您好，对于我们这款车型的话需要使用专用工具啊，这个的话你下面的话我给你说一下，首先呢，需要在一缸上止点，然后凸轮轴的两个齿轮的话，使用正时专用工具点对点进行对应那个拖轮轴的话，使用专用工具进行卡住，后的话给你发一下专业工具图片吧，这样的话可能清楚一点。
您好，对于我们这款车型的话需要使用专用工具啊，这个的话你下面的话我给你说一下，首先呢，需要在一缸上止点，然后凸轮轴的两个齿轮的话，使用正时专用工具点对点进行对应那个拖轮轴的话，使用专用工具进行卡住，后的话给你发一下专业工具图片吧，这样的话可能清楚一点。
对你发的图片是对的正确的会错那么一点点。不过你后面两个凸轮轴的话也要对。
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这样对吗
对的非常正确。
正确的就按照这个位置去安装皮带就可以了。
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为什么着故障灯
我们凸轮轴的两个齿轮的话那两个标记点会存在这样的偏差一点，这个是正常的。不是完全的绝对的平行一条线。
报的什么故障码
机械正时是正确的，剩下的那就跟它没关系了。
报一下码也行。图片点开的话是模糊的。是p0016吗？
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嗯
故障码可以清除掉吧，然后跑跑跑一跑或者是一启动然后就会出现是吧？
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曲轴位置-进气凸轮轴位置不合理
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嗯
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感觉无力
这个故障码说的意思就是我们发动机电脑检测到了我们的曲轴位置和进气凸轮轴的位置不正确。言外之意就是说他们之间的正时错误了。我们检查的实际结果是正是正确的。但是这一块儿跟很多条件有关系。我给你说一下，你按照我的思路来，然后进行去检查。首先它是通过凸轮轴传感器得出来的，所以凸轮轴传感器先左右替换。故障依旧，下一步再对我们两个电磁阀进行对调vvt执行器电磁阀。依然是进行对调。如果故障依然依旧。我们发动机热车之后，发动机水温90度的时候，测量我们缸盖上面的机油压力。确认机油压力有没有低于130千帕以下这个是极限。如果正常下一步。更换进气VVT执行器总成就是挂正式皮带的那个进气皮带轮。如果更换完故障依旧，那么下一步检查进气凸轮轴总成。和全新的凸轮轴放在一个平面去比后面的信号盘的位置是否产生了移动。如果产生移动了就更换进气凸轮轴总成。如果和全新的位置也是一样的，前面我们全部检查来确定没问题以后那么更换发动机控制模块。但是一般情况下都是到发动机电脑模块之前的那几部就已经解决了。最多是到更换凸轮轴这个阶段。这个就是已经非常的疑难了。
上面给你说的这个是对这个故障码从前到后全部的总结一定出不去就这我说的这几个方面里面其中的某一个。
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我刚才对的是正确的吧
因为这一块它是可变的，它的位置是可变的。有了vvt的存在，所以只要是具备这种功能的车，那么很多就很容易出现这样的问题。因为他有诸多的原因能够导致他在一块产生电脑监测到的位置是错误的。
对，你之前那样去对的没有毛病，没有问题。
现在不用考虑你对错对的不正确的问题，现在要考虑我上面给你提到的那些问题，然后逐一进行验证，按照我给你排列的顺序进行验证它
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哦
一定要每一步都要做验证。千万不要感觉我这个东西或者是我换了我就不检查了，不对调了不要那样想，一定要一步一个脚印全部做一遍，否则的话你中间就会容易遗漏。
缸盖上面测量机油压力的地方对应着我们的氧传感器的那个地方，在侧面一个6方螺丝
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谢谢师傅的指点
嗯，好的，不客气。
