您好，根据您的描述，目前的故障码判断。档位开关可能存在信号异常，但是其他方面也不能排除，所以需要对档位信号数据流进行观察，看看是不是这个档位的信号存在异常导致的变速箱档位显示一场。仪表提示错误。这个还是需要读一下数据流再分析，现在只能推测不好判断问题。
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
启停功能受限了吗
不知道啊就问问你啊
故障描述有吗
有
拍给我
P0700 P1915两个
先检查档位开关
还没检查
故障指向它
但是我觉得好像不是档位开关
因为我把车子停在那里，再等一两个小时去开仪表就显示在M挡上
变速箱系统故障，无法判定档位
这个应该是档位开关
但是我停车是在P挡上的
数据流呢，读到的是什么
我停在P上的、但是仪表显示在M挡上
数据现在看不到
系统进不去吗？？
我在网上看的会不会是电源控制模块坏了
系统能进去只是没有看数据，只读了故障码
电源问题会引起
这是肯定的
但是你这个应该先检查档位开关
读一下数据流就可以看出来了
最开始我把车子停在那里好好的，过一会去开车子就显示在M档上，你说档位开关坏了，我档都没有挂，应该不存在档位开关坏了嘛。
就是因为坏了，所以你没挂，都乱显示
你的意思是看数据里面的档位是在什么位置吗？
是的
会不会是这个原因呢？
这个。。。。。
电源控制模块。
那就换一个喽
电源控制模块。不知道是那个啊
多功能电源转换模块
有图吗、在那个位置啊
没有图
主驾驶侧面
这个有没有可能坏嘛
有可能
怎么可以确定这个坏了
这个比较麻烦，要测量模块插头针脚
因为这个车子有几次档位无显示
简单点说就是乱档了，有些时候无法显示
档位开关优先检查。
其他的暂时先不考虑
档位开关在变速箱里面
嗯
不过我还是觉得、是档位开关和变速箱电脑版的问题
嗯。可能性都有
我就确定一下会不会还有其它问题
没有了
多功能电源转换模块、也有可能
是的
你说是的、是什么意思？
我是说，这个模块也有可能导致这个故障
你也觉得多功能电源转换模块、有可能有问题吗？
我现在觉得没有问题，还不需要考虑他
意思就是你的重点还是考虑档位开关上？
对
现在重点考虑档位开关，需要检查
这些我都考虑过、主要是、我把车停在那里挂在P档上的，仪表显示也是在P档上的，都是正常的，过一会我再去启动车子时仪表就直接显示的M档上，我就没有想通，熄火前都在P档上，熄火后重新启动就在M档上了，再加上我档位都没有动一下，就显示在M档上了
这就是坏了的表现呀。
就算坏了也不可能熄火后再启动车子就直接变档了啊
坏了当然会显示错误的到这个，与实际不符。
我们这样分析如果在档上面肯定会打不燃车的对吗？但是打得燃车，就在M档上
所以说要看数据流里面的档位呀
如果数据显示为正确档呢
故障现象都是每次启动车子就出现这两个故障码了
肯定不会正常的。😃
变速箱，仪表，车身模块，总会有显示异常的。不然也不会这样
你都说完了
啥意思
全部换掉
什么全部换掉
你总要找到有故障的点吧。
算换掉，那能是靠谱的修理工做的事吗？
其实你想到的我都晓得
😃
大众干式双离合轻易打开是什么问、你应该知道嘛
变速箱问题回答不了，因为搞的少，也不接此方面题目。
我是修了六台大众干式双离合的、
👍🏻
