根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：雨刮和洗涤电机同时失效，动作测试也没有任何反应的话，先测试这两个控制器本身的通讯电阻。
建议：分别拔掉测试测试一下车身控制器和电源分配控制器之间电阻，那个电阻数据不对线路通断插头接触也是合适的话，就是那个控制器本身有问题的。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：雨刮和洗涤电机同时失效，动作测试也没有任何反应的话，先测试这两个控制器本身的通讯电阻。
建议：分别拔掉测试测试一下车身控制器和电源分配控制器之间电阻，那个电阻数据不对线路通断插头接触也是合适的话，就是那个控制器本身有问题的。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你把目前车身系统故障代码图片发我看看。
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等下
好，启动走车都正常，就是雨刮没有反应，高低速，都不行，洗涤电机会不会工作呢？
车子铭牌也给下我，我需要看看配的哪款发动机。
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洗涤电机也没有
好，动作测试可以不，试试
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好的
车子铭牌也给下我，我看看配哪款发动机
好
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动作测试也不行
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视频暂不支持播放
好，稍等下哈，我看看线路图
动作测试不行，可以排除组合开关本身以及开关到车身控制器之间线路了。
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这车继电器也找不到，
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F8号保险也没有问题
继电器全部集成在机舱IPDM电源分配控制器本身的
现在就是关闭钥匙门测试下机舱电源分配控制器和方向盘后面的车身控制器之间通讯针脚之间电阻数据是不是合适。
放到200欧档位测试
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好
测试一下看看。
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配电器是1/2
雨刮和洗涤电机同时失效，动作测试也没有任何反应的话，先测试这两个控制器本身的通讯电阻
这是插头插上的还是插头拔掉得测试的那个控制器
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拔掉测试的
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9/21
那就考虑车身控制器本身吧，
拔掉车身控制器插头测试电阻数据合适，说明电源分配控制器本身以及之间线路通断插头接触肯定合适的啊，
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拔掉是120，插上是60对嘛
插上的不对，插上应该也是大于120女的
重点看看车身控制器本身吧，说明车身控制器收到组合开关的信号，它没有反馈给机舱电源分配控制器啊，所以电源分配控制器没有给高低速雨刮电机洗涤电机输出电压的。
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干干探针是坏的
？
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好，我瞧瞧
嗯
这个电阻稍微低了，车身控制器插头插上测试的。
正常的话就是大于120欧的
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没有拔掉测试的
那就是把车身控制器本身以及两个控制器之间线路插头接触都看看，
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好的
行，你看看
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
一会忙完看到随时加我上面的企业微信联系吧
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好的
行
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两个控制器插头拔下来并联看嘛
测试两端线路针脚通断就行，两个分线器插头接触也看看
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外边这个配电器一测望用表闪个不停
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视频暂不支持播放
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插上测，拔掉测都是一样
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奇怪了
总之目前就是这三种情况，要么车身控制器，要么电源分配控制器，要么两个控制器之间线路有问题
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线没问题，把电瓶线断了，在机舱配电盒测，不管是插上插头还是拔掉插头电阻都是57.几
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从bcm拔掉插头测109
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这数据两头都不对啊
那就把两个控制器拆下来都测试一下看看吧
