根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：发动机电脑版内部有问题或者插头接触不好，排除了的话发动机内部机械也会的啊假如说正时偏了的话，他可能也会影响提速的。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
老板您好，我已经看到您的问题了，请放心，我会为您提供专业的方向与思路，帮助您解决问题。
你好，麻烦问下您是车主还是修理厂技术人员呢？
哪年的
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修理厂的
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12年的东风奥丁
好，偶发性故障
每次亮故障灯提速不起来吗？
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是的
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亮灯转数会提高到1000转这
好的，你那把出现问题的话，电子油门开度和节气门角度数据拍视频发我看看，带具体发动机转速的
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看看具体数据就吧，
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节流阀看看有没有
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那你把发动机转速，电子油门开度，电压，空流克数，废气阀这几个数据流选择上路试一趟看看提速不起来时候的数据流。
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那你可以看看发动机电脑版插头接触，没有问题的话，可以看看内部机械相位正时齿是不是偏了啊
他现在就是发动机电脑版本身插头接触问题，或者就是发动机内部机械相位正时偏了
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发动机内部机械相位正时偏了，会影响油门踏板信号吗
发动机电脑版内部有问题或者插头接触不好，排除了的话发动机内部机械也会的啊假如说正时偏了的话，他可能也会影响提速的，
那不会的
正时偏了它只是会影响喷油脉冲时间的
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正时偏了不会影响油门开度的，油门开度有偏差就是发动机电脑版，油门位置传感器线路电压全部直通发动机电脑版本身的
你稍等下，我给你教个办法
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好
下次再出现问题的话，先不要重启，立马关闭钥匙门，万用表调到200欧电阻档位，测试一下发动机电脑版84号96号针脚电阻，插头插上引线出来测试和插头直接拔掉都测试一下看看，正常的话就是大于120欧的，假如拔掉插头测试电阻够，那就是发动机电脑版本身有问题，假如拔掉插头和插头插上都不对那就说明和发动机电脑版同一条通讯线束插头接触不好或者同一条通讯线束上的其他模块内部有接触不好，拉低总线电阻了。
94号和86号上面打错了。
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那你就是立马关闭钥匙门测试下。从目前来看就是发动机电脑版本身有问题的可能性大
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那你就找双色双交线，发动机电脑版上一共有两组双色双交线，一组是爆震传感器一组是can线，can线两条对地电压想加等于5付。
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只能从发动机电脑这端测量吗
是的，发动机是终端
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有故障了直接拔油门踏板插头可以测量吗
先测试发动机电脑版本身排除了，在考虑电子油门踏板本身，线路
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哪号针脚
94个针脚的这个插头19号40号针脚
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
下次出现问题的话也可以加我上面微信联系的
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好的
嗯
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14和40分别是怎么线
发动机电脑版的通讯线
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你是柴油车啊，哪来的氧传感器啊，你这个图错的
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那你这个图就是错的，你就是找发动机电脑版94个针脚的这个插头19号40号针脚。假如还是没有的话，那你就找双色双交线，发动机电脑版上一共有两组双色双交线，一组是爆震传感器一组是can线，can线两条对地电压想加等于5付。
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好
好的
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现在路试
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有故障了
空流克数一直没有？
假如一直没有的话，空流传感器线路电压也测试一下看看，空流传感器线路电压也是从发动机电脑版本身出来的
