根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:节气门信号异常引起的故障
建议:通过观察数据流或者实际测量节气门的输出电压,超出正常范围的话,排除线路问题之后,更换节气门总成。
以上故障诊断是根据我 10年 维修五菱汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:节气门信号异常引起的故障
建议:通过观察数据流或者实际测量节气门的输出电压,超出正常范围的话,排除线路问题之后,更换节气门总成。
以上故障诊断是根据我 10年 维修五菱汽车经验所得。
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五菱宏光出现故障灯点亮怠速不稳,常见的原因是进气漏气和失火引起的,可以先看一下节气门是否太脏,进气管路密封不良。排除这两个地方之后,检查一下点火线圈和火花塞是否出现损坏。
针对这种情况,都检查过哪里了?
线路测量不断线
故障代码消不掉
故障码发上来。
这车采用拉线的,还是电子油门的。
拉线的
节气门传感器输出电压是多少?
怠速的时候在0.45,油门踩到底4.5就是对的
稍等
好
你说的这个电压是着车的状态下测量吗?
给钥匙门就行,发不发动没有关系。
故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。
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您先检查一下我说的这几个地方,找不到问题,可以升级服务,汽车大师平台现在提供包解决服务,加我的企业微信,开视频会议,可以手把手检查线路,包找到故障点。
怠速是0.33!
油门加到底是4.88
0.3偏低了,你调到0.45试一下。
怎么调?
0.45之后,如果故障码还无法清楚的话,您读一下数据流。看一下数据流当中的节气门输出电压是多少?
让翻版打开角度大一点就行。
好
嗯
故障码消掉了!但是怠速直接上到2800
好的,故障码消除了对吧?
把节气门恢复到正常状态。
然后调节一下位置传感器,上面的螺丝松开之后稍稍拧一下。调到电压为0.45伏,然后重新发动试一下。
现在故障灯不亮了!但是怠速还是不稳!加速也不缺缸
故障码不再出现了吗?
嗯!
在加速完之后有想熄火的症状
怠速也不稳!类似缺缸的症状
进气漏气吗?密封怎么样?
针对这个故障都检查过什么地方了?
用手直接堵住怠速电机的口会熄火!
就检查了电路!其他的没动
单缸断缸,有明显工作不好的吗吗
这个倒是没试
现在试一下。
故障码清掉了,还是同样的问题。看一下是不是哪个汽缸工作不好
好
好的
断缸都工作
没有不好的
你看一下数据流当中的燃油修正和进气压力。
把前面拍出来呀,我都不知道这是啥东西呀。
长期燃油修正比较稳定
短期燃油修正来回幅度比较大
把氧传感器插头拔掉看一下还抖不抖。
都拔还是前后哪一个
这个情况有可能是气门密封不严或者是油压不稳,氧传感器损坏这三个原因造成的。
拔掉前面的插头就行。
还有一种可能是正时偏差,基本就这几个原因了。
拔掉短期燃油修正没数据了
逗还是一样的
看抖不抖就行
那就看一下油压和喷油嘴,还是不行的话,就考虑气门和正时的问题了。
油压或高或低了是吧?
司机还说费油
对,有可能,或者喷油嘴雾化不好。
或者是气门密封不严。
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油压不到四个
油压稳不稳?
火花塞烧的也不算很正常!中间白圆圈黑的!
稳
这车的节气门,磨损的严重不?
这咋看啊
节气门换的新的
车发动之后,把怠速阀那个插头拔掉看一下,怠速还抖不抖
好的新的节气门就不考虑了。
这车是一个二手车
之前在别处上个司机换的
节气门是总成,怠速阀也新的对吧?
是的
排除怠速阀,节气门之后,考虑喷油嘴问题和气门密封,正时
这个车是带速时不时的抖!不是忽高忽低!
那点火线圈有没有问题,火花塞会不会漏电呢?先排除点火的问题啊。
发动几秒钟,偶尔抖一下,是吗?
假如是怠速忽高忽低的这个就好处理了!它现在是时不时的抖动!
那你先排除点火的问题吧,点火的问题和喷油嘴滴油
缺防冻液吗?如果气缸垫串气的话,也有可能造成这个故障现象。
4个火花塞燃烧的状况都一致吗?
有没有个别特别黑的?
没有
火花塞都正常对吧?
那看一下有没有漏电的情况。
对
可以换一组火花塞试一下。
这种车对火花塞的型号没啥要求吧?
没有。对热值没有要求,但是不能有干扰。
一般6度的就可以。
麻烦你给个火花塞的型号就这个车用的
我这边只能给你查ngk的,你当地能不能买到这种火花塞?
有
好的,稍等。
都挺好
换这个型号的就行。
我换的是这个型号!不是这个牌子
那我不知道你的火花塞怎么样了,我这边只能查到NG k的。
符合这个型号,但是不能保证你的火花塞没有干扰。
件都来了,换上试一下吧。
正时一些快不拆发动机能看出来不?
看不出来,从外面看不出来。
看数据呢
看不出来,因为发动机抖动,所有的数据流都在变化。
那现在只能看气门密封和正时了!是这会是不
对的对的。喷油嘴的问题,正时的问题,气门的问题。
汽油油压着车不到四个!熄火之后降到两个多就不下了
这个说明喷油嘴没问题
这个说明喷油嘴不滴油,但是说明不了喷油嘴的雾化情况。
看火花塞燃烧情况气门密封也应该没事
这个就不好说了,因为气门轻微的密封不严,火花塞看不出来。
假如缸线差错了一个会咋样
那是不可能的。
一个错了,两个气缸都不工作。
正时错的少的话是不是不会影响正常启动啊,
不影响启动,发动机会抖。
这车启动还是比较好启动!假如正式错的多了!启动也是不好启动的
正时太难拆了
可以包找到问题,加企业微信,手把手系统检查,找不到问题或者误诊,都给您退款