你好,根据你的维修情况来看,正时可能性非常大,虽然正时你已经拆装多次,但还是建议你按图中方式进行对比,并且你把凸轮轴皮带盘拆离凸轮轴,那重点看看这块,前端与后端是否正确。vct这块和你试车结果来看点火正时是偏迟的。而且你看该车除了动了正时和更换火花塞其它也没什么了,之前是好的。所以还是把检查重点放在正时这块。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
你好,我是汽车大师专家技师-高晓东,很高兴为你解答。
你好,车辆做了什么维修呢
动了正时换了火嘴清了节气门
嗯,正时是否正确,你是维修人员吗
嗯,我是修理工
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那不还是正时问题,另外先把发电机连上看看
这个容易忽视
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嗯,那就是,好一些了,是吧。索性把曲轴位置传感器动下位置
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再看下怠速时vct的角度看看
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这个也不对啊,应该是进气8度,排气11度,怠速时。加油门看看变化
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什么毛病
我都不知道要怎么玩了
机油够不够,再看下有没有故障码
皮带轮和凸轮轴有没有分开
机油够
没有
后来我松开对了
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那把曲轴位置传感器,移动一点看看
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这些管子都是安装好的吧
装好了,刚都检查了一遍
在看下那个歧管压力是不是还是很高,进气温度再看下
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进气压力还是高
嗯啊
没有顶到气门吧
没有
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要不你把一缸火花塞拆了,转动曲轴在一缸上止点时看下曲轴盘,然后把凸轮轴传感器拆了看下后面的齿圈
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磁圈
是磁的那种,可以看下痕迹,有没有竖线,机油形成的竖线,或者金属形成的
嗯
看到竖线后,再转动曲轴看是不是有除此之外的另一个竖线痕迹
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再转动曲轴看下是否还有相同的
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嗯,这个看上去没事。对了你洗节气门以后有没有多断一会电瓶桩头
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断了一两分钟吧
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😭 😭 😭 😭
先按刚才说的,断电十分钟钟,然后装好之后跑起来看看有没有火头的声音
嗯
这正是我对了六遍了对怕了
工具买了两套
这次对的时候最好看下凸轮轴后面,还有拆一缸火花塞,用长一点的起子或者钢丝,顶着活塞,感受一下一缸上止点位置
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嗯
跑不起来
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没声音,声音正常
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有没有别的会导致
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😂 😂 这是大神
不知道他们的完整对话是什么
这是我问的,同样问题
哦,但是你这个问题1.6的我们碰到过,就是换完皮带出现的,时间比较久了,但是清楚的记得我们重新安装正时后就好了
正时我对了好多车,第一次出这问题
怎么对都没用
这个车正时不能相差过大,不然急加油回火,或者无力
正常来说有工具直接对就是
我们也有车对过3.4次的
这车我没用工资对过一次也是这样
我对6次了
前几次对完发车是多少差一点点
不是工具对,是快要到上止点时拿曲轴工具装上,然后再转动曲轴卡住后再来看凸轮轴和皮带盘
这只对完是一点都不差还是这样
摇到上指点稍稍回一点再装卡消
再对上面
嗯,也可以回一点,然后再顺时针转卡住
再看凸轮轴工具是否可以正常装入
嗯啊,我就是这样对的,
再看曲轴盘位置
可以正常装
曲轴盘看这个
老板去叫别的师傅来看看什么情况去了
嗯
也快了的
也看了的
那曲轴盘有没有碰到什么,齿圈是否受了力
此圈没受力啊
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都是从vct角度来看还是正时
风炮装的吗
正时
手工上的
那齿圈不会受力啊
会
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那皮带盘装好以后,有没有转几圈在确定皮带盘位置是对的
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那不对的,你齿圈跟着转,到时齿圈位置不是改变了么
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你再看下那个vct,不发动,钥匙打开两档看vct,初始角度是否和怠速接近
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现在进气压力也大,证明进气vct有晚关的情况