你好根据你车问题描述分析 这个车短接电磁阀如果抖说明电磁阀 轮子好的 剩下的检查正时 希望可以帮助到你 谢谢
你好,我是汽车大师金牌技师-范壮壮,很高兴为你解答。
你好
凸轮轴 曲轴相关位置故障对吧
是的
这个车修出来的还是开来就有的
怠速发抖
师傅检查了那些 有没有更换配件
开来就发抖
汽油压力,缸压,正时,
这个车带不带VVT系统
清洗节气门
带
给我拍照我看下
2个BBY
VVT
刚拆开正时,正时没有问题
车子现在能不能发动
嗯
能,比较容易着车
可以发动
你发动车子 你把VVT电磁阀插头拔了 然后接二根线到电瓶 你手动触发VVT电磁阀 就像洗喷油嘴那样触发 车子发动触发 你看发动机会不会有变化
明白扣1
但是怠速发抖
现在拆了
没法发动了
这种原因有凸轮轴传感器 曲轴传感器 电磁阀 轮子 油压 正时
在下面怎么检查VVT轮
用手转看看有没有间隙
不过这样不准确
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不明白正5 还是负5 板子靠近凸轮轴传感器会变成0伏
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曲轴传感器坏了有凸轮轴替代转速 拔了凸轮轴能打着就是好的 不能打就是坏了
电压不会出现负5的
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先把这个传感器换了
电压不对
2个都是这样的
这个车2个凸轮轴传感器
你是不是把凸轮轴信号线搞错了
如果没有搞错 我不管1个电压不对还是2个不对 靠近肯定电压有问题
一个高电位 一个低电位 不靠近电压高 靠近电压低
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一根5伏电源 一根信号 接地
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怎么可能呢
靠近扳手9点多
你的2根凸轮轴传感器都是?
靠近9.77
是的
这个是另外一个
我从来没有遇到这样的电压
你拔了插头3根线电压多少
不要插上去
一个接地,一个常5V,还有一个是这样的
一个0伏 一个5伏 一个9.77
拔了插头9.77 然后靠近还是9.77?
拔插头还有没有试
试一下
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9.75信号线
你插上 板子看这个9.75会变成多少
板子?
就是工具
什么工具?
你没有明白我的意思
9.75是信号线
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你如果没有测错 这个传感器有问题
2个都有问题?
你只要测的没问题 就换
我只相信数据
你不k相信我 这个你相信吧
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报什么修什么 一切皆有可能 你见过油泵不工作给你报曲轴传感器问题吗
VBT轮子手晃动不能有间隙
VVT轮子
电磁阀通电 看发不发卡 脏不脏 动作声音到位
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你发动车子 你把VVT电磁阀插头拔了 然后接二根线到电瓶 你手动触发VVT电磁阀 就像洗喷油嘴那样触发 车子发动触发 你看发动机会不会有变化
这样试准确一点
看打不打卡 动不动做
看发不发卡
好的
这个车刚来就是发抖,我拔了一下VVT阀才开始报故障
你可以把我的动作做了吗
你发动车子 你把VVT电磁阀插头拔了 然后接二根线到电瓶 你手动触发VVT电磁阀 就像洗喷油嘴那样触发 车子发动触发 你看发动机会不会有变化
我一下判断3个问题
做了,电磁阀打着哒哒的响
算了直接告诉你
只有等配件到了装正时了在试
你做了 发动机抖说明电磁阀好的轮子好的 机油压力好的 剩下的在看正时
你说这个动作让你确定3个方向还不要花钱就能判断你说值吗
不做就发抖
你做了就知道了
有问题才抖 你不做不会明白的
我在给他装好
你不是等配件吗
2个电磁阀一起做?还是一个个来
一个一个来
如果没有反应呢?
等会告诉你
不抖就是电磁阀 轮子 机油压力
电磁阀插头一个12V一个3点几V是正常不
正常
这个正时就是点对有色链接对吧
这个正时我不太清楚 刚才查资料没找到
拆的时候看到是点对有色链接
如果你想确定正时怎么对 你可以咨询下别的技师
我刚才找的事皮带正时不是链条的