自动空调吗
手动的
右上角那一个
压缩机电磁阀有电吗
12档的时候压缩机不工作
34档的时候压缩机是工作的
12档鼓风机转吗
鼓风机转呢
都转
意思12档没有冷风，
34档才有。
是的
12档的时候就不制冷了
嗯，你能把数据发我吗，
空调压力数据
进不去ac的数据
就是开1档2档的时候压缩机不工作了
用空调压力表
你怎么知道不工作的，如果缺少冷媒呢。
空调压力表看了不工作呢12档
冷梅加了
34档压缩机才有电
12档压缩机没电呢
没有维修过电阻吧，
压缩机几伏的电
没有
压缩机工作34档工作的时候是正常的电压13伏多
12档没电
这么高，
三四档是正常的啊
压缩机工作呀
12档没电
嗯，现在还能给个发动机数据，就是发动机数据流里面有关空调的数据
按照你说的，就是面板问题。
需要数据分析一下，
12档有没有接受到请求信号
我把插头拆下来以后
你看哈
鼓风机的这5根线
你说，插头拆掉怎么了
我给短接的1234档的风都有
你一下说完，
我把这个压缩机的线给了一个正极电
压缩机控制继电器的
你哪一年的车
确定车型年款
接着34档也不制冷了
16年的起亚k3
然后仪表温度也不显示了
这个插头还有电
这个是电磁阀的
但是航这个电磁阀也没关系啊
知道是什么电磁阀吗，
控制冷媒流量的，
知道啊
你短接1234档有风，不短接有吗。
正常开空调有吗，
鼓风机还能工作。
风量是没事的
没有短接吧，
车子还在吗
短接了
车子走了
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不短接也有风
短接我只是模拟1234
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这个没看
动作测试空调继电器能工作
在不发动的情况下
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这个还真没注意啊
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今天重点就没检查这个电磁阀
这个很重要，
其它有关空调的保险丝你都看了吧。
发动机数据流，
电磁阀电压都很重要，
保险丝都没事
这个压缩机是带电磁阀的嘛，是个手动挡的，手动的空调
带啊，
你没看到，
你插头不是三根线吗
两根电磁阀，一根离合器线圈，
这边就没重点检查
不过开1档，2档的时候看压力表有很小的波动
估计是风扇散热导致的压力波动，
给你说维修思路吧，
开12档，先看离合器有没有吸合，
吸合了，检测电磁阀电压，
现在34档也不动作了
可以用5W试灯代替电磁阀看灯泡亮度。
仪表显示没有温度
什么不动作，
那是实在温度
室外
压缩机不工作了
不吸合了是吗
还是吸合压力不上升。
仪表的温度来自空调面板。
有时候60摄氏度，刚插上插头没几秒就显示三条横岗
空调面板的温度是冷凝器前面的室外温度传感器。
温度不对，
你看看传感器插头，
还有前保左下角的一个插头，
但是之前没短接之前，34档是空调是工作的呢
这个插头我看了
插的很好
你看看线路图，给空调这根控制线正电会损坏什么
哪根控制线
压缩机继电器这一根
棕细黑线
是的，我给这根线正极以后，他34档就不好用了
这一根吗
是的
那时候是插头拔下来的
发动机电脑
后来我插上也给正极来
这是发动机电脑控制压缩机电磁阀的地线。
什么正极来电
接完以后，温度显示更不正常了
鼓风机，还是电磁线圈
给这根线通上正极电呢
就是这根线
你是拔掉插头通的，还是没有拔掉通的，
说清楚
拔掉插头先通的，鼓风机插头是插上的，后来看着发动机没啥反应，我又插上插头给这根线通上正极线
后来我以为是负极控制的继电器，我又给了一根负电
接着仪表上温度显示不正常，34档压缩机也不工作了，只是偶尔工作一下，接着就不正常
这根线是控制压缩机电磁离合器的，
如果开空调电磁离合器能吸合，发动机电脑问题不大。
不工作时，压缩机电磁离合器是否有电。
这都需要测量的。
那为什么这根线有时候是正极，有时候是负极
这个车离合器坏的比较多，
现在我怀疑控制面板损坏了
你说的负极，是因为电脑控制打铁了。
一晃动插头的时候，温度有时候有有时候没有接着出现一道横杠
正极电脑没控制打铁，线圈过来的电
是发动机控制的这个控制面板嘛
大哥，说话说清楚，哪里的插头，
你上网上搜搜，有很多这种情况，就是没得到解决
为啥没有解决，
控制面板上的插头
钱没到位，
技术没到位
那你看看接触还好啊，
给你个思路，
接触没有问题
不工作时，看看压缩机是否吸合，不吸合看插头是否有电，有电换压缩机，
没电看发动机数据流。
什么条件没满足。
仪表盘上的温度有时有，有时没有是怎么回事，显示33摄氏度了，空调就工作一小会
晃动插头温度会有变化，插头接触良好，那就是面板坏了。
后来怎么柠都不管用了
温度不显示，这样检查，
但是有时候也显示60摄氏度，27摄氏度负27摄氏度
