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您好!我的2013款四驱CRV,一年前出现AWD灯亮起,去汽修店检查并更换了后差速器总成,正常使用了2个月,再次亮起,于是再次去汽修店更换,但更换后不久还是亮起AWD灯。前后共更换了4次,每次更换后使用2周至2个月后就再次亮起AWD灯。请问这是什么原因?如何解决?是车本身其他方面的问题还是换的后差速器的质量问题?
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赖顺慧
4.9
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已服务车主
4905
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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先要对后差速的一个油压,进行一个检测。看油压是否符合规定规格。6. 将机油压力表连接至 A/T 低压表组件。 7. 将车辆转至 ON 模式。 8. 使用 HDS 在实时 AWD 系统中选择调整。 9. 使用 HDS,在调整中选择放气程序。 注意:具体操作指南参见 HDS 的帮助菜单。 10. 将车辆转至 OFF(LOCK) 模式。 11. 检查后差速器油。​ 12. 检查机油压力表的差速器油压值。​ 如果油压高于 0-50 kPa (0.0-0.5 kgf/cm2 , 0-7 psi),后差速器油压传感器正常,检查后差速器总成。 还有的话就是4区电脑或者线路出现故障误报引起的。
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手机里面还有储存的故障码吗?
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没有故障码,当时故障码提示油压不正常
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电脑检查没有故障码?
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但是油也换了很多次了
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有故障码,我没记录
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故障码提示油压不正常
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没有故障码不好准确的判断
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是去4S店维修的吗
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汽修店,不是4S
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这个情况就是要更换电脑板,所以没有什么特别好的办法。另外最好是到4s更换就是到外面更换的话,最好也是要更换原厂件。
陈杰
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本田CRV2,4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车,要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换(今天已换了个新的 这问题已解决)试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的(上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行)后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ,后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 (后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用)但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ,当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ,但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。
检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路,阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障,常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
曹振军
4.5
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