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通过解码仪进入系统能读取故障能进入系统。但是通过读数据流发现胎压温度全部显示-45度，胎压压力全部显示不可用。
全车无加装任何用电器。
该车没有维修历史。
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ID都匹配。用专门的仪器检查过胎压ID胎压传感器都是好的。
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这个车子无维修历史。之前一直都是好的突然出现的问题。
没有拆装过轮胎也没有换过传感器。他要ID，我已经重新编入进系统匹配成功，但是还是不行。
您好，我是汽车大师专家技师，我已经看到您的问题了，您放心我能给您提供方向与思路，请您先给我发一下铭牌，故障码，故障现象。
开着开着自燃发生的。
你从车轮上的传感器看到实际的id了吗？
就是传感器的ID号码跟你电脑中的号码是不是对应的？
还有一个问题怪就怪，在我首先全部系统进去读了，然后进入发动机系统，读取故障清除故障，发动机故障灯和胎压故障灯同时就熄灭了，但是我来到他家系统里面仍然有故障。
胎压系统里面清除故障之后只剩下一个故障。
胎压传感器上的ID和电脑上的ID是一致的，对应的。
因为如果是你换个传感器的话，传感器上的ID和原车系统里面的ID肯定是不一样的。
更何况无维修历史。
那我还是认为干扰的可能性更多。我不太倾向于这个电脑的问题，因为你电脑是可以读到数据流的。
至于你上面的那个故障应该是三元催化的问题，那个故障不会轻易出来，必须要时速达到70公里以上才会出来。
嗯
但是干扰方面有外部干扰和车内自身干扰，但是车内自身干扰的话，没有加装任何用电器。外部干扰的话，换了这么多个地市都还是在干扰。
这个匹配没有什么特别的，只要你确认它传感器是原车的，而且编码是一致的，因为电脑里面也可以读到。这种车型没有轮胎位置的确认。所以我比较倾向于干扰，不太倾向于电脑。
哦，这个不好说呀，因为我前几天还遇到一个没有胎压信号的，是因为大灯干扰。因为他改装了大灯。
像他这个排除干扰的话有什么思路？
这个不太好去确认。只能通过检查的车辆是否加装了某些东西。干扰源这个很难判断的。
能不能帮我找一份电路图，电脑版针脚定义。
你是指的胎压接收器？
对，胎压接收器电脑版。
电脑版的位置我倒是找到了，在后备箱顶上。
这个其实也没啥测量的，就是供电电源和搭铁的，记得他是与跟车门控制接收器是一块的吧。
你想看针脚图的话得下午了，因为我这边下班了，我1:30的时候给您发过去吧。
如果你将这个插头拔下来之后，车门遥控功能就不正常了，那说明它就是在一起的，从这一点可以完全说明它的供电和搭铁是没有问题，而且你的诊断电脑又能够进入到胎压系统里面，那说明它更应该是没有问题的。
没有那个车门遥控功能，这边是另外一个模块，在左后翼子板里面。
这个就是你所说的车门遥控功能的这个模块。
后面这三张照片才是胎压模块的。
他这个车子他要监测是怎么个工作法的。是4个轮胎上面的胎压传感器信号，直接发射到这个胎压店老板这里接收吗？
行，我一会儿到公司之后给您发过去。传感器的信号是直接发送到电脑里面。
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他这个复位按钮的话我尝试过了，无论是按几秒钟或者是十几秒钟，仪表上都没有胎压灯闪烁
通过读胎压电脑板里面的数据流，发现他这个胎压复位按钮长按过六七八秒的时候，上面会显示接通，然后封了没过多一会儿它会显示断开。
所以我觉得开关也没问题。
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但是按了那个开关，仪表上没有任何胎压灯显示。
更别说闪烁了。
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对，刚来的时候胎压灯是亮的，但是后面读了全部系统的故障，后面首先先去看了发动机的故障，把发动机系统里面的故障全部清除掉之后，发动机故障灯和胎压灯故障灯同时熄灭。
这个我在上面的陈述已经说过了啊。
后面出去试车，他家故事灯没亮。
但是轮胎气压其中一个轮胎气压故意放低了，试车胎压故障灯也不会亮。
在伴随着这个胎压系统报故障。胎压数据流不显示？
给发动机制造一个故障码试一试。
看看这两个灯还是同时亮吗？
你现在的情况是仪表上面故障灯都不亮，也没有胎压不足的提示灯，但是用电脑却读到了胎压系统故障码，而且数据流里显示也没有胎压数据，是这个意思吧？
对
你终于懂我意思了。
你打开点火开关的瞬间这个灯是亮的是吧？启动之后就不亮了。那你给发动机电脑制造一个故障码。看看发动机故障灯和胎压指示灯，两个灯是不是同时亮同时灭。
对点火开关打开的时候，胎压灯会自检会亮，过一会儿就不亮了。
如果同时亮同时灭的话，我觉得是不是有过什么改装导致的？发动机跟你这个胎压灯应该是没有直接联系的。如果是改装的原因，导置理论上来说故障灯是亮的，那电脑里又接收不到胎压的信号，对于这个问题那就考虑干扰或者电脑，但是我倾向于干扰。
但如果是没有动过仪表改装过。测量线路没有问题的前提下就考虑是胎压电脑的问题。
胎压灯自检会亮，过一会就不亮了，但是发动机电脑指示灯会一直在亮，对吧？
发动机故障清除之后就没亮了。
刚才我把后氧传感器的插头拔了，发动机故障灯和胎压故障灯同时点亮。
那这个就不对了，我觉得是不是改装过的？他俩应该是没有什么直接关系的。特别是故障灯点亮。
而且在我后氧传感器还没插插头的时候。发动机故障灯和胎压故障故障灯亮的时候，我按胎压复位按钮长按两三秒后两个故障灯同时熄灭。
过五六秒钟后又点亮。
但是这个车子我咨询过，这个全车无改中无加中。
这个客户不喜欢改装，也不喜欢加装，所以就没弄。
你按胎压复位按钮2~3秒后，两个故障灯同时灭掉？灭掉之后你去读发动机电脑里，它还有故障码？
他买的是一手车还是二手车？
因为后氧传感器的插头没插，按胎压复位按钮两三秒后两个故障灯同时熄灭。过了四五秒钟后马上点亮，有故障。
一手车。
你接上诊断电脑，进入仪表系统或者是发动机系统找一下有个主动测试单独的点亮或熄灭发动机故障灯试一试。就是测试一下这个灯能否正常的关闭和打开。我是看一下胎压灯会不会同时变化
同时看一下……
但是现在又怪了，我把插头插上去之后，让胎压复位按钮故障灯又不会熄灭了。进入发动机系统有故障，清除故障之后两个故障灯同时又熄灭了。
但是打开店门的时候，胎压故障灯，发动机故障灯，还有其他故障灯全部自检，自检完之后呢，他要故障灯熄灭，发动机故障灯还是点亮，所以说这两个故障灯是分开的。
我现在在找动物做测试。
你断过电瓶线吗？如果没断过的话，你断一下试试。
做胎压故障灯，动作测试接通之后故障灯没亮，
好的。
没有用。
用解码仪做胎压故障灯，灯光测试。接通后没反应。，但是打开店门的时候，所有用电器自检，胎压故障灯，发动机故障灯等等，都量过了几秒，钟他要故障灯熄灭，发动机故障灯常亮。
如果是怀疑仪表里面发动机故障灯胎压故障灯发光二极管出问题的话。不应该是这个样子。
因为胎压灯自检之后会单独熄灭。
刚才我把左后轮的轮胎气压已经放得很低很低了，出去试车50码以上的速度。试了10多分钟。胎压故障灯没有点亮证明胎压系统没有工作。
师傅你有没有看过我测量给你的针脚电压。
而且胎压复位按钮我也试过了，再没按按钮的时候，有个接近12伏的电压按了按钮成0了。
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对，我就是在仪表里面做灯光测试的。把胎压故障灯做动作测试，接通仪表没任何反应。
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对，因为之前我也怀疑过，是不是我的解码仪有问题，对这个车的数据有一点读不出来。但是我通过把轮胎气压给放低出去试，车仪表上也没有报胎压故障，所以可以说明我从胎压系统里面读取的数据流没有任何反应是真的。
但是如果是说到仪表自身有问题的话，但是他自荐的时候两个灯都会亮，他要登就心变了，只剩发动机故障灯常亮。把发动机发着，不然灯全部熄灭。
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主要是自检的时候，两个灯会分开亮会分开熄灭。
好的
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他这个电脑板更换完之后不用做什么匹配吧，只是需要把5个轮子的ID写进去就可以了吧。
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一样
没有改变
拔下仪表来还能通讯，但是没有数据。
先换个电脑看一下吧。
我之前发给你的那个发动机三元催化的问题。
那个就是更换三元催化器。如果想让他在线的话，就是车辆连续行驶保持70公里以上的速度，行驶一会儿应该就会出来了。
再现……保持匀速70公里以上行驶。
好的
