正不正常。发动机有哒哒哒异响这一般都是发动机正时链条拉长导致的。
张满辉
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师傅好，我的大众帕萨特是2003年2.0自动挡的，开了12万多公里。不会跳档，就是转数到4000转还是80马力。去修理厂检查说是转速传感器坏了。换了新的转速传感器用电脑清除故障码又好了，现在又不行了。请问师傅到底是什么问题。
郭立强
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新帕萨特变速箱问题，显示档位处有小扳手跳动，后查出变速箱下面已经滴油， 车子发生问题的时候错误代码提示液压泵故障，然后汽修店把我车子拆光了把机电单元换了，换了4700。现在车子没开两天又出现问题跟我说编码没弄，又给他修了两天，现在车子还是有问题，检查出来说我离合器又有问题，要2000多，这个应该怎么办？
你好，这个不是通过一个故障码就能简单叛断的，根据中断代码、235数据、推杆的检查，机电版本，综合分析的。如果以上检查没有脱出来，且弹性够强，是机电的问题。如果发现已经脱出来，且拨插弹力不足，是离合器的问题。
曹守军
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你好我的是2003年帕萨特b5:2.0发动机01n变速箱，现在没有4档了故障码说是什么电磁短路，变速箱油底壳拆下来后检查电磁阀没有坏，线束也正常，修里工说电脑坏了，到修电器那里要400说是检查就最低400大毛病还要加钱，不知道这个价格贵吗，还有电脑读的故障码说是电磁阀短路，电脑坏了读出的故障码是电磁阀能短路吗
陈宁
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我的2005年帕萨特1.8T，现在有几个问题：一是汽车行使五公里以上后，也就是热车后，如果在停车后再出发，从P档或者N档挂D档的话，车子也非常强烈的冲击感，能听到duang的声音。二是汽车从高速度向下减速时，大概在降到55码左右时，汽车变速时有明星的顿挫感。三是汽车提速时，在33码左右也有明显的顿挫感，但比降速时顿挫感小。特别奇怪的是，第一个情况在冷车时，或者我在热车后把车熄火再启动的话，这种冲击感就会暂时消失。请问专家，这是什么故障，谢谢！ 变速箱的油我也换新了，没能解决问题。
郭宁帅
5.0
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帕萨特轿车在开得速度稍快而且开车时间久了的时候，如果碰上红灯，踩了刹车后有时会出现所有档位灯都亮了，此时踩油门车没有反应，转速表指示针动而车速表指示针不动。然后熄火，重新打火，刚才发生的故障就没有了，运行正常。出现这种情况的频率不高，但是挺吓人的，如果在高速上出现这种情况，后果会很危险。麻烦大师们给分析一下，啥原因，该如何处理？
如果出问题的时候，建议你去实体店用电脑查看一下故障码，就知道是哪里出问题了。电脑里面会有故障记录的。
张万东
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12年大众帕萨特1.4T DQ200 最早变速箱阀体电路板烧了，车内一个30安保险丝也烧了。更换拆车电路板，7个前进档可以，跑起来正常。 倒档挂进去不走，过两秒怠速自己会提速。 人工油门给它加二三千转，才会倒车，感觉是结合太慢。偶尔有一次还没进倒档，故障码就那一次偶发的，其他都没故障 ，有进基本设置060过，故障依旧，这应该是什么问题，离合器要学习吗
重新做基本设定，刷新软件
郝存
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我有一辆14年的上海大众帕萨特B5，2年多之前开始出现怠速不稳的问题，具体情况为：车辆启动时怠速表指针在1000转以下上下跳动（不管是冷启动还是热启动），有时跳几下就稳定在1000转恢复正常，有时跳几下就直接熄火，或者是车辆行驶中挂空档或者踩离合换档就直接熄火。没有规律性，有时开一天都不会出现问题，有时一天都在不停的熄火。节气门和滤芯已清洗依然解决不了问题，前几天送去4S店检查说是怠速阀的问题。请问是否是怠速阀的问题，如若不是应该如何解决？
李东东
5.0
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