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车辆无法启动，马达信号线没有信号过来，电脑诊断发动机模块进不去，ABS和方向助力等也进不去。只有空调，收音机，气囊，仪表电脑能进去

车辆无法启动，马达信号线没有信号过来，电脑诊断发动机模块进不去，ABS和方向助力等也进不去。只有空调，收音机，气囊，仪表电脑能进去
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张满辉
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，根据你的描述，出现这种情况一般都是由于网络通讯问题导致的，建议逐个的去拔模块，如果拔到哪个模块电脑能进去了，那就是哪个模块的问题导致的。
mechanic_avatar
你好，根据你的描述，出现这种情况一般都是由于网络通讯问题导致的，建议逐个的去拔模块，如果拔到哪个模块电脑能进去了，那就是哪个模块的问题导致的。
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你好，请问你这种情况是正常行驶中突然出现的，还是维修过什么以后才出现的这种情况？
mechanic_avatar
正常行驶的问题
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到店的时候只是空调工作不好，熄火后就启动不着了
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启动时的表现像没踩离合一样，离合器位置传感器测的好的
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4s
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试了不行，短接马达能工作，但是启动不了
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如果这样的话，那只有先检查一下所有的保险，看有没有损坏
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方向盘下面的保险丝和机舱里面的保险丝都测过了，就一个点烟器保险丝坏了，其他都好的
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我见之前有个一样的车型问过你同样的问题
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别克英朗1.6自动挡，换蒸发箱拆开后。空调面板和仪表档位显示，会突然断一秒，同时鼓风机停转，紧接着马上恢复正常，没有规律。电脑检测仪表空调气囊。都有与车身控制模块失去通讯的故障。诊断的时候有时候能通讯，有时候不能通讯。车什么时候有故障码，控制模块，通讯CAN 低位关闭。
你好，根据你车子的故障问题所分析，这个导致的原因可能有，插头，搭铁。根据故障码来看，问题都指向了车身电脑，重点检查车身电脑以及线路
罗闻涛
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【汽修圈问题】10年别克英朗gt 偶发无法启动 打启动马达哒一下 发动机电脑有信号过来 就是一下就没了 继电器的搭铁在保险丝盒里面的电路板断了 我直接从下面的搭铁飞线到继电器的86号脚哪里报了一个变速箱电脑没通信的故障还有就是变速箱到电脑版的一条线我剪短了 打启动就能转一下 不过还是不够启动的时间 请问是什么问题 他那条线是串连的 等会你看了就知道 一头是进室内的剪那一头打启动时间也会多一点点
您好，根据您的故障描述。做以下解答，通过发动机数据流，档位显示不在P档是无法着车的，建议检查变速箱模块。
荣威威
4.9
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11款别克英朗GT1.6手动更换汽缸垫后原地试车一切正常 刚开出去半公里停车 又起步 怠速突然就到了1500转 车没力 仪表上车辆检修灯亮起 开回厂里解码出来凸轮轴位置性能和节气门最低位置 断电后 打算重新打燃车 钥匙打开 主继电器异响 马达没反应 一扭动钥匙 仪表就闪 继电器也换过 保险也没烧 马达主线也来电的 电瓶也好的 发动机搭铁也足够的 解码器也进不了电脑板了 求大师们指教啊 
王平
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我的车是2013年买的，别克英朗xt1.6自动时尚版，2016年7月9号遇到大暴雨，车子在路边停放时被淹了，没有做任何启动，水快到方向盘下沿了，此时迅速找来拖车，将车拖去修理厂进行抢修，经过检修，更换了车身电脑，气囊电脑，中控空调操作面板，多媒体面板，倒车雷达控制模块，修车师傅说变速箱和油箱都进水了，变速箱更换了三次油，油箱也进行了处理，车子顺利发动，不过此时出现code84的故障码，经过查故障说明，上面写发动机动力不足，经过试驾确实是提速很慢，但是停车熄火后，重新打火后该故障消失，动力恢复了，和原来一样，但是平时会时常出现，频率至少一天有两三次，为了排除这个问题，重新清洗了节气门，检查了线路，更换了油门踏板，并且重新在线匹配了电脑程序，问题自然存在，不知道哪位大师傅有这方面的维修经验，为我答疑解难。谢谢！
李磊磊
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您好，我的车辆是 别克新英朗 ，去年12月份购置的，十个月8000公里，遇到了这样的问题，4S店维修了三次都没有维修好，每次都和我说修好了，最危险的一次时速70迈左右发动机直接熄火，方向盘没有转向助力，还好是直线，我慢慢滑行停下来了。 事情经过时在十月七号的时候，洗车场给我洗引擎，把一个线路给弄湿进水了，当时我不知道，然后车辆发动开出去还没出地库，在半坡直接发动机熄火了，然后车辆启动不起来了，然后再第二日十月八号拖车拖到了4S店，4S店第一次检测说是发动机和电脑不串联，把两个地方的连接线打上了导电胶，然后开出去，2公里行驶过程中再次熄火，晚上4S店的工作人员给看了看，然后直接启动开回去了，然后当晚又给我处理了，和我说车辆没有问题了，然后我还没有开动车辆，打着火2分钟车辆发动机再次熄火，4S和我说明天再检修，十月九日和我说是空调压缩机抱死，需要换一个新的，然后和我说没问题车辆好了，我今天再去提车，行驶过程中，发动机异响，报故障灯，再车内就能听到发动机的声音较大，和之前的声音完全不一样了。4S给我说又要让我第四次回去维修，想请问大师，这样我该怎么呢？请问我可以要求返原厂维修和换车吗，因为是重大安全隐患，开高速拐弯发动机停止运作，方向盘没有助力了，我可能真的就车毁人亡了，麻烦各位了，谢谢~ 麻烦帮我出个招吧
根据描述，在同一家4S店维修超过5次可以申请换车，也可以跟4S店协商处理方案，你也可以通过打厂家电话反应情况，厂家会派技术小组，厂家工程师进行维修检查，如果实在修不好，是可以换车的
陈新安
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
薛朝海
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各位专家大师，大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函，要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下，更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸，哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到，在7月20号前后，早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ，他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城，回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上，也就是7月24号那天，离合器踏板又不起作用，不能复位，车子又无法换挡，不能出车了。这次又费了不少力气，还投诉到上海通用，才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间，8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后，我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题，到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查，没发现什么问题。在4S店放了一天后，第二天早上（8月23日）冷车他们开了一下后，还是没有出现离合器踏板不能复位的情况，叫把车开走，出问题了直接叫救援。好吧，23日从4S店把车开走。隔了一天，在家里的小区停车场，今天早上（8月24日）发动开了一段上坡到小区停车场门口，停车换空挡，刚把道闸打开准备出去的时候，离合器踏板不能复位了，换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来，熄火后才能换挡，然后发动后，进1档，可是半坡起步怎么都上不去了，车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进，基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车，别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候，错车进一档，也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火，将离合勾起来很难进的再进倒挡，好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候，让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了，试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司，中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题，可能需要再开多几公里，在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是，这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧，不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。
建议到4s店更换，可以免费保修
李培雄
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您好，在吗， 10年别克英朗XT压缩机不工作，负极有电，正极没电，压缩机刚换的，
也就是说啥意思呢？我们的这个空调压缩机上面的电磁阀的两条线是直接到达我们的空调控制模块上面去，由空调控制模块来进行控制它的工作。有空调控制模块给他提供电源和给他提供接地控制。和其他的都无关。也就是说现在我们要断定这两条线。有没有开路？有没有对地短路？有没有对电源短路？因为它的控制电源和地线全部是有空调控制模块提供。现在报故障码，就是电脑检测到了问题。检测到线断了。包括检测的电流过大，这个是因为检测到对压缩机的控制信号线对电源短路了。然后这些故障码才出来的，我们要验证报的是不是真实的，是不是真实的线路出现问题了。还是我们的压缩机损坏了。还是我们的控制面板损坏了说谎。只有先从最基础的线路查起，这个电磁阀检查，最后到我们的空调控制模块，所以这个中间和别的系统无关。首先不能报故障码。而这些故障码出现，你压缩机一定不能用。这些故障码一旦出现的话，它首先就是采取的工作条件就是空调压缩机停用停机以保护硬件。对外输出的一些控制的直接就关闭了。
于永洋
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别克英朗自动挡，ABS故障灯亮，车速表不走，诊断电脑ABS系统进不去，进发动机电脑读故障码，提示与ABS通讯失败，电动助力系统也提示与电子制动通讯失败，请问这是哪的问题
是abs泵或者abs泵的线路问题。。其他的模块通讯正常，需要测量abs泵的供电和搭铁线，。线路正常需要更换abs泵
李培雄
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英朗1.5开空调，风扇不转，空调制冷效果差 压力空调压力升高后，风扇高速转动十几秒后停止 发动机舱内关于冷却风扇的继电器有五个分别是K06~K10继电器，求控制电路图 诊断思路
根据你的描述空调运转一会不能够正常工作，建议检查线路和风扇，查看是否存在继电器和线路接触不良及部件损坏情况。其次看空调管路压力和空调管路压力传感器数据是否正常。
韩华楠
4.8
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比亚迪g3电脑坏了打不着火
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