这个故障混合气过希偏差，就是发动机混合气调节存在漏气，影响混合气调节，通病碳罐电磁阀是容易导致这个故障现象的一个点，这个嘴吹不能直接否定电磁阀本身异常，如果控制中碳罐电磁阀，存在关闭不严，这个无法测试，这个从维修角度建议先进行碳罐电磁阀更换后进行试车，针对漏气这快，主要烟雾测试进气管路有没有漏气，排除管路，这个情况首先需要对这个碳罐和气门盖这快比较容易出现漏气的点进行检查处理，气门盖这这里可以初步观察4个火花塞电极的颜色，如果有明显火花塞颜色存在异常，这个需要锁定气门盖内部漏气情况！
这个故障混合气过希偏差，就是发动机混合气调节存在漏气，影响混合气调节，通病碳罐电磁阀是容易导致这个故障现象的一个点，这个嘴吹不能直接否定电磁阀本身异常，如果控制中碳罐电磁阀，存在关闭不严，这个无法测试，这个从维修角度建议先进行碳罐电磁阀更换后进行试车，针对漏气这快，主要烟雾测试进气管路有没有漏气，排除管路，这个情况首先需要对这个碳罐和气门盖这快比较容易出现漏气的点进行检查处理，气门盖这这里可以初步观察4个火花塞电极的颜色，如果有明显火花塞颜色存在异常，这个需要锁定气门盖内部漏气情况！
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师傅帮我看看
请问是车主还是维修人员，具体该故障出现多久了，做过哪些检查和配件进行更换！针对B48怠速燃烧不均匀这个故障记录，故障没有伴随别的故障记录，这个情况针对该故障码，需要先对发动机进气积炭清洗，进行DME集成等级升级处理后，删除发动机调笑值才能进行故障码删除。如果伴随别的故障需要先处理后再进行单独怠速不均匀这个进行处理！
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混合气偏差过希这个故障，这个需要对发动机进行进行烟雾测试检查发动机漏气。
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这个故障混合气过希偏差，就是发动机混合气调节存在漏气，影响混合气调节，通病碳罐电磁阀是容易导致这个故障现象的一个点，这个嘴吹不能直接否定电磁阀本身异常，如果控制中碳罐电磁阀，存在关闭不严，这个无法测试，这个从维修角度建议先进行碳罐电磁阀更换后进行试车，
数据流，8左右虽然数据流静态显示，没有明显偏差，这个只能表示漏气不是明星！
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我有一个新的电磁阀，我马上换上试一下
针对漏气这快，主要烟雾测试进气管路有没有漏气，排除管路，这个情况首先需要对这个碳罐和气门盖这快比较容易出现漏气的点进行检查处理，气门盖这这里可以初步观察4个火花塞电极的颜色，如果有明显火花塞颜色存在异常，这个需要锁定气门盖内部漏气情况！
从维修角度，这个更换电磁阀后需要进行DME进行升级处理，在对所有调笑值进行复位学习！
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这里稍微有一点呲呲的声音，是正常的吗？
声音这快不好判断
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换好以后，空气质量好像上去一点
嗯
有变化就对
从维修角度，这个更换电磁阀后需要进行DME进行升级处理，在对所有调笑值进行复位学习！
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我的道通909可以做吗
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我现在的数据对吗
可以编程就可以，建议原厂工程师软件
静态数据流在正常范围
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好的
条件不均匀，可以删除故障码，试车在看故障情况！针对这样编程只是处理这个故障一种手段，具体车型不可全否定必定要求
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编程调校过的数据正常吗
有偏差
删除复位学习！
删除调笑后，路试一段时间再看
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跑了有20公里了
故障码？
