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各位大师!这面天气零下十几度!跑了一公里算不算车热了啊!但怠速还在1000转啊!前几天天气不冷的时候车发着怠速在850转啊!前几天节气门是新换的啊!换完后天不冷怠速发着850转现,现在天冷了怠速1000转是正常吗?
各位大师!这面天气零下十几度!跑了一公里算不算车热了啊!但怠速还在1000转啊!前几天天气不冷的时候车发着怠速在850转啊!前几天节气门是新换的啊!换完后天不冷怠速发着850转现,现在天冷了怠速1000转是正常吗?
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吴凯
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-01-06 21:12:04
你好 跑一公里路程是很短的车子可能本身都还没有热车好,所以怠速会高一些,很冷的地方热车可能需要五分钟左右 祝你用车愉快
相似问题
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你好按照你的描述,当前发动机的转速方面,这个数值的话是非常标准的,之前的那个数值的话你没有清洗之前那个是已经有问题了,现在清洗完之后,当前的这个冷车的转速和怠速的时候那个转速值是非常标准的。该车原厂的怠速标准是650转±50转。冷车的时候是根据内部的一些设定条件,根据外界温度一些发动机的负荷负载情况来进行等车高怠速的。而我们车辆诊断插头obd和诊断仪电脑无法连接的话,这个要记一下其他的系统,比如说安全气囊能不能进入以及aBS能不能进入。如果其他系统能够正常进入,比如说组合仪表,安全气囊,aBS。这些系统都能够正常进入的话,只是发动机电控无法进入的话,这种情况考虑更换您的故障诊断仪。有可能是您的诊断仪诊断软件的问题和车辆的诊断软件不匹配。如果所有的系统都进不去。那么这种情况考虑检查我们诊断插头的16号有没有电源。4号5号有没有接地?剩余的问题的话,就是如果都正常检查没有问题的话还进不去的话,还是您的诊断仪的问题,而原厂诊断仪的话可以优先排除诊断仪的问题。有遇到很多诊断仪,有的时候不是专用的,而无法进入的这个事情是非常多。包括检测线上面它的一些诊断仪进发动机系统进不去的,很多使用原厂诊断仪都能够进入这种事情非常多,很多都是诊断软件和车型系统不匹配的原因造成。
于永洋
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五菱之光6376NF,13年的车前几天雨天开着开着突然松油门死火,要加油才能启动,开了几十公里后又有怠速了!不过怠速高1060转左右,换挡不加油怠速都1800回油慢,然后去清节气门和怠速马达,清完跑几公里正常了!怠速830左右回油正常,但是晚上冷车又没怠速了!第2天网上买了个博马怠速马达换上去!现在怠速一直都1050左右,回油慢换挡怠速不加油都1500以上.进气岐管不漏气!因为一堵住怠速马达进气孔马上死火。还有就是PCV阀一堵住怠速就降怠960左右.回油也快一点!
冯开燊
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我的车是瑞风S5 2013款尊贵版,2.0自然吸气发动机,最近十几天,出现冷车启动怠速高,超过1500,空档不踩油门挂空档,发动机转速持续爬升,最高到2000多一点,要三分钟左右才能降到1000左右(我在东莞,天气20多度),前两天清洗了节气门,怠速马达,今天重新更换了机油,结果冷车启动还是没有改善,不知道什么原因,请大师们帮忙分析一下,要怎么处理啊,热车后一切正常,没有任何问题,这是什么原因呢
看下冷车数据,影响怠速高的有节气门位置信号,水温信号,进气压力,进气温度这些都会影响。到附近的4s店用电脑看下数据
齐丹鹏
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我的车不知道什么时候突然出现了怠速不稳的情况,后面我发现亮车时候是好的,车一热就不太稳了,然后我去清洗了节气门,没作用,换了火花塞也没作用(前一阵天气冷,大概零下三十多度,早上车打不着,勾了一个星期车,然后换了点评,)现在要怎么解决啊,问了好几个修理厂说的都不一样
你好,车辆怠速不稳,如果清洗节气门无法解决问题,建议你匹配一下节气门试试,不行的话需要检查下进气支管真空管路是否有漏气的现象,检查下废气阀是否有问题。
高长振
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你好,我的车是长安之星二代6399D4Y,2009款,50000公里,两个月前因为经常熄火,更换了怠速马达,换后很好,前两天开了十几公里左右发现松了油门发动机发动机转速很高,车子跑的很快,停车检查发现怠速很高,怀疑怠速马达又坏了,就用手指堵住怠速孔,果然转速正常了,认为买的怠速马达不好,就又重新买了一个好一点的,安装后开始还好,怠速800左右,可是开了一会怠速就很高1700-1800而且严重不稳,节气门又拆下清洗了,堵孔还是有用,不知道怎么查了
你好,师傅此问题根据沟通初步判断就是此车的怠速马达问题!另外就是怠速马达驱动线路问题
曹拉成
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陈楠
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06年瑞虎2.0排量,前年正时皮带断了大修过发动机,跑了22万公里,目前不烧机油,这几天天冷了早上打不着车,大概的十几分钟才能打着车,清洗节气门,喷油嘴,换了火花塞,现在早上还是启动困难,热车了就好启动,现在怠速也高了,有1100转,估计是清洗节气门导致,各位大师给看看咋回事
检查冷车缸压够不够,气门密封不好造成的,冷车不好启动,启动了也是抖动大
陈启前
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大众CC1.8t车型 前两天保养 更换了空滤和机滤 空滤kn的高流量进气风格 机滤也是kn的 开了几天发现车怠速的时候比以前怠速高一些 原来是900转左右 现在是1000转 但是如果熄了火接着再打着 转速就会下来到800左右 没次都这样 如果车熄火几分钟打着火怠速就高 如果熄火很短的时间接着打火 怠速又恢复正常 请问大师这是什么原因 是因为空滤的进气量大了吗?
这个是冷车高怠速,冷车喷油量多,正常的,如果高怠速过长,就是节气门,脏了,
王华斌
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2011款一汽佳宝V52 6371,465Q的发电机,6年多的时间,现在才行驶38000左右公里……现在的主要问题是发电机怠速过高的问题,发现发动机转速高的问题,就换了发动机怠速电机和清洗节气门,当时怠速勉强低下来了,第二天第三天发动车子,怠速又高上去了,空档时发电机转速1600-2000转,接着又把整节气门总成全部换掉了,开始也是怠速会低下来,但是过几天车在行驶的过程中,加速加油,转速上去以后就下不来了,空档也是1600-2000转左右,要不断的熄火再启动,熄火再启动,有时候又会低下来。这是怎么回事?把车开到修理厂,很多师傅都不知道怎么搞?请问这里的高手,怎么样才可以让怠速正常?谢谢了!
检查一下发动机是否存在漏气,怠速电机工作,传感器输入信号是否正常,电脑版控制是否异常。
陈根伟
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清洗了节气门和怠速电机之后,怠速不稳,刚打着车时怠速正常800转左右,一加油门转速在三千至四千之间,重新启动也下不去,挂挡走几公里还是那样子。今天早上打着车可正常,但是跑了二三十公里的时候怠速又在三千转了。谢谢!
孙剑
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