你好，根据故障现象描述和故障代码分析，通过读取数据流，燃油压力怠速时偏高，故障可能原因为1-燃油高压油泵驱动机构正时错位导致 2-燃油压力过高，在发动机急加速时，通过调整油压导致仪表故障灯亮，建议先解决当前散热风扇模块故障后，继续故障测试故障代码。
你好，我是汽车大师专家技师-张锁红，很高兴为你解答。
还是昨天那个车师傅
昨晚你我试清楚，原来故障是这样子
哦，油轨压力上来没有
说来听听
但是还是找不到问题，我问过他们，都说油压没问题，也过来四部车说发动机动力很足
但是一急加油，就功能受限了，变速箱也不换挡，一档起步大油门，就锁在了一档，你加不起油
谁高速你说油压没有问题，四部车是什么意思？
打错字了，试过车说动力很足
我朋友，他们也经常修路虎，捷豹的
搞到我头都晕
他们读过高压油泵压力没
读过了，他们说起油去到一万多压力，没有问题
一万多换算过来是多少bar压力
你朋友告诉你，是什么问题导致的？
他也说不准，说问题应该不是发动机方面的问题，是波箱或者其他东西，导致功能受限，不给换挡跟起油
问题肯定是油压低导致，你如果不信，可以开车去4s店看看
对这个故障是到处投医问药，把自己也整糊涂了
他说如果有工油压不够启动，会启动困难
是的，我就是弄不明白，要不报故障，也不清楚，正常怠速下的压力是多少，加速时候的是多少？
怠速油压是30bar，加速会不断提高到150bar
怠速的时候是够压力加速那一瞬间也是差不多
定着油门2500转是70bar左右
这个数据流，是你发我的，可以看到规定值和实际值压力差很多的
你在读取一下，这个数据。我看看具体油压单位是多少？
第一张图是3000转定住油门
第二张图是刚启动的一瞬间
第三张图是瞬间加油到3000转
这张图是热车后怠速下的
这是更换高压油泵后的压力吧
油压有些高，你看看规定值
是的
但是问题还在哦
问题发生改变了，更换之前是油压低，更换后出现油压高
你看看油压规定值，就看出来了
这个风扇会不会说导致他功能限制？
你帮我分析一下现在的这样的情况，这个车的问题是出现在什么原因导致的？
你读取一下水温正常吗？冷却风扇是发动机电脑控制的，只是控制转速的
你先检查一下油轨压力实际值和期望值是多少
怠速的时候跟之前是差不多的
来个图片看看
水温偏低，风扇老是最大功率的长转
如果水温低，应该也有影响的
现在刚启动车没多久
看看热车怠速时候的压力
这个电脑的压力期望值不会变吗？
热车后，应该下降
不会变的，怠速跟加油都不会变
期望值是不变的
我拿两个电脑读过，都是这样子
之前我修过一台，发现四的他就是变，柴油车的就变
汽油车也会变化的
这个车不会变的
我用几个电脑看过了，都不知看了多少回了，没见他变过
仪表显示性能受限，电脑是什么故障码？
这是这车高压油泵结构图，我看着这个压力热车怠速有这些高
发动机就只有一个电子风扇的故障码
这个故障码，会导致散热故障，有可能时变速箱温度控制策略导致，可是我看数据流，对比正常车，这个压力热车怠速有点高
如果正常是30个巴它怠速的时候是有点高了，但他正常走的话是很正常的，这个车，就加速不松油门，问题就出现了，你正常加油，走跑道一两百都没问题
急采油不松油门的情况下，就显示功能限制，变速箱不换档，油门踩到底都没反应
他们说这个车有可能是风扇导致的，也有可能是波箱电脑之类的，或者是波箱油隔滤网太脏，还有这个车，昨天我在路上试看数据流，波箱油温只有70度左右，水温是80多度
变速箱电脑没有记录故障码吗？
没有故障码
慢慢怠速一段时间波箱油温就上来
上到80多度
按道理来说，波箱油温应该比水温还要高的吧？
变速箱需要加热，也需要散热，只要温度不高就可以
我刚读了一下，怠速油轨压力，热车时候是31bar
不想检查燃油泵正时的话，先处理散热风扇故障试试
