发动机电脑板是可以进行维修的，但是，要看一下具体是什么故障，当然也取决于当地维修人员的技术水平，但是电脑版很少有损坏的，除非在完全排除外围电路故障之后，才考虑电脑板的问题。
不好意思，昨天晚上睡的比较早，没能及时回复。汽车电脑板从理论上来说也是可以维修的，但并不是说所有的电脑板都能够维修好。因为电脑板本身它也是分一些区域，也就是说有一部分他是管点火的，有一部分他是管怠速，所以具体要看是什么问题导致的，当然这也取决于维修人员的技术能力和理论知识，我对维修电脑板没有什么太多的了解，但是我们在当地有一个维修电脑版的，他的确是能够修好百分之六七十左右的吧。这个您可以在当地打听一下，当然了，有的故障并不一定就是电脑版的问题，也有可能是没有查找到问题点，而修理工误认为是电脑板的问题。
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师傅是点火这快的。因为汽车大修好出现发动机抖动他是没有规律的。然后我碰到点火线。发动机直接息火故障灯不亮
我估计这种情况应该跟点火线圈的线束有关系吧，跟电脑应该没有什么太大的关系，应该着重检查一下通往电脑的信号线，看看接触如何。
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师傅搞定了是保险丝的问题
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但是发动机还是抖动
但是发动机抖动那就得需要看一下是不是某个气缸不工作的原因，可以通过切断喷油嘴的工作来进行测试，也有可能是因为点火线圈的问题导致。
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喷油嘴是不是把线拔掉点火线圈试过了没有问题
是的，你可以把喷油嘴拔下来，让这个气缸不喷油测试一下是否与这里有关系。也可以把相邻的喷油嘴或者是点火线圈火花塞倒换一下，看看是不是还是这个气缸的问题。
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拔掉然后发动如果不抖动就是这缸喷油嘴有问题。如果是个4个缸喷油嘴连接一起该起么测试
四个喷油嘴连在一起是什么意思？他不可能连在一起的，现在车辆都是单缸喷射的。
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不是的v6天赖喷油嘴他直接一起的
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就是这种喷油嘴
你的意思是说六个喷油嘴同时喷油？这不可能，现在哪还有这种控制的？你确定是这么控制的吗？
上面你这是一侧的三个，现在车辆都是分体喷射的。
对于你这个车型来说，去断开喷油嘴测试可不太好测试，那么你就断开点火线圈吧，或者是断开点火线圈的插头试一下，毕竟测这个地方插头不太好拔
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是的不好拔
那你就切断点火线圈也是同样的道理，我以为你是四缸的发动机呢，没有看您的车型。
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没事问题找到了空调工作时发动机抖动一下是负荷大主要捡查哪里是进排系统
当然了，打开空调肯定是增加了负载。进排气系统就是指的进气，包括节气门，空气流量计，进气管道排气系统就是指的，检查一下三元催化器或者是排气传感器等等。
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传感器可以拔掉测试吗。如果不抖动传感器坏了
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或者接触不良
传感器不能进行这样的测试，传感器要想判断，就得需要通过数据流分析或者是示波器。
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好的。
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师傅这个怎么检测
您这是混合气太稀的一个故障码，v6的发动机只有这一侧出现这样的问题，估计跟喷油嘴的可能性非常大。如果是两侧从数据流上看都有偏心的现象，那应当首先考虑空气流量计以及燃油压力是否过低，如果是只有一侧混合气偏稀，另一侧从数据上看是正常的，那就有可能跟着一侧的喷油嘴，或者是这一侧存在漏气，或者跟排气传感器有关系
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那数据流怎么看
这个具体使用的电脑不一样，我也不好说明白，如果数据流当中有长短期燃油调整的数据，你可以看一下它的数值，如果是处于一个超过负10%，那说明就是混合气偏浓，如果是正的10%以上，那说明就是混合气偏稀。
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如果有问题按照图片要求检查。图片要求不怎么会搞。因为我是学徒。师傅能不能告诉我啊
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师傅上次那个问题是刹车片黑面碰到所以导致响
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铁皮
这个得需要现场看一下，根据这个故障现象来看，第一，首先要考虑这一侧的喷油嘴雾化不好，或者存在漏气，在确定没有问题之后，那么把空气流量计清洗一下，测量一下燃油压力的大小，最后再根据电脑看一下，空燃比传感器和氧传感器的电压反应变化是否正常，电压变化，就是通过用电脑读数据流。
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好的谢谢师傅
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师傅最近怎么样
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修车多不多啊
我们是4s店一般情况吧，也不是特别忙。
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那还行不怎么累
