根据交流的结果来分析的话,我个人觉得应该是你测量方面还是有失误的原因,导致很少有这个保险,会导置漏电,而且通过测试来看。出现了不准确的现象,建议您还是先。将连接线固定牢靠,重新完整的测试。
没有拔保险之前是多少?拔掉保险之后是多少?
您拍个车身铭牌。
0.15
有个外文的。
里面的用电插头拔完了
什么外文?
你先拍个车身铭牌。
有个车身铭牌是外文的。这个是后期贴上的。
那个在哪?
发动机舱的右侧有没有?一个金属的铭牌。或者是副驾驶打开车门之后,B柱的位置。
这个嘛 ?
那个0.15是拔掉保险之后还是搭电保险之前?
没拔保险是0.15拔了就是0.01
车身模块的保险
稍等我先看一下。
ECU-B
好
这个保险给很多系统供电。但主要分为给abs和车身电脑供电。,给车身电脑供电之后它还给门灯包括侧踏板的照明以及中控锁的控制都有供电。
这些插头都拔了的
其他的保险你都拔过了,然后都没有问题吗?
没有
我把车身电脑有个插头拔了就正常了
你把车身电脑,上面有三个白色的插头,最下面有一个白色的,你把那个拔下来试一下。
这个吗?
是的
这个拔了0.05
这一个拔了0.01
这个你拔掉之后,那个保险就不会给车身电脑供电了。
当你把所有插头插好之后,去测量漏电量是0.15A,这时你锁上车门等待了多长时间?
嗯?
车身电脑坏了吗?
应该不是车身电脑坏了。
半个小时
那是?
这个问题怎么发生的?
具体是哪儿的问题,还得一个一个的测试。
车主就说停一天打不着 电瓶换过
我先看看电路
关键是车里面的插头该拔的都拔的差不多了
好的
加装的收音机 360都拆了
右侧a柱下面不是有个弯曲的护板吗?这个护板里面有这么一个插头,你把它拔下来测试一下。
这个?
不是,另一个
这个是不是
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这个应该就对了。
没用 还是0.15
你接好之后,你得等待一段时间。
你接着去测。他当然电流会这么高的。
你把它拔掉之后锁上车门,将智能钥匙拿的远一点,然后等待10分钟左右。
确定是副驾驶的插头对吧
如果不是那个插头的话,形状也对不上呀。
插好吗?
不插直接拔下来。
好
你拍一下车身电脑下面那个白色的插头,上面有几根线,拍线的那一侧,把线的位置都拍出来,我看看是什么颜色的,在什么位置?
要不你就对照着上面这个图。说一下几号角是什么颜色的?全部说一下。
打开闪光灯拍一下,太模糊了。看不清线的颜色。
可以看清吗?
要不你就参照上面的那个图说一下,哪个针脚是什么颜色也可以。
咋发不了语音
看看我看的颜色位置针脚对不对?
八号紫色 其它对的
行,你先测试吧,剩下的我先看一下电路图。
好
还是下不去
你把那个顶棚灯在拔下来。
好
前面吗?
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灯泡拔下来了
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插头拔了
还是一样
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化妆镜的有没有影响
好
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最低0.14
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白色插上的
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对的
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对 0.04
这个拔了就0.01了
这是这个插头上面所有的线通到了哪里?
四个门的插头都拔了
好
这个后雨刮继电器在哪?
3号9号10号这些我们都不用管它。因为3号本身是搭铁线,9号和10号是多路通讯线。其余剩下的我们都得需要测试一下。
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那我剪线吧
上面那个大插头拔了0.01不管他嘛?
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明白
我现在拔了DOME继电器变成0.08了
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那我现在剪线
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我把3号脚 白黑剪了就下来了
白带黑是个负极呀。你测试他是不是跟车身打铁?
好
是的 打铁
啥玩意
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啥玩意
对 其它线好的
剪了打铁就好了
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好 我现在把插头插好 线接好
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现在他妈的又0.15了 我要崩溃了
那刚才那个插头都不动了
拔
什么意思?
现在拔下来没有变化了?
对
我觉得你可能测试有问题吧。
你要把表笔都固定好,确定表也是有电的。不能人工去把它按住。也不要用铁丝把它拧上,最好的方法就是找个鳄鱼夹把它夹住。
这个车多久休眠
这个车的话,10分钟应该是可以的。我记得之前测过一个,好像就是在10分钟左右。现在最新款的车辆得15分钟以后。
我等了都20分钟了
这肯定能降下来了,
拔白色插头没用了?
20多 才休眠 我明天在看看
等于说白搞了一天啊
卧槽
明天我在试一下
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哎,你不是说你都等了半个多小时了。
普拉多20多分钟,这个还真没有过。是不是中间有接触不好的地方?
混合动力的车型得20分钟。亚洲龙新款的车的20分钟。早期的车大约在10分钟左右基本上就能停了,15分钟基本上都会停。
等了有那么久 这个万能表有问题 一会黑屏
明天我在试一下
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