我一辆老宝马五四零V8的，换发动机所有的油封和垫子，弄好后发动车开了没动力还老是自动熄火，问了好多修理厂朋友都说正时不对，没办法就花钱找了专业的对、对好了发动发不着、说是不点火、之后就一直没弄好。跪求帮忙
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#发动机机脚胶坏了的表现# #发动机油泥最好不要洗# #发动机熄火# #水平对置发动机# #水平对置发动机的优缺点# #汽车不开多久发动一次最好# #汽车启动不了# #油电混动好不好# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #车子打不着火了怎么办?#

孔祥富

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2015-10-16 16:00:45

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您好！这个需要用专用工具校对正式

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是用的专用的、还找了专业的人，对好后就打不着了，没对之前可以打着就是动力不行，现在用专业的对好后不着车、说是不点火

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您好！被玩坏了！我确定是正式不对

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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了

你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。

陈明杰

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你好我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障发动机故障功率下降因为每次去解码都是朋友的修配厂很多时候没看故障码总之很多一般都是消了10天8天又发生实在忍无可忍准备检修一开始说我踩刹车第二脚就硬了发动机开启的时候怠速忽高忽低结果一个小徒弟说是废气阀的问题结果检查真是废气阀坏了因为这个件没有原厂更换不然就是换总成老板是朋友帮我搞了个副厂的换上没开几公里车子吹哨又报警发动机故障这个一直解决不了一周过去发现还露机油了刚做完的保养这是什么情况对最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题消码不过最终 abs线断掉新换了这都是什么情况？？？谢谢了

你好我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障发动机故障功率下降因为每次去解码都是朋友的修配厂很多时候没看故障码总之很多一般都是消了10天8天又发生实在忍无可忍准备检修一开始说我踩刹车第二脚就硬了发动机开启的时候怠速忽高忽低结果一个小徒弟说是废气阀的问题结果检查真是废气阀坏了因为这个件没有原厂更换不然就是换总成老板是朋友帮我搞了个副厂的换上没开几公里车子吹哨又报警发动机故障这个一直解决不了一周过去发现还露机油了刚做完的保养这是什么情况对最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题消码不过最终 abs线断掉新换了这都是什么情况？？？谢谢了这种情况首先要知道故障码都有哪些，这个废气阀换完了响那要看原车的响不响，要是原车的不响那就是你换的配件质量问题

陈立

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宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了，前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。

宝马7系宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了，前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的，可以换品牌的便宜点。

陈立

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老师你好，今天去看了一款12年的宝马x5带运动套件的那款，感觉车在转弯的时候有点点像扭动的声音不知道跟看车久后有影响没有，我10年的老马六现在有时候也会有点这种响声，不知道对车身安全有影响没有，另外油门在加速的过程中有抖动的感觉，感觉像是发动机抖动传递过来的，这种情况有必要清理积碳和油路不，朋友说火花塞更换过，有可能是积碳，他没有清理过，说可以不用管，里程有18万公里，

老师你好，今天去看了一款12年的宝马x5带运动套件的那款，感觉车在转弯的时候有点点像扭动的声音不知道跟看车久后有影响没有，我10年的老马六现在有时候也会有点这种响声，不知道对车身安全有影响没有，另外油门在加速的过程中有抖动的感觉，感觉像是发动机抖动传递过来的，这种情况有必要清理积碳和油路不，朋友说火花塞更换过，有可能是积碳，他没有清理过，说可以不用管，里程有18万公里，【车型：宝马X5 2011款 xDrive35i M运动型】措施:①根据您的描述，发动机存在运行不平稳。涉及原因较多，建议进行电脑检测，常见为进气门积碳、偏心轴磨损、发动机漏油漏气等现象。 ②加速震撼强烈，需检查发动机机脚垫是否下沉老化，及分动箱是否存在故障造成行驶窜动。

陈明杰

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您好专家，我的宝马x3，帮忙别的车对电瓶打火，宝马车弄成两个正极，直接打火把宝马车对熄火了，然后宝马车就打不着车，出现传动系统故障，之后换了个大保险丝，能打着车，就是开的时候车没力，没爆发力，猛踩油门就出现传动系统无法获得完全的传动功率，电脑版拆掉发到别的地方让师傅匹配，车没开去，匹配老师说，说用宝马x5车匹配，说x3和x5一样，后来用电脑进入车查询说，说增压阀，压力过低，换个增压阀还是没动力，出现传动系统故障。

重新匹配电脑版。

刘张翼

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09宝马318停车熄火后就点不起来，有电，马达坏了，就换了个，还没有装上去！但是现在出现一个问题，发动机曲轴人工用🔧扳手转不动，一点反应没有！是什么原因？修理厂师傅说我发动机有问题，要拆下来修！但是我觉得我的发动机没问题，没有异响，故障灯也没有亮！都正常开，就是突然之间启动不了的！

车辆目前发动机，已经无法正常旋转，车辆确保拆卸吊起动机，拆掉发电机皮带故障现象没有任何变化，车辆必须要拆卸分解发动机，确认损坏的位置之后，才能更精准的分析损坏的原因，车辆目前预测可能的原因就是，机油使用的有问题，或者是发动机内部存在质量问题，包括安装存在有问题，例如发动机内部有螺丝松动的相关情况出现。质量问题指的就是发动机内部有机械零件异常损坏，例如正时链条断裂，气门断裂，发动机连杆断裂的相关问题。

李文东

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各位大师、我是宝马3系GT车主、我车子发动机装好以后、前几次打火打不着、然后打着就马上熄火了，然后一打火就“嗒”一声响、接着打还是这样。修理厂说是气门也坏了、没换才导致的，我感觉不是这个问题，他们说针时已对好，高修理的朋友说绝对不是气门的问题，就算气门坏了、最多是能打、打不着。。我车发动机的连杆，活塞环都已换。

谢龙

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师傅你好，我这有一个09款的宝马318N46发动机2.0的。抬过缸头以后因正时链条没有对好不好启动。现在正时链条对好了一把打着车。怠速水温都正常也不抖。大概20分钟左右熄火就老是怠速不稳，还好熄火，。现在是打着车就抖，抖两下就熄火。故障码下图

杨林

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09宝马318停车熄火后就点不起来，有电，马达坏了，就换了个，还没有装上去！但是现在出现一个问题，发动机曲轴人工用🔧扳手转不动，一点反应没有！是什么原因？修理厂师傅说我发动机有问题，要拆下来修！但是我觉得我的发动机没问题，没有异响，故障灯也没有亮！都正常开，就是突然之间启动不了的！

再次转动曲轴确认，如果曲轴无法转动，发动机曲轴抱死，或者活塞卡死了等，需要拆开检查。

吴武杨

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大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理

大师好，最近接收一辆12年的宝马740故障车辆，客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障，经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障，我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换，读数据后正常，提车后客户反应故障再次出现，经再次检查维修，重新对正时，正时没有问题，再次确定链轮没有问题，进排气电磁对调，故障依旧，检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常，检查机油压力正常，但熄火后压力瞬间变为0，检查电磁阀控制电压，进气电磁阀控制电压不正常，在1V多，正常的时候是14V左右，排气电磁阀控制电压始终在14V左右，初步怀疑电脑故障，检查电脑后发现电脑没有问题，检查油道也没发现有堵塞现象，现在怀疑链条和涨紧器的问题了，真的特别蒙圈，急切请教大师们我该怎样处理【车型：宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的，建议在换一个试试

陈立

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手机版：我一辆老宝马五四零V8的，换发动机所有的油封和垫子，弄好后发动车开了没动力还老是自动熄火，问了好多修理厂朋友都说正时不对，没办法就花钱找了专业的对、对好了发动发不着、说是不点火、之后就一直没弄好。跪求帮忙

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