你是2.0发动机，换了正时皮带，怠速不稳。你是没有用工具对正时，应该是正时错齿了导致，需要重新对正时，曲轴是没有记号，曲轴是四个活塞从排气管下面缸体位置锁住飞轮，凸轮轴上面有孔用工具锁住就行了
你好，我是汽车大师专家技师-陈启前，很高兴为你解答。
你是2.0发动机，换了正时皮带，怠速不稳。你是没有用工具对正时，应该是正时错齿了导致，需要重新对正时，曲轴是没有记号，曲轴是四个活塞从排气管下面缸体位置锁住飞轮，凸轮轴上面有孔用工具锁住就行了
要全部进去，满插，你这个是没有插进去完。
你找到四个活塞平行，然后工具插进去
凸轮轴的没问题。就是你曲轴没有卡好，工具要进去完
这是自动挡，插不尽的
插不进去就不对，这个工具是要全部进去的
你自己看一下，和你的对比，你看一下你的是不是没有进去
查正时资料，要分手动档和自动挡，手动挡要插平，自动挡插不尽的
是一样的，自动挡比手动的难插一些，也是要进入，你这个一看就是没有到位
到位了也一样
4s
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看数据流，能看出来吗
你看一下有没我故障
你这个还是曲轴没有卡好
我又从对了一次，已经卡到位了，还是一样
你看一下有没有故障代码
工具插进去。你在看是不是四个活塞平行的
是平行的
你看一下有没有故障代码
没故障码，很好着车，加油也正常
你把节气门匹配一下
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431匹配不了
视频能看到吗，节气门在动来动去
我又从转了一圈，3个点都能对上
你是换了正时才这样的？
不是，是修发动机的，换了活塞，环，气门等
那你看一下钢压够不够
有3到4个
钢压3-4？
是，用手转的
你要用缸压表测量
是的
那你低了，正常的钢压不低于8
这个差不多，那你检查一下发动机有没有漏气的
没漏，用手堵节气门会熄火
再用电脑看故障代码
看凸轮轴电磁阀
电磁阀，怎么确定它好坏
在吗
拔了电磁阀插头，就不抖了
一插上就抖
测量一下电阻
是这样吗
人呢
是这样
换个电磁阀
电阻对吗
对
我量的是插头
你这个电压对
换电磁阀
好
