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17年 45000公里 宝马320li 低速20—30转向时候会有口哨声音 或者类似零件松了的声音 偶尔直线加速也会有
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余明星
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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我给您分析下,首先查一下门框与车门之间的间隙,在检查一下下摆臂胶套以及囚笼,方向机拉杆
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你好,我是汽车大师专家技师-刘朋飞,很高兴为你解答。
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具体响声位置是哪里呢?
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是驾驶室内部还是说那个底盘呢
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从主驾驶位置听 应该就是主驾驶这边
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应该是外部
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车门与门框之间的间隙调了吗
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没有
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只有转向的时候才会有
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我给您分析下,首先查一下门框与车门之间的间隙,在检查一下下摆臂胶套以及囚笼,方向机拉杆
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您去店里按照我的思路查询,然后有问题直接追问我就可以!
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陈立
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
包晓东
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