锐志报1列1号的氧传感器泵送电流低。这个故障肯定存在的故障点有1
列1号的空燃比传感器本身,还有就是线束或者发动机电脑。首先进行确认的是这个氧传感器的加热电路电源是否正常,正常的情况下,确认加热控制信号,再不启动的情况下应该有12的电源,再启动后应该有比较低<3V的电源。确认正常之后再看看另外两根线的电压,应该在3.3左右的固定电压。确认没问题基本就排除了线束和发动机电脑的问题。排除之后可以再次用电脑进行主动测试空燃比传感器,看看这个空燃比传感器的电压数据有没有变化。
锐志报1列1号的氧传感器泵送电流低。这个故障肯定存在的故障点有1
列1号的空燃比传感器本身,还有就是线束或者发动机电脑。首先进行确认的是这个氧传感器的加热电路电源是否正常,正常的情况下,确认加热控制信号,再不启动的情况下应该有12的电源,再启动后应该有比较低<3V的电源。确认正常之后再看看另外两根线的电压,应该在3.3左右的固定电压。确认没问题基本就排除了线束和发动机电脑的问题。排除之后可以再次用电脑进行主动测试空燃比传感器,看看这个空燃比传感器的电压数据有没有变化。
你好
你好,目前有做哪些检查呢
这个故障是副驾驶前面的前氧传感器吧?
插头拔掉我量了电压
是的
副驾驶那侧的前氧
这四根线电压正常多少啊
有一根是从保险丝过来的电源,
还有两根是检测氧含量的
还有一根控制空燃比加热的
我插头拔掉 量的一根3.33 一根2.93 一根正极12伏
最后一根打铁0.15左右正常吗
嗯,差不多这个样子的电压,应该还有一个,电压在启动的时候比较低,不启动应该有12V的电
刚打着车 打铁有电压 能电量功率试灯 着车十多秒负极就没有了
刚打着车 打铁有电压 能点亮功率试灯 着车十多秒负极就没有了
这都是插头拔掉测量的
这跟负极打铁电压正常吗
你好师傅?
那个控制空燃比加热的线 什么电压算正常?
这个看不懂啊😫
现在这个负极占空比正常电压不知道😖
这一根 不打车0.15左右 打着车13v左右 着车十多秒就又回到0.15左右了 正常吗
这就是 没打车 打着车 和着车十秒后的电压你看看
你这表笔是如何放置的?
黑色电瓶正极
红色插头线
哦,这样放的话,电压是对的
最好把给表笔放在搭铁上,这样电压关系就对了
好的我换氧传感器试试
目前还没有更换这个前氧吧
传感器是新的刚换没多久
客户刚买的二手车
哦,那现在看一下这个1列的空燃比电压
空燃比电压怎么看
电脑读数据流
正常跳动
数据正常吧
这个泵送电流低应该跟加热控制没关系吧
嗯,然后再主动测试,看看电压变化如何
测试结果如何,不行你就先换一个空燃比传感器吧