就跟他说现在这种情况发动机要拆掉清洗要洗一下。然后才能换配件。否则这种情况还要出问题。他会堵住油道。会造成发动机不供油。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
确定一下声音是不是链条响？有的是里面的执行器链轮响。链条响的话是呼呼啦啦的。
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其他都好。就这2个。不确定了
哒哒的。
车主说。跑完高速。就响了
那个进行更换导轨。
导轨间隙太大了。
包括链条估计也都拉长了。
只要确定是里面这一块发出来的响声，一般更换维修的时候，一套换包含导轨固定导轨活动导轨链轮张紧器一起换。
现在通过视频来看的话间隙非常大了。
压力器要换吗
凸轮轴的链条不送。要换吗
对需要换的这东西的话，一换都是一套。你省一个东西，后期一旦出问题很麻烦。
平衡轴的链条已经非常松了。
如果凸轮发动机凸轮轴上面那个链条很紧的话，你上下压一下，如果非常紧，那也可以先用。但是拆开了建议最好一起换。因为你换这个东西很麻烦的。
正时链条记号。有图吗
靠液压的吗？也一起换？
这玩意是哪的？刚刚拆盖子掉下来的
我画圈的这个东西。我推一下。后面都漏油。正常吗
不正常，漏油就说明泄压了。
那个是张紧器要换的。
那个黑色的胶圈你看一下是不是密封火花塞的那个地方的你看一下。
气门室盖没拆呢
试车的话。这个正时盖子要装吗。还是不用装也可以试车
这个黑色的胶圈是拆正时盖子掉出来的。我也不知道是哪的
必须要装。不装的话链条会跳齿。油会喷出来。
正时记号。你那有图吗？
有
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执行器连轮是哪个？
嗯，看着的话这个链条还行不松。
凸轮轴的齿轮。
缸盖上面那两个齿轮。
图上面的正时标记都是最
对好的，可以看一下。
这个水泵张紧轮直接装吗？还是要拿什么先卡住
直接装。
执行器链轮你说也可以响。是哪个？直接换
进气凸轮轴排气凸轮轴上面安装的那个齿轮。
对，换掉那个会响。还有机油压力低的话也会响。气门顶柱有问题也会响。
你现在想要排除里面异响的话，就是把里面这一套换掉它就不会响了，再响那就是别的有问题造成。
万一换了一套还是响。那就尴尬了
就这两轮。有问题了会哒哒哒响。
能够会异响的原因很多，你这个没有一定的维修经验的话，是不能判定是谁坏了。因为很多都是需要进行检查的。比如说之前机油缺不缺机油型号对不对？机油压力够不够？外面没有发现问题之后要听是发动机上半部异响还是下半部异响？期间还要配合听诊器去听声响的来源。以及去除外面的皮带之后还响不响。否则你拆了之后这东西看不出来。就是链条响它是呼啦啦的响，它不会哒哒哒的响。
声音。这块的地方响的。
那要使用听诊器去听的，你不用听诊器，凭感觉的话都不准，哪个地方都有可能会响，只要是转动的部件都可能会产生异响声。
声音是大哒哒的。很有节奏的
你现在拆了，异响的东西拆了，啥都发现不了。
很有可能是机油不够或者是机油压力不够。
只要确定机油压力够上面的正时一套更换话就可以解决问题，你很多都没测的话，那就不一定了。
水泵导轨那响。不是哒哒的吗？
包括气门响都是那种哒哒哒声音。
包括水泵都有可能产生响声。
那些东西你可以用手去摸，你晃动一下，你看看声音跟他一样不一样。包括导轨那些东西，你在上面你压根就听不见他的声音。那个无非就是说是间隙大，链条松。那个间隙大，你在车上面你是听不出来他的响声的。
我拿长的铁棍听过。气门那正常。油底壳那也没异响
那就把那个两个轮换了，把正时张紧器换了验证他在缸盖的侧面。
导轨不换？
这都是一套的。
导轨这东西只要用就一定会磨损。新的跟旧的肯定是有很大差别的。而且这东西。一换都是一套，没有说单个的去换。他们都是配套换的东西。你要是能够买到单独的散件。那你不换你可以装上去试试，后期有问题再换也可以。
涨紧器没压力。链条甩来甩去。会有哒哒的声音吗
会有
最好装上去测量一下机油压力，机油压力没问题，里面正时一套换就解决异响问题。
它里面的调节全部是靠机油压力来的，机油压力不够或者是机油缺了或者机油已经更需要更换了，以及机油压力不足它就会响。里边正时那一套全部是建立在机油压力以及机油正常的基础上。剩下的就是他们正常使用中的磨损链条拉长执行器里面磨损导致产生间隙大而发出来异响。
拿要装回去？
装回去。
机油压力。用431能读出来吗
万一机油不够呢机油压力不够呢？你不确认这东西你换了里面，如果是机油压力不够，你换了之后。该怎么异响还是异响
使用压力表去测压力，电脑里面没有。
机油有的。机油压力不知道
现在就怕机油压力不够，所以的话你没做这个测试的话，那你换里面你就没有底气。
车主说机油滤芯3次保养没换。机油都是少了加少了加
我们换里面我们都是经过检查确认之后外部没有问题之后一步步向里面走，不是直接就拆里面。像这种异响类的东西基础的就是先确认机油机滤滤芯有没有堵塞，机油有没有需要更换，或者是机油有没有变质乳化如果有先换机油机滤。换完之后然后再测量机油压力。如果机油压力够那就很明确了。那就听到哪一块异响就把那一块换掉。这样你可以做到心里面有数有底。否则的话。你换了那么他机油压力不够。机油油道堵了，机油滤芯堵了。油底壳里面的集滤器滤网堵了。机油泵损坏了。油底壳里面都是油泥堵住了油道。那你这些时候的话你上面换了也也没用，他还是该怎么异响怎么异响。那他的这种保养习惯滤芯三次保养都不换的，这种机油少了就加的这种它的发动机里面好不了。那些东西都是靠机油来进行保护润滑的。他这样的使用方式发动机肯定会出问题。异响烧机油等等。
测量机油压力的。我们这片都没的。问了四五家了
一般下面维修店的话很少去测机油压力。都是凭感觉来的。
其实你现在也可以这样换，换完不行的话你再换别的，其实也一样。无非是先修后修的问题。
只要确定里面异响，那里面那一块就已经坏了。先把坏的换了上去。好了那就好了，如果放上去还有那也就说明别的地方也有问题。那个时候你再测量机油压力也不晚。
都是泥
就是说你机油压力正常也好不正常也好，你现在只要有响声了，那就坏了。你像他这种发动机里面，你看一下油泥。内心里面估计都堵了，油道里面可能都堵了，油底壳里面估计更脏，油底壳里面极滤网肯定都会堵。像这种情况建议直接大修处理。正是一套换了他机油泵换了，然后里面所有的清洗干净。重新安装装配。换上新机油新滤芯儿。建议这种维修方案。否则你如果是想着怎么省怎么来，都是自己给自己找麻烦。
那我都先装回去？换滤芯试试？这个油底壳拆不用拆变速箱吧
这种都是保养不按时以及使用劣质机油造成的结果。
不需要，只需要将油底壳跟变速箱连接的那一圈螺丝松开就可以。
机油压力相对于这种车型的话，我们发动机水温处于80度以上，怠速的时候机油压力都是大于1.5bar以上的。如果说你一测小于这个压力。那就说明供油不行。那就说明油道有堵塞的滤芯有堵塞的机油泵有问题。如果机油压力大于这个机油压力，那么就更换就行了。说的那个压力就是它的最低极限。正常的压力是比他还要高，而且是热车的时候测量不要你冷车，你冷车的时候机油压力都高。
我看看车主的意思吧
嗯
就跟他说现在这种情况发动机要拆掉清洗要洗一下。然后才能换配件。否则这种情况还要出问题。他会堵住油道。会造成发动机不供油。
好的。
链条不好不是哒哒声。对吧
涨紧器肯定要换吗
链条是呼呼啦啦的。对张紧器必须更换
