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锐志
老款锐志,跑了5万公里,2010款。之前车百公里耗油17个,前天去4s店做了清洗积碳,换了汽油滤芯,清洗了喷油嘴、节气门、燃烧室,不知道管不管用,正在跑,还有什么要换的嘛?很苦恼😭
老款锐志,跑了5万公里,2010款。之前车百公里耗油17个,前天去4s店做了清洗积碳,换了汽油滤芯,清洗了喷油嘴、节气门、燃烧室,不知道管不管用,正在跑,还有什么要换的嘛?很苦恼😭
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冯林霄
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-01-27 17:10:50
正常保养就行了。不要暴躁驾驶。
一直都低速行驶,很柔和的开,怎么会那么费油呢?
等一段时间再看吧。把机油也换了。
哦哦
相似问题
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老锐志2010款。5万多公里,开始12个多跑市里,纯市里,现在15多油了,该清洗的也清了,所有积碳都清了,汽油滤芯也换了,火花塞也在4s店换的,也上电脑数据了,都没事,那是哪的事呢?很苦恼大师们帮帮忙!
张万东
4.8
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老锐志2010款,跑了5万多公里,以前一直12多油,百公里,现在16个多了,火花塞也换了,汽油滤芯也换了,喷油嘴、节气门、燃烧室都洗了,三元催化也清了,还是费油怎么办呢?
陈诗学
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陈杰
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小雄,05款天津一汽丰田花冠,1.8自动档顶配 14万公里。 已经洗清过节气门,自已动手拆下进气岐管,简单清洗用化油器清洗剂清了一下积碳, 换了火花塞,汽油滤,空气滤。 前后氧传感器清洗了。 但是跑低速100元95,12.5升油。 只能跑到100公里,相当将近1元一公里。 这些正常吗? 这车耗油真那么大吗? 你有什么建议,及好的方法。 积碳需要怎么样彻底清除,才能把油耗降回正常值。
检测发动机数据,换档时间
许恩建
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2010款2.0天籁,现在跑了16万公里,油耗非常高,百公里14、15个油,这是怎么回事?三元催化,氧传感器,喷油嘴,全部清洗过,发动机除过积碳,汽油滤芯也换了,但是不管用,油耗还是高,原车是205/65/R16的轮胎,我改装轮胎轮毂了,换成225/55/R17的轮胎了,改装轮胎就这么费油?还有就是排气筒不滴水,汽油燃烧不充分
您好,这种情况。需要检查一下缸压。气门间隙。还有就是变速箱。发动机转速高,车速低。这样也会费油
徐明泽
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汽车2万公里正常保养,机油~机滤~油滤后。发现很费油之前100块钱能跑200公里现在也就100公里~开了1000公里去4S店检查原因,更换了火花塞~清洗了节气门~让我回去跑跑试试~如果还费油让我清洗喷油嘴,我去清洗节气门的地方清洗,修理工建议我不需要清理,我把问题说出来工人说我机油加多了~我自己抽出来500毫升~现在油位在机油尺中间刻度~ 我想咨询一下现在机油加多已行驶两千公里会对车造成损伤吗,还有机油位正常油耗会下降吗
你好,机油加多对车辆发动机的油耗肯定是有影响的。对,发动机来说影响并不是特别大,如果机油太多的话,这个有可能会造成发动机出现漏油的现象的。 机油到正常的液位,油耗会比之前要降低的。
高长振
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现在开的是13款的现代途胜,最近一个月发现油耗高,动力下降,跑高速提不起速度,以前很轻松跑过一百五六,现在跑一百二都老火,油耗跑高速都要一块多,去泸州4s店换了火花塞分刚线,清洗节气门,清洗集炭,换汽油滤芯,清洗三元催化,但是都没有解决问题,加满油停了两天没开,今天开了十几公里,就少一格油,不知道咋回事,还请大师指点指点
你好,根据你说的这种情况,影响油耗动力就可能是积碳,氧传感器三元催化,还有轮胎磨损都会导致油耗高! 重点检查三元催化堵了就会影响动力!看图这个三元催化有些赌塞了!
孙晓哲
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王初安
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我的是15款的长安cs75最近一个月油耗从百公里11个油一直慢慢增到百公里22个油,到朋友店里把节气门也洗了,火花塞也换了最好的专用的,喷油嘴也洗过了,汽油滤芯也换过了,积碳也清洗过了,现在油耗15个油,现在还在一直不断的慢慢往上升,怎么都检查不出来,开车习惯好的,也不是特别堵车,从不猛踩油门和刹车,4S点每次都是检查发动机没毛病就让我走了
把氧传感器,三元催化拆下来用草酸浸泡清洗,然后用燃油添加剂多拉几次高速就行了
陈启前
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你好,大师: 我的车是14款起亚智跑2.0L顶配的,目前跑了34000公里,买车有差不多三年了,今天去保养,跟平时一样换了金美孚一号机油,然后火花塞也换了新的,空气滤芯,空调滤芯都换了,节气门拆下来洗了,请问大师,智跑的节气门拆下来洗了,然后按好了以后怠速是正常的,也没有抖动现象,没有亮故障等,请问大师智跑节气门洗了后必须要清除故障码,重新匹配吗? 还有,三万多公里除了以上这些,还需要换什么东西? 需要洗喷油嘴,油路,汽油滤芯等吗? 急急急 拜托了
你好,根据你说的,清洗了节气门如果不抖动可以不匹配的!三万公里需要清洗三元催化,喷油嘴,还有进气道的!另外你车三年了,建议换一次刹车油检查下防冻液冰点!
孙晓哲
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开同款车 为啥别人6万公里清积碳、你2万公里必须清?真相在这
每当我们去4S店去为爱车做保养时,服务顾时常会让做一些积炭清洗类项目,开始你不信,带你用内窥看了气缸,确实该清洗。那么你有没有想过,有的车主清洗间隔短,有的车主清洗间隔长?这是为什么?要说清楚这个问题,我们还要从发动机产生积碳的原因说起。
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