轮胎受到温度的影响，气压肯定会有一定的上升，但是上升0.1也没有什么问题，如果确定左前轮的轮毂比其他三个要非常烫，那这种情况应当考虑刹车分泵回位的问题。
轮胎气压升高0.1，他主要还是跟轮胎温度有关系，因为轮胎温度上升之后，可以最高增加20%左右。您这里还提到了，明显要比其他的三个要烫，那说明这个轮毂应该就是有问题，比如说是不是轴承的间隙过大，这是一方面，第二个呢就是，如果刹车分泵回位不好，比如说那个。那就是一个中长距离的热量怎么样？如果在城市内频繁踩刹车，热量都会上升比较多。啥时候去比较就不会那么明显，可以先检查一下刹车片的回位状态。
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胎压监测显示温度要比其它高6度
我们可以倒换一下轮胎测试一下，如果说还是这样的话，就是考虑我上面所说的刹车系统是否本身偏热的原因。
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是跑了几十公里高速之后、刹车比较少…
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同时伴有其它问题、感觉车身有时候会左右晃
那你有没有检查一下这个车轮的刹车分泵怎么样呢？刹车片有没有过度磨损等现象？
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同一个轮的两片刹车片是不是应该磨损度一致？
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做了四轮保养、左前两片刹车磨损一致、其它三轮刹车片厚度有差不到一毫米。上下左右摇晃左前轮、没有明显松动。高速温差7、国道温差4
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伴有急刹偏左
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右边刹车分泵换新、问题依旧偏左、如果是abs泵到右前刹车油管有问题造成左前刹车力度不足、该怎么确认？
这个不好测，得用刹车滚桶测试机测力度。我们人工不好确认。
我在开家长会，稍后再交流
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左前减震弹簧要比右边偏软的话、是不是也会出现刹车偏左的问题？
是的，这个也是有可能的，因为悬挂的问题也会导致车辆刹车的时候产生偏的现象
