14年凯越更换了一个拆车压缩机，在打压测试确定不漏的情况下加了氟利昂，大概有五分钟时间空调不凉了，压力表显示低压真空，高压十个【车型：凯越 2013款 1.5L 自动经典型】
展开

#压缩空气减压阀# #压缩空气测漏仪# #小型空气压缩机# #空压机压力# #空气压缩# #空气压缩机型号# #空调压缩机# #空调压缩机不启动# #空调压缩机不工作# #胎压2.8是不是高了#

李培雄

4.9

已服务车主

69794

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

这个压力就是这两个东西的故障，但是你前提确保你压缩机内部没有问题，没有水，不行就把压缩机拆下来用空调管路清洗剂清洗清洗，然后换这两个配件，多抽一会真空就行了。

2020-05-27 13:35:43

你好，我是汽车大师专家技师-赵旭华，很高兴为你解答。

嗯

管路没有结冰现象

空调之前什么问题，压缩机是拉缸还是吸盘损坏。还有现在的压力你给我拍图发一下。

刚加了三罐氟利昂，刚开始挺好过了有三五分钟发现不凉了看了一下压力表低压负压高压十个

压缩机工作正常

之前是压缩机泄露，换了一个拆车的

噢，新的压力机刚开始好低压都各是几个？估计新的压缩机有问题，造成堵塞。目前这个压力的话需要更换冷凝器干燥剂和膨胀阀。

刚开始低压2个，高压15个左右

加了大概多少克

克数应该不够

两个300一个250

实际克数应该没有这么多

你把车子熄火，过十分钟再看，如果还出现这个情况就是系统有水，干燥瓶饱和膨胀阀有堵塞了。这车加两瓶250都够了。

二手压缩机回来高低压孔都堵着没。没有堵可能压缩机内部管路会进水的。

是不是缺冷冻油

不是，主要还是系统内水分太大。

我怀疑拆车压机内部可能存在水

压缩机回来的时候两个口都塞住了

换个膨胀阀后如果还不行呢

干燥瓶，膨胀阀。

他是到膨胀阀哪儿开始不凉的

你是修车的吗？

之前只是因为泄露换的压缩机，现在换好加冷媒膨胀阀就坏了？为什么会坏，还不是因为阀芯打不开？打不开不是冰堵就是脏污对，所以让你和干燥一块换清洗管路，要不然你也可以换膨胀阀，用一会不行再继续换吗？

拆车配件都是直接水洗的，回来之后你也不检查不清洗就安装，你可以确定百分之百它里面之前就没问题，还是说可以确定他没用水洗过没淋过水。

换了膨胀阀现在发现高压低

在10左右

环境温度多少？

28.9吧

那就再加

夹克三罐了

看实力压力就行了，气温25左右时候高压10-11就行了，气温30左右加到13

小贴士：该回复还有

23条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

14年凯越更换了一个拆车压缩机，在打压测试确定不漏的情况下加了氟利昂，大概有五分钟时间空调不凉了，压力表显示低压没有，高压十个

您好，根据您的描述，以及故障现象，判断那就是说明膨胀阀之前的高压管路堵死了。完全堵死了。所以建议把高压管进行清洗，然后高压管路上的膨胀阀，干燥瓶更换即可

刘文强

4.9

已服务车主

18605

次

擅长：

点击咨询他

2004年的凯越，1.6手动，跑了11万公里。想吹咨询空调故障。两年前空调出现故障，车内温度高压缩机也不运行制冷，修车档师傅说温控坏了，就帮我加了一个改的温控，有条很长的铜线那种。最近这年空调有出故障，就是刚开始打开正常，运作一定时间够，出风口就没风，要把制冷关掉吹一会，风量就会恢复正常，才能再打开制冷使用。就是这样不断循环。拿去检测，接上空调测试压力表和温度探测，发现空调运作时，温度降到零度以下，压缩机还在运作不停机。师傅说也是温控坏了，可以更换改的那种温控，简单费用低，也可以更换原装温控开关，但要拆仪表板，费用高很多。我去买配件的时候，卖配件的人说也许是压缩机的控制阀坏了，不是温控开关。我在网上查，也有人说凯越没有温控开关。我的问题是：1,我这样的情况到底是温控开关坏了还是压缩机阀坏了，2,凯越到底有没有原装的温控开关？是不是装在蒸发箱里的？是不是需要拆仪表板才能安装？如果凯越有温控开关，那换原装件好，还是装那种改的温控开关好，毕竟费用相差很多。

张江海

4.8

已服务车主

57662

次

擅长：

点击咨询他

本车09年别克凯越。前段时间五一去山西才发现空调问题。空调刚开启一切正常。冷风也可以，持续1小时以上2小时以内。具体时间没卡点，就不出风了，好像不是一下不出风而是慢慢的一点一点没风。把空调档位开关开到顶。只听见风机呜呜的风声，出风口就是没有风，只有一点凉气。同时发现副驾驶左脚位置有些水，在服务区停留10分钟地上很多水看到是从空调排水管出来的。我接着上路开空调就正常了。反复这样过一会又不行了。不出风了。关一会再开就又好了。以为管道堵了。就去师傅哪里清理了。管道。换了佛。，，车不怎么开，前几天回老家来了一半路又出现不出风了。开了大概1个半小时，关了一会就又好了。管道没堵。佛新换的，请问到底怎么回事。去朋友修车师傅哪里问说他以前遇见过类似的问题，说是压缩机的压力阀坏了他修不了早找专业修空调的，请问我这个到底哪里的问题。。……在线等回复，

李浩彬

5.0

已服务车主

103629

次

擅长：

点击咨询他

10年别克凯越油气两用，手动高配，更换了疝气大灯，近期更换了节气门总成后静车怠速发抖，静车开远光疝气灯，关车窗明显抖的厉害，开空调更明显，电脑检查没有故障码，电脑显示设定怠速700，实时怠速围绕680到710内，开空调大约半分钟后设定怠速上升到740，实时怠速700左右，检查火花塞，钢线都没问题，发电机发电正常，电压13.9到14，可是静车怠速抖，开灯，关窗明显，形式中无异常，降车窗也正常，这可能是哪里出问题了，咨询4S匹配节气门他们给的答案是拉线机械不需匹配，节气门型号跟原来的一样，问题可能出在哪路

李寿刚

5.0

已服务车主

5874

次

擅长：

点击咨询他

题目：凯越车在熄火一段时间后打不着火，再等一段时间后又能打着，是什么原因？ 06款的1.8AT凯越车，目前行驶里程14万公里，最近发生了几次点火故障，请大神解答下：车在熄火一段时间后（从15分钟到3个小时不等），插钥匙启动，汽车通电正常，启动时马达没有任何声音，就像开一把机械锁一样，钥匙可以转动，但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后（比如再放几个小时或1晚上），再次启动就能正常启动。已经出现几次了，分别详述如下：在某个写字楼办事，车停在楼下，熄火约半个小时，再次启动打不着火，反复启动也不行，折腾了大概10几分钟，本想叫拖车，结果等了约20几分钟，再次点火，结果点着了，此后几天都能正常点火一次在加油站，也就加个油的时间，点不着火了，无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边，有了上次的经验，知道多等一下就行，结果在加油站等了个把小时，再试，启动正常了。还有几次在外面吃饭，吃完饭后，点不着火，干脆打车回家，第二天去开车，都是一次启动成功。开到4S点检测，修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪，检测半天，没有任何故障代码，一切又正常。本想在4S店复现故障，结果N次熄火，点火都正常，搞的修车师傅以为我在骗他。点火时的仪表盘指示灯如图车辆电瓶是新换的，不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路，只在市区转悠，哪位大神遇到过类似问题或能解答，万分感谢！【车型：凯越】

这个一般是曲轴位置传感器有问题，可以测量一下。

郭振启

4.6

已服务车主

11432

次

擅长：

点击咨询他

别克老凯越第一批车门把手是镀烙的那款03年车，15.6万公里。车子加了点火增强，冬菇头，火炬的双铱金火花塞，分缸线，S内回压排气鼓尾段，另外自己动手开过气门室盖3次，换气门室盖密封垫，还有键程的离心电涡，LX2008款，在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速（我设置为2000转启动）开启和关闭。（节气门大于百分之十左右吧，引擎转速2000以上，电涡启动，并随着转速增加，电涡开启的转速就越快，无论转速在多少，只要节气门一关闭，电涡停止。大概就这么一个样子，不过感觉问题与这个电涡无关，装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了，为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊）早上点火时启动困难，一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题！ 1.着车后怠速维持在2100左右，直接就这么用车的话就一直维持2100，直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后，怠速才恢复820～860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下，立马下车把节气门位置传感器插头扯掉，怠速就立马下降至820～860。 3.传感器插头拔下后，等个5～10秒再插上，（这时怠速在820～860左右）大概有一半的几率在开个百十米左右，怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事，一直保持正常转速。再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯，空档拉手刹，怠速一直正常（820～860左右）的情况下，前面一直开着都好好的，突然又是一声清脆的:“滴答”声，怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了，用车时把节气门位置传感器给拔下来开车，可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后，发动机会有要熄火的趋势，像是维持不了正常怠速一样，转速下降到600甚至更低，喘气，回火放炮，随后在一两秒内又调整过来，恢复820～860左右怠速。每次喘气发动机没力，提速根本不用想，严重影响在堵塞路段的行驶，随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来，后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士，手机显示的这个检测报告（长图两张）和行驶中的监测数据截图（监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的）根据图吧这里的数据和个人推测，师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气，导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了（但郁闷的是，那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊） 2.排气管附近漏气？ 3.三元堵了？另外还有个情况以供参考，就是怠速正常的情况下（包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下），排气声音低沉有力，节奏好，低转加速时回压声巨好听，感觉车子力足，加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下，排气声明显难听多了，感觉底气不足的样子，加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了，又不想换车，对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下，救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊

刘学良

5.0

已服务车主

4661

次

擅长：

点击咨询他

14年别克凯越发电机L端子电路

根据你的描述，车辆是14年别克凯越发电机L端子电路故障这个问题更换发电机就可以，发电机的发电量是正常的，发电机内部损坏导致的问题。

韩华楠

4.8

已服务车主

3827

次

擅长：

点击咨询他

凯越1.5机油油底壳拆卸

凯越1.5发动机油底壳需要拆开变速箱，在变速箱里面有两个螺丝。撬开一条缝可以拆螺丝就行，

李培雄

4.9

已服务车主

69794

次

擅长：

点击咨询他

一零年别克凯越怎么打开ECO

10 年款的凯越没有这个功能

陆有寨

4.9

已服务车主

7508

次

擅长：

点击咨询他

你好，14款别克凯越前机盖原厂的多少钱？

14款别克凯越前机盖原厂价格2080元，中网379元

姜旭

4.9

已服务车主

2368

次

擅长：

点击咨询他

车系

手机版：14年凯越更换了一个拆车压缩机，在打压测试确定不漏的情况下加了氟利昂，大概有五分钟时间空调不凉了，压力表显示低压真空，高压十个【车型：凯越 2013款 1.5L 自动经典型】

14年凯越更换了一个拆车压缩机，在打压测试确定不漏的情况下加了氟利昂，大概有五分钟时间空调不凉了，压力表显示低压真空，高压十个【车型：凯越 2013款 1.5L 自动经典型】 展开

14年凯越更换了一个拆车压缩机，在打压测试确定不漏的情况下加了氟利昂，大概有五分钟时间空调不凉了，压力表显示低压真空，高压十个【车型：凯越 2013款 1.5L 自动经典型】
展开