P160500是怠速不稳定该车采用双喷射系统（进气歧管喷射和缸内直喷），查看发动机数据流，发现怠速时高压泵频繁工作，异常（正常情况下，启动发动机，怠速时高压泵工作1 min左右后进入保压状态，当不采用缸内直喷或混合喷射时，如果高压燃油压力实际值大于目标值，高压泵的占空比为0%，高压泵不工作；如果高压燃油压力实际值小于目标值，高压泵的占空比为0%～35%，高压泵工作）；观察低压燃油压力的实际值和目标值，均一直为530 kPa，正常；观察高压燃油压力的实际值和目标值，目标值稳定在3 500 kPa左右，但实际值一直在波动，有时会降至3 100 kPa，由此怀疑燃油高压系统存在泄漏。检测发动机的机油液面，机油液面未升高，由此排除高压泵存在泄漏的可能。拆检高压喷油器，由于没有高压喷油器测试仪，决定直接给高压喷油器供电，然后从高压喷油器上端加燃油，初步判断高压喷油器是否存在关闭不严的现象。
你好，我是汽车大师银牌技师-魏龙胜，很高兴为你解答。
你好
P160500是怠速不稳定
我知道是怠速不稳定
洗节气门检查火花塞，检查油路
节气门清洗，火花塞，以及油路(打了吊瓶)，这些都在维修店做过了，但还是出现这个情况
检查一下各缸喷油器
喷油器(高压)清洗过了，低压没问题。
我发一份汉兰达
加速时冒不冒黑烟？
该车采用双喷射系统（进气歧管喷射和缸内直喷），查看发动机数据流，发现怠速时高压泵频繁工作，异常（正常情况下，启动发动机，怠速时高压泵工作1 min左右后进入保压状态，当不采用缸内直喷或混合喷射时，如果高压燃油压力实际值大于目标值，高压泵的占空比为0%，高压泵不工作；如果高压燃油压力实际值小于目标值，高压泵的占空比为0%～35%，高压泵工作）；观察低压燃油压力的实际值和目标值，均一直为530 kPa，正常；观察高压燃油压力的实际值和目标值，目标值稳定在3 500 kPa左右，但实际值一直在波动，有时会降至3 100 kPa，由此怀疑燃油高压系统存在泄漏。检测发动机的机油液面，机油液面未升高，由此排除高压泵存在泄漏的可能。拆检高压喷油器，由于没有高压喷油器测试仪，决定直接给高压喷油器供电，然后从高压喷油器上端加燃油，初步判断高压喷油器是否存在关闭不严的现象。
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