通过对整个系统的分析，可能导致该故障的可能有：（1）进气歧管风门位置传感器及其线路故障；（2）进气歧管风门转换真空罐损坏；（3）进气歧管风门电磁阀及其线路故障；（4）进气歧管风门机械故障；（5）发动机控制单元和进气歧管风门传感器没有匹配；（6）真空管路泄露故障；（7）发动机控制单元损坏等。给您参考下
你好，我是汽车大师银牌技师-徐继田，很高兴为你解答。
您好
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这是哪里的故障
去发动机系统看下数据流
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通道号
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多少通道号
把进气支管阀的位置看下
您用的什么解码器
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431
不进通道号，选整合数据流
看下有没有，我用道通有
没有我找下发给你
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没有
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是这个吗？
不是
进气翻版那个
好像是3十几，您等下，我找找
你把这个给看下
您把翻版线的电压给测量下
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找到了吗
我都用的道通或者专捡，我的电脑是进去是定制数据流不是按通道号进，这样你把阀的插头拔了看下
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没有插头只有根真空管
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有一个插头
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拔了跑一下是不
真空管连在一个阀上
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我把插头拔了
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我跑一下
您可铭牌发给我看下，我用专捡给你看下
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拔了插头还是一样
好的稍等
您先进015和016看下失不失火
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插头电压一根12.2一根3.5
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015/016里什么也没有
是看点火数据的
这个是我们内部资料
您拍个视屏给我看下
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我现在不知道通道号
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进不去
您看下节气门和这个对比下
015
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啥也没有
没有就对了，说明不缺火
在看下一页
016
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也没有
不缺火，您就把进气歧管的翻版看看是不是卡死了，这个很容易坏，积碳多就卡死了
急加速它调整不了
您量的电压是正常，建议把进气歧管拆下来清洗个积碳。
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拿手能动
把这个数据流看下，确定下电子节气门问题
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那先拿下来洗一下！那个真空阀是不坏了
好的话，您手动可以动，可能里面翻版掉下来了
有吸力就是好的
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现在还是显示这两个故障
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那根真空管没有气
这个阀你用万用表测量下阻值是多少
你把这个给找到，我怕你和我说的不是一个东西
手转动看电阻变化不
进095看，这个位置变化数据流在095专捡找到了
进去看了吗
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我正拆进气道呢
好的，我给您找下标准数据流
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里面也没卡呀
您把这阀测量下
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怎么测量
用电阻档，他就和去过普通拉线节气门位置一样测量
你用个平口起子转动看电阻变化
找到我发给您图片上的
有测量好吗？或者你进数据流095看怠速是状态，然后上路加速看翻版调节。
还在吗？我研究了下，您这个故障应该和您打挫没有多大关系，除非您这个是长打开位置。具体您进095和142，143看下。
通过对整个系统的分析，可能导致该故障的可能有：（1）进气歧管风门位置传感器及其线路故障；（2）进气歧管风门转换真空罐损坏；（3）进气歧管风门电磁阀及其线路故障；（4）进气歧管风门机械故障；（5）发动机控制单元和进气歧管风门传感器没有匹配；（6）真空管路泄露故障；（7）发动机控制单元损坏等。给您参考下
