他这个车就是四驱车型，就是前面和后面的这个驱动桥上面都带着个锁。锁住之后就是左右两边的龙的转速就是一样的，就不会出现这个转弯的时候，一个车轮快一个车轮慢的这种现象，就是说左右两边轮胎传递的扭矩和动力是一样的。
他这个车就是四驱车型，就是前面和后面的这个驱动桥上面都带着个锁。锁住之后就是左右两边的龙的转速就是一样的，就不会出现这个转弯的时候，一个车轮快一个车轮慢的这种现象，就是说左右两边轮胎传递的扭矩和动力是一样的。
这个是四驱车型，就是前面和后面的这个驱动桥上面都带一个差速锁，这个锁住的话就是这个车辆左右两边的轮子传递的扭距动力是一样的，就在凝湿滑的路面上就不会出现打滑的现象。
那上高速，用哪个？城市里用哪个
现在的位置就是这个用最左边的这个。现在调的图片中这个位置就是跑高速或者是市区行驶都是可以用的。越野的情况下，需要调整这个后面的几种模式。
一般一直这个位置。前两次跑城市积水路面，居然有打滑
是的，因为这个位置的话，它这个不是锁止状态。所以就会出现打滑的。如果调整到后面的两个位置的话，它就不会出现打滑。
那看路面情况可以调整下，平时就用第一种，不加差速锁，是不
是的就是这样。可以调整的。
好的，谢谢
