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发动机电控系统,变速箱电子装置,制动电子装置,数据总线诊断接口,助力转向等故障
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张孟伦
4.9
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已服务车主
3359
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擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
你好,建议更换ABS左前传感器
2021-04-19 10:59:51
你好,我先看一下故障码。
这样的情况怎么处理呢
目前看来没有瞄准性,先把故障码全部删除一遍。
然后再读取。
集中爆发点好像是ABS泵。
先单独登陆ABS查看故障码。
先把左前轮速传感器换掉。
把车举起来转一下左前轮胎有没有传数据。
转一下轮胎,看有没有反应。
没有
右边的有
左右没
右边的数据有没有这一条?
有
嗯。
这车换个轴承没有?
没有
车主自己洗车后发现这个问题了
好,先把左前轮速传感器换掉。
ABS泵插头拔出来看一下有没有进水。
要不要左右对换一下
好像位置不太一样。
螺丝能不能装上去先不管,看能不能放平。
好
能放平就放上去插插头,转一下轮胎试一下。
好
调换有数值
换传感器。
其他的故障应该是这传感器影响的吧
嗯,大部分是,某一些不一定。
先把这个传感器换掉,让平台不再保护,会看得更清晰一些。
先换了再检查吧
对的
这个是帕萨特零七款。
4s
点击前往小程序查看回复
谢谢老板
嗯,我先看一下。
这款应该是三代机。
诊断仪能不能查一下故障码的P码?
哦这种老的。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
老帕萨特2.0的。
对
没有影响。
这三个故障码不能删除是吧?
怎么去处理
看看先
嗯,你先试一下能不能删除。
后面测量。
好的。
我查下电路图,等一会。
好
凸轮轴传感器有三根线。
1号是5伏,2号信号,3号搭铁
进气长短电磁阀是两根线,1号是火线,12伏的。
这个我不懂
凸轮轴传感器要用万用表测量。
电磁阀的火线可以直接用试灯
我标记出来了。
我研究一下
这个是凸轮轴位置传感器。
另外一个电磁阀的在进气歧管上面。
着车量吗
打开点火开关测量。
先不发动。
插头线束上面都有字。
有123。
好
凸轮轴位置传感器5分钟表用哪个档来擦拭。
12伏的直流电压档。
拍个照片我给你做个标记。
插头屁股后面有字。
电磁阀在哪里
进气歧管上。
拍照片过来。
这个位置看一下有没有两个线的插头。
这个位置。
凸轮轴传感器供电正常。
这个黑色塑料的位置。
有一个插头你看一下。
很大的一个像真空拉力器一样的。
OK
这个
这个
有一根1号线先量一下。
屁股后面有字。
先确定火线有没有。
万用表一头搭蓄电池的负极,另外一头测量1号。
正常的是12伏,如果有,再用试灯测一下能不能点亮。
点火开关开在那里么?
点火开关?
打开点火开关,让仪表盘灯亮在那里。
然后再测量。
是这样的么?
对
好,测量一下2号。
接触会不会有问题啊?
这个数值对不对?
这个插头好像有点松动
不对。
这两根线插头哪一个是1号?
左边1号
好的,再把车发动车量一下看有没有。
好的。
发动有13.8
进气凸轮轴和电磁阀都换掉。
可变进气歧管转换
是的。
就刚才量的这个
进气凸轮轴也换掉
进气凸轮轴传感器也换掉。
我漏打了三个字。
这个
是的
好的
都是换传感器
是的。
Ok
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