我的车子高速跑平直的路，方向盘总是要不断的调整，要么偏右走一点，方向纠正后它又偏左走一点，又纠正，它又偏右，如此反复，前束调节了好多回，也没有明显跑偏，但总是要不断调整，好累，我开其他车没这个现象，纠正后就会走直线啊！是什么原因？怎么处理？
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邹崇来

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-02 18:37:24

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你好，是不是方向机间隙大了

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右边纵梁切割了，轴距短了3-5mm 高度低了2-3mm 一开始右侧跑偏，做了四轮定位后，数据调到差不多，也不向右边跑偏了，走直线能走一定距离。但是现在使用了几个月，感觉松开方向盘不怎么跑偏，但是回正不怎么好，中间有虚位。我的车本来没虚位的。平时起步车子总要往左边打一些，车子才能走直线，走起来又好了点，方向盘往左边偏一点。为什么前束调了那么多也没用。还有高速车子走直线困难，方向盘总要左微调右微调，左手都很累，感觉车子往右跑，但是松开又不怎么跑偏。还有发动机共振，2500转。很难受，感觉一辆好多年的老车。这个共振加一根纵梁切割，有安全隐患吗。

梁雨

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换完方向柱后方向不正，如果把方向打正车子就往左偏，走直线方向盘需要往右打一点点，去4s店后他们帮我调整了前束，比之前好了点，但是走直线方向盘还是要往右轻微打一点，不知道怎么搞了，是不是之前换方向柱的时候方向盘没装正，调节前束轮胎会不会吃胎，是否需要做四轮定位。请解答

根据你描述的故障情况这是更换方向管柱的时候方向没有安装正，现在这种情况需要重新做一下四轮定位，，不会影响吃胎的问题，做完定位还不正就需要使用电脑匹配一下转向角度数据就可以了

郑建华

4.8

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请问各位老师，新车，轮胎很慢的速度擦过马路牙子，去4s后，4s给我做了四轮定位说看看有没有变形，然后就调的前束，调完后，还是不正，过了一段时间我又去的4s,另一个师傅帮我又调了一遍，还是不行，现在老感觉方向不正，跑着跑着就向右偏，稍微一左打方向盘就开始往左偏，就是不跑直线，开车的时候，得不断微调方向盘，很烦，我看到网上的文章，摆正方向，松开方向盘，车子直行20米以上才算不跑偏，可我这个很不不行，老是一会偏左一会偏右，请教，各位老师这到底是什么原因？

黄争光

5.0

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17年购入长城魏派VV5！目前行驶了不到8千公里！一直感觉车辆有些跑偏，去4S检查又没发现问题！最近才感觉出来！不是单纯的跑偏！而是在路面平整时方向是正常的，但是一遇到路面有凹槽或者路面是偏的就方向不正！比如路面有个向左偏的槽，就必须把方向向右打偏车才会走正。去4S店问，说正常！但我开几个朋友的车都不这样！只需要牢牢抓稳方向就不会偏！请问下这是什么原因！谢谢

初步看你的问题描述是正常的，因为不平路面，对轮胎有导向作用就向一侧偏。

马小伟

4.9

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起亚智跑15款，是不是有跑偏的通病，在高速上方向盘直的，行驶一点距离后向右偏，让后稍微向左修正方向后又向左在高速路上要不断的修正，去做了4轮定位数据都正常了，去问了一些智跑车主有些有这个现象，去4轮定位的地方说这个也没有什么可调的了，开的糟心～

你好，通过你的整个现象描述来说，这车首先来说没有这种通病，就你现在的情况来说把轮胎做兑换，避免轮胎轮毂变形。另外的话多路试一下车子看是否存在异常，第三把转向系统重做一个校准。

钟文波

4.9

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大师们好，我的车向右跑偏，调整前束后不偏了，但四轮定位时前束值在红区，把前束值调到绿区后试车又向右跑偏，又调前束到不跑偏为止，定位时前束值又在红区这样反复很多次（在很多家定位店做过）也解决不了协调一致，请大师们指点一下是什么问题，如何解决。注：调到车不跑偏时发现车不好使，好像轮子敝住了似的，方向不沿直线走，有时向左有时向右，方向盘很轻很松,遇到稍有不平方向象荡秋千一样左右摆动，还感觉左右余量大

樊鑫军

5.0

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师傅您好！我的车是奥迪A4L 2015款35TFSI，2015年3月生产的。我2016年6月购入，至今行驶9000多公里。遇到问题是方向盘偏向。具体情况：方向盘摆正时，车向左跑偏，车走直线的时候，方向盘偏右。多次去4S店反复调整前束，也检查了胎压（18寸轮胎，前轮胎压2.2，后轮2.0），但没有做四轮定位或其它更多检查。现在情况是，单人或两人（全部前排）时，50%的路段方向盘正车跑直线，其余某些路段车走直线方向盘偏右，某些路段车走直线方向盘偏左。当车载3人或4人时，100%车走直线方向盘偏左，开高速时由于方向盘会自动变重，所以要用手不断往左拉住方向盘，很累很痛苦。4S的人老说这个是正常的，是因为路面的影响，但我认为很不正常。请问到底问题出在什么地方？应该做什么样的检测？如何维修？谢谢！

曹知元

5.0

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奥迪A6l。18款1.8T前驱车，在6000公里的时候有前轮蹭了一下马路牙子车开始向右跑偏，去4s店做了四轮定位把四个轮的数据都调了，然后方向盘向左偏了，就把方向向左跳了一个齿。跑着感觉方向还是不正，换了一家4s店又做了定位。又把方向向左调了一个齿。这次在高速上车子发飘，又去重新做定位，还是方向偏左，又把方向调了一个齿。现在总共向左调了3齿，向左打方向明显力度比向右打方向力度大，而且方向回正后直接向右偏几度，跑直线也要把方向向右偏一点，而且向左打方向比向右打敏感很多，我怀疑是方向盘向左调的太多了，我想把方向盘调回去重新做定位可以吗？

根据描述，这个首先连接解码仪查看一下转向系统内的60组数据流是否正常，然后再进行四轮定位校正，调整后试车，然后再重新查看数据是否正常，数据发生变化，需要检查底盘悬挂系统，然后就是转向控制单元。

陈新安

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名图2014款因发生碰撞，吃力点右前轮，造成方向机总成故障不能使用。电子管柱换的是原厂拆车件，方向机换的是三产的。虽然可以正常使用，但是方向总是忽左忽右，没有中心点，稳不住直线。例如跑直线时跑偏向左，调整之后一会又会向右偏，需要一直扶助方向。四轮定位去了好几家已经调整到位。现在找不到原因。这个问题有没有解决的办法。问题出现在哪里？

这种情况还是电子管住损坏导致的需要更换全新的电子管住才可以解决。没有其他原因。

李渊

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我车13年别克凯越，朋友开了两年，我回国后开发现车子跑偏向右跑偏，到维修店发现下支臂球头脱出，轮胎内测磨损比外侧严重一点，然后换了原厂下支臂，做了四轮定位胎压，动平衡第一次没做好，还是有点跑偏，第二次做了四轮定位后情况改善，但是还是有点跑偏，路上一般左高右低，跑的过程中需要把方向盘向左打过一点点才能跑直线，平坦路面的话方向盘打正会慢慢向右跑偏，需要方向盘稍微向左修正一点点大概有两三毫米吧，才能走直线，还能怎么解决呢？维修店都头大了，不行就定位，关键是定位后也不是太好，车子7.2万公里了

当你基本上定位和底盘件都换了。还是存在一些跑偏，那么不妨试试，实际上定位之前第一步是轮胎气压一致，第二步是检查轮胎表面，偏磨或者凸起。凹陷。都没问题，才可以上定位

朱邦磊

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