这款车的转向横拉杆及球头受力变形会导致转向器连接轴（连接转向管柱）有间隙或者连接轴变形吗？原因是什么？
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#双头螺柱连接# #可变转向比# #曲轴连杆# #转向器# #转向拉杆# #转向柱# #转向轴# #转接器# #轴向间隙# #连接轴#

李渊

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您好，根据您提出的问题，如果是车辆在行驶过程当中转向横拉杆及球头受力，可能会导致方向机内部的齿条同时也造成受力的可能最终车辆会产生一些异响比如行走颠簸路段时，明显感觉到方向盘或者脚下方发出嗒嗒的响声。或者是在转向时一边沉重一边较轻。在极端受力的情况下，可能会造成连接轴上方的固定螺丝松动，连接轴的正上方是有一颗固定螺丝的。但是肯定不会导致这个连接转向轴变形，因为方向机上是有固定螺丝的，直接会把方向机固定在元宝梁上，是直接固定死的。如果是连接轴变形，那么方向机上的固定螺丝我想在断裂的情况下转向轴才会移位变形。如果方向机上的固定螺丝都完好的，而且整体方向机也没有出现裂纹，没有出现断裂的现象，那么上方这个转向轴肯定是不会变形的。受力之后最多就是方向机内部的齿条变形

2019-06-11 16:03:50

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你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。

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您好，根据您提出的问题，如果是车辆在行驶过程当中转向横拉杆及球头受力，可能会导致方向机内部的齿条同时也造成受力的可能最终车辆会产生一些异响比如行走颠簸路段时，明显感觉到方向盘或者脚下方发出嗒嗒的响声。或者是在转向时一边沉重一边较轻。在极端受力的情况下，可能会造成连接轴上方的固定螺丝松动，连接轴的正上方是有一颗固定螺丝的。但是肯定不会导致这个连接转向轴变形，因为方向机上是有固定螺丝的，直接会把方向机固定在元宝梁上，是直接固定死的。如果是连接轴变形，那么方向机上的固定螺丝我想在断裂的情况下转向轴才会移位变形。如果方向机上的固定螺丝都完好的，而且整体方向机也没有出现裂纹，没有出现断裂的现象，那么上方这个转向轴肯定是不会变形的。受力之后最多就是方向机内部的齿条变形

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好的。谢谢

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