根据描述的故障提示：混合气浓
我的思路是：查看进气系统，氧传感器数据，缺火数据，区分哪个系统出故障。
建议：按数据有基本思路后检查进气，曲轴箱通风管路，EVAP管路，高压燃油系统，逐步排查。
以上故障诊断是根据我20年维修通用品牌经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示：混合气浓
我的思路是：查看进气系统，氧传感器数据，缺火数据，区分哪个系统出故障。
建议：按数据有基本思路后检查进气，曲轴箱通风管路，EVAP管路，高压燃油系统，逐步排查。
以上故障诊断是根据我20年维修通用品牌经验所得。
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混合气过浓
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长期修正缸列1-25缸列2-16
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在不
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休息？
太浓
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我知道浓
不好意思啊，师傅
你想问什么数据
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进气流量2.7-3.1浮动
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感觉问题不大
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歧管压力38是不是太高了
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这个车是不是有3个三元？
看计算的流量计数据和实际的流量计数据是否一一样
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就怠速的时候
是的，就看怠速
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没有计算的数据
感应数据里面找
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帮我看一下子
计算的流量计数据和实际的流量计数据偏差稍微偏大
你是修亮故障灯，混合气浓吗？
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是的
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过小不是过希么
修过发动机没有
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这个车没有
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我手上没有
过小是希，所以得考虑其他问题
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歧管压力对不？
歧管压力数据看是对的
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刚刚一根废气管没插，现在差的不多，
现在开空调了吗？都比刚才大了点
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没开
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差不多3.6左右的流量应该是正确的
是的，计算值稍微大了一点。问题不算太大。
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因为其他数据我看过没什么问题，就一个歧管压力感觉有点大
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前氧传感器的数据0.1-0.70.8的样子跳动
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后氧传感器0.60.7跳动
后氧不管，前氧这个也是对的。
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之前有股子汽油味，怀疑喷油嘴和高压油泵，都换了
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是差不多
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喷油嘴换了两套
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高压油泵明天会再到一个，
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怕换了还不好
闻一下加注口有没有明显汽油味
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拔掉歧管上的废气管，用手堵住歧管，修正数据会好5-6左右
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有的
油有故障通常会缺火
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现在没什么味
油嘴有故障通常会缺火
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反正换了，日历的不能退
换一下机油，看燃油修正能不能下来
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之前怕滴油不是，车子轻微抖动
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换过了
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前几天做的保养，发现过浓这两天开来修的
不是这个意思，现在浓的时候换，换完马上看数据
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三元前面那个失效也换了
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找不着毛病了，头疼
三元没堵，不漏气就影响混合气
不是这个意思，现在浓的时候换机油，换完马上看数据
这个办法试试看
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如果小了，说明泵有问题
是的
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新的泵换上数据会好点，但还是不正常
换上启动多长时间了
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我在想，1列2列都过浓应该是有个共通点的
对
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加起来可能也就1个多小时吧
这样吧，现在把机油换了再观察数据。
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要么是空流，要么是歧管压力，要么高压油泵，要么第三个三元
也可以路试时间长点再看看数据是变好还是变差
三元先不考虑
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现在不大好试了
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比较被动了，换的东西比较贵，要省材料钱了
换个机油没问题吧，自己都可以搞定
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店里没机油，都要拿的，跟配件商现结的
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平常修的bba比较多
那就路试一个小时再看数据，别着急，一样一样确认。
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我试试先
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微信给我一个，
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回头要是没解决，在研究一下，另外再算
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眼泪水弄出来，刚刚又问了一下配件商，说油泵之前发的是翻新的，呸
加一下企微
加一下我的企微，如果找不到问题可以企微聊。实在找不到问题可以升级一对一服务，包解决。
根据描述的故障提示：混合气浓
我的思路是：查看进气系统，氧传感器数据，缺火数据，区分哪个系统出故障。
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