你好，我是汽车大师专家技师-刘庆，很高兴为你解答。
你好，是什么发动机？1.6L自然吸气还是涡轮增压发动机？
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增压的
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自动挡
有故障码吗？
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没有，新车
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主要节温器打不开
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加油门就可以
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就是撞了下
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把那个撞坏了换了个
那有故障现象吧？
是水温高，还是风扇常转？
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就是下水管不烫，风扇一直转
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节温器换了
你换的这个冷却器循环没有问题吧？
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如何判断循环好不
也可以通过温度差对比啊。
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就是上水管烫，下水管不烫
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这车排空气除了暖风管那可以排其它还有地方排吗
这个冷却器不也是有两根水管连接吗？它们也是一根冷，一根热吗？
在节温器壳体上还有排气处。
这个是电子节温器，节温器的控制线路都检查过吗？
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线路没问题
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节温器壳体哪儿可以排气呢
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我换那个叫冷却器吗，那个不就是水从里边过一到吗
对啊，这个就是自动变速器油液冷却器，主要就是冷却自动变速器油液的。
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方便加微信不师傅，明天弄好发红包给您，为啥这个冷却器他一根烫一根冷呢
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不就是水从里边过，相当于一个储水的嘛，然后冷却变速箱
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然后你发的图片排气那不就是水温感应赛的地方吗
我就怕是这个冷却器内部堵塞，不循环造成自动变速器油液温度过高，引起电子扇的常转。电子扇一旦常转，节温器当然也就无法打开了。当然这个只是我的推测，你还是用诊断仪读取一下具体的水温和变速器油液温度的值看看。
水温传感器是5啊！
那不标注的很清楚吗？
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那我可以直接找个管子不从冷却器过试水温正常不
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明天我把我的节温器拍给你看，
可以啊！
那自动变速器油液还是得不到冷却啊。
你可以试试旧的是否导通，然后再试试新的，看看效果一样吗！
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主要确诊问题哒
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如果是就从换
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为啥那个冷却器都是一冷一热的呢
这个用高压气吹一下两根管通不通不就知道了。
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吹过
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通的，
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我嘴巴都吹的通
那就没问题啊。
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可是就是下水管不烫，硬要加油门节温器才打的开
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怠速风扇就一直转
水温呢？水温是多少？冷车水温没有上来，电子扇就转动吗？
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温度起来了
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97度到107度，
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不敢燃久了，就熄火了
风扇转，水温还一直上升？
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节温器没打开温度就要往上升
那还是节温器控制的原因。
节温器在85摄氏度时开始打开，105摄氏度时完全打开。这个通过诊断仪的数据流都是可以看到变化数据的。
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那么会不会是空气没排好呢
有可能啊，那就再排一下吧。
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我就排了暖风管上
嗯嗯，明天再看看吧。今天太晚了。
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嗯
👍
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这上边没排气的
哦，那应该是配件有改动，有变化。
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嗯嗯16年的
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那我这个其它有办法排气吗
厂家配件图还是老样的。
那从暖风水管排气就可以了。
水温达到105℃以上，节温器也打不开吗？
然后这样还没有故障码出现？
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没故障码
用诊断仪应该可以读取电子节温器数据流，看不出来吗？
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我读来您看一下
好的。
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90多度还打不开
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我用的431没看见节温器数据流
我要电子节温器的数据流，与水温传感器一起的。你看不了数据流也判断不出原因啊。不行你就按照我前面发给你的图片检查电子节温器的电路情况。检查插头有没有供电和搭铁。
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还有冷却器那个管子不是应该两根都发烫吗
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好
对啊，应该是啊。你看看是什么原因导致温度不一样。
上面这个表，你仔细研究一下。这个分负荷不同，电子节温器控制原理也不一样，别查来查去，是正常现象。
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嗯嗯，
