你好,高压包不跳水,火花塞不行或者是喷油嘴不行
喷油嘴不行应该都不喷油了吧,火花塞拆下来可多汽油
喷油量过大,或是雾化不好
喷油量过大会是什么原因?
就是喷油脉宽
喷油嘴1缸跟4缸换了还不行
还是4缸淹死
那就看一下4气缸压力
压力也正常
有14个
用电脑看一下喷油脉宽
看这个能分析出什么呢?
就能看出喷油量大小
师傅。我问个假如啊,如果喷油量太大要怎么办?
你确定高压包没事吗?
这种点火线圈是4个头在一块的,然后分缸线到各缸火花塞
我把一缸和4缸分缸线换了一下,还是4缸淹死
分缸线高压包那头位置换了一下
除了高压包跟缸线还有哪有影响呢?
油多气少,混合气过浓,正常的空燃比是14.7比1,不好燃烧
就是感觉4缸油喷的太多了
这个喷油量应该是四个缸的喷油量是一样的吧?
用电脑看一下喷油脉宽
分缸线会不会有问题?
高压包换新的试了没
高压包没换
分缸线也没换
拿新的试一下就行了
这两个现在不知道该怎么判断是谁的问题
慢慢排除
我怕会不会是电脑版问题?
电脑版可能性很小
别动不动就想着电脑板坏了
师傅,高压包跟分缸线怎样检查判断两者到底是谁故障
有没什么绝招?
没有绝招,换新的
现在是高压包跳火,分火线也导电
对,就是这样
两者都不确定
看跳火情况也看不出来问题
真是头疼
两个全换了
要不了多少钱
我就是怕换了还不好,现在心里没底气
你不去试怎么知道
你说缸压正常
嗯,1缸12,2.3.4都是14个
大胆的去试
高压包跳火,分火线也倒电。。。
你不试永远成不了师傅
真是怪了
嗯,明天我一定得好好试试
高压包跳火,能量低你是看不出来
对了,忘给你说,刚开始这车来有个故障码,1缸失火故障,但是一消就掉
发动机当时微抖。。。
你是不是把丨缸跟4缸分缸线换了
然后就开始看跳火情况,接下来淹缸,火花塞处理过后,4缸就一直淹
缸线当时调换过,之后都又换回来了
火花塞互换试了没
换了,换了装上直接淹
可以排除火花塞问题
换高压包
你说出现丨缸失火故障码
是,刚来时候发动机灯亮
现在4缸淹缸,那就换高压包
先把高压包换了
分缸线呢?
先换高压包试车看行不行,不行再换分缸线
我认为高压包坏的可能性大
主要是也跳火也导电叫人有点分不清
对了,解码器看失火数据怎么看?
不说了,明天你换个高压包就知道了
要休息了
嗯嗯行,谢谢了师傅,修好了我告诉你